[发明专利]一种多油楔可倾瓦的润滑装置

说明书

技术领域

本发明涉及轴承领域，更具体地，涉及一种应用于重载低速行星轮系齿轮箱中的弹性金属塑料推力轴承的润滑体系。

背景技术

目前，弹性金属塑料瓦已广泛应用于国内外大、中、小型水电机组、排灌站大型水泵的升级改造以及齿轮箱等领域。怎样减少弹性金属塑料瓦的磨损、增加弹性金属塑料瓦的使用寿命，是弹性金属塑料瓦制造单位一直以来不断努力研究的重要课题。近年来出现的新一代弹性金属塑料瓦具有诸多优异性能，其耐磨损性能有了很大的提高。行星轮系齿轮箱推力轴承属于重载低速且齿轮润滑较苛刻的使用工况，运行油膜厚度较薄，特别是初始运行磨合阶段和启停机线速度低于润滑边界条件时还是会产生少量磨屑，磨屑混入润滑油中，会导致弹性金属塑料瓦表面损伤，甚至发生磨屑在进油边积聚堵塞楔形进油边，致使无法建立流体动压润滑油膜，影响使用寿命。而当弹性金属塑料瓦油膜温度过高时也会影响弹性金属塑料瓦建立足够厚度的油膜，若不能及时控制，还有可能发生烧瓦事故。所以，弹性金属塑料瓦的运行环境，也会对弹性金属塑料瓦的磨损和使用寿命造成影响。

为了解决以上由于运行环境所引发的问题，现有技术中利用齿轮箱供油系统油池中，经过冷却、过滤之后洁净的润滑油，通过油泵喷到推力轴承上方运动镜板上的方法，从而使进油边里堆积的磨屑被冲散，并降低弹性金属塑料瓦的油膜温度。

在推力轴承的内缘或外缘设置环形油管，并且在每两个相邻的塑料瓦之间添加油管。油管的一端与环形油管相连，另一端在平行于镜板（抗磨环）方向的油管上开设若干个出油孔。将齿轮箱供油系统油池中的经过处理的清洁冷油注入到环形油管里，再通过油泵的压力流进油管中，沿着垂直于镜板（抗磨环）的方向喷入到推力瓦的工作油槽中去。但是，现有技术存在着以下不足。其一，由于油泵的压力作用，所以，清洁冷油喷入到工作面上流动的润滑油膜中，虽然起到一定的驱散堵塞在进油边里的磨屑的作用，但是清洁冷油同时与工作油槽中带有杂质的润滑油混合而不能彻底地防止杂质进入润滑油膜中。其二，由于油管的出油孔与镜板（抗磨环）存在着一定距离，实际上清洁冷油在喷到镜板（抗磨环）过程中，就与推力瓦工作油槽中的润滑油混合，产生了热量交换，所以进油边的润滑油是工作油槽中的润滑油和喷入的清洁冷油的混合，改善不明显，也没能真正起到降低推力瓦油膜温度的作用。其三，油泵的压力作用在油喷出油管后已消失，进而失去对清洁冷油完全进入动压润滑的作用，而且流量损失过大，不能完全控制。因此，现有技术在有效充分润滑防止杂质混入及降低油膜温度的作用方面，还有很大改进空间。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种新型、高效的多油楔可倾瓦的润滑装置。

为达到以上目的，通过以下技术方案实现的：

一种多油楔可倾瓦的润滑装置，包括：设置于轴承内部的瓦基体，设置于轴承内缘或外缘的环形油管和一端与环形油管连通固定另一端伸入每两个相邻的瓦块之间的进油管，瓦基体的瓦块为弹性金属塑料瓦，且瓦块上设置有弹性金属塑料复合材料瓦面；瓦块侧壁设置有封油边，且封油边与瓦块侧壁接触处设置有上端开口的进油槽；封油边上表面与弹性金属塑料复合材料瓦面的工作面齐平；进油槽底部设置有与封油边下方空间连通的油孔；封油边上固定有与管接头，且管接头与进油槽连通；管接头上固定有进油管；进油管与管接头固定端通过软管与环形油管连通；

采用上述技术方案，在弹性金属塑料瓦靠近进油边的瓦块侧面设置一个封油边，封油边与进油管相连接。将齿轮箱供油系统油池中的经过处理的清洁冷油抽入到环形油管中，在利用油泵的压力通过进油管与管接头将清洁油喷到封油边内（即进油槽内）。由于封油边对清洁油的流动方向有限制作用，能使绝大部分的清洁油喷入到弹性金属塑料瓦的工作面上去，不仅可以让清洁油高效地发挥其冲散堆积在进油边中磨屑的作用，并且由于清洁油运动到封油边之前，并没有与工作油槽中的润滑油混合，保证了清洁油的低温状态，从而起到了冷油润滑的作用；由于清洁冷油得到了充分利用，喷油量通过限制流量和压力得到了有效控制。

上述一种多油楔可倾瓦的润滑装置与镜板（抗磨环）会形成一个几乎密封的腔室，在封油边底面（即进油槽底部）设置有油孔，当喷油压力聚集过大时，让腔室中积聚增加的润滑油从油孔中溢出，保证进油边压力平衡并防止杂质在腔室的堆积；当供油管路停止供油时，油池中的润滑油将通过油孔进入封油边下方密封腔室内，用于防止弹性金属塑料瓦与镜板（抗磨环）之间干摩擦现象的发生。