[发明专利]城市轨道交通线仿真测试装置及仿真测试方法有效
申请号: | 201310251102.6 | 申请日: | 2013-06-21 |
公开(公告)号: | CN103310062A | 公开(公告)日: | 2013-09-18 |
发明(设计)人: | 赵风景;范光宇;赵阳 | 申请(专利权)人: | 上海电机学院 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50 |
代理公司: | 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 | 代理人: | 郑玮 |
地址: | 200240 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 城市轨道 交通线 仿真 测试 装置 方法 | ||
1.一种城市轨道交通线仿真测试装置,其特征在于,包括:线路仿真构件、客流仿真构件、车次仿真构件、运营仿真构件和评价仿真构件;所述线路仿真构件用于城市轨道交通线车站布设仿真;所述客流仿真构件用于城市轨道交通线旅客集结动态仿真;所述车次仿真构件用于城市轨道交通线列车配用和运行图仿真;所述运营仿真构件用于城市轨道交通线运营过程和运营状态仿真;所述评价仿真构件用于城市轨道交通线仿真测试结果评价。
2.如权利要求1所述的城市轨道交通线仿真测试装置,其特征在于,所述线路仿真构件用于模拟多条行程,所述行程为列车运营单程依次经过的车站及在站停靠秒数、站间行驶秒数序列,其中,所述行程具有行程号、站号、站序、站台定员、距离、停靠秒数、运行秒数属性,所述行程号用于标识当前行程;所述站号用于标识当前行程中指定的车站,同时也指定了该车站的名称、地理位置等属性;所述站序用于标识指定车站在当前行程中列车途经车站的次序,所述站台定员用于模拟指定车站的当前行程站台设计容纳人数;所述距离用于模拟指定车站到当前行程的下一站距离;所述停靠秒数用于模拟当前行程在指定车站的列车计划停留时间;所述运行秒数用于模拟当前行程从指定车站到其下一站的列车计划运行时间。
3.如权利要求1所述的城市轨道交通线仿真测试装置,其特征在于,所述客流仿真构件用于模拟多个典型日的旅客在线聚集状态,所述典型日包含典型日号、时刻、站号、去站、人数属性,其中,所述典型日号用于标识典型日;所述时刻用于标识典型日客流有较大变化的各个时间点;所述站号用于标识指定的车站;所述去站用于标识旅客意欲到达的车站;所述人数用于模拟指定车站候车旅客中意欲到去站的人数。
4.如权利要求1所述的城市轨道交通线仿真测试装置,其特征在于,所述车次仿真构件用于模拟列车配用和运行图的多个方案,所述方案包含典型日号、方案号、车次号、车号、始到时间、行程号属性,其中,所述典型日号用于标识典型日;所述方案号用于标识针对典型日的列车配用和运行图方案;所述车次号用于标识指定方案所发列车的时间及行程;所述车号用于标识车次使用的列车,同时也指定了该车的定员、最大载客量、设计速度属性;所述始到时间用于模拟车次到达当前行程起点站的时间;所述行程号用于标识车次运行的行程。
5.如权利要求1所述的城市轨道交通线仿真测试装置,其特征在于,所述运营仿真构件用于模拟多个车次的运营过程和运营状态,所述运营状态包含车次号、到站、到站时间、去站、车内人数、候车人数、上车人数、甩客数属性,其中,所述车次号用于标识指定的车次;所述到站用于标识车次当前所到达的车站;所述到站时间用于模拟车次到站的时间点;所述去站用于模拟旅客意欲到达的车站;所述车内人数用于模拟车内意欲到达去站的乘客数;所述候车人数用于模拟到站候车人数中意欲到达去站的人数;所述上车人数用于模拟到站上车人数中意欲到达去站的人数;所述甩客数用于模拟到站候车人数中欲到去站因没有能够上车而放弃候车的人数。
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