[发明专利]旋翼式载具操作系统及其操作方法无效
| 申请号: | 201310250626.3 | 申请日: | 2013-06-21 |
| 公开(公告)号: | CN104240552A | 公开(公告)日: | 2014-12-24 |
| 发明(设计)人: | 奥古斯托·乌德里克·西盖尔 | 申请(专利权)人: | 威翔航空科技股份有限公司;西盖尔有限公司 |
| 主分类号: | G09B9/46 | 分类号: | G09B9/46 |
| 代理公司: | 北京泰吉知识产权代理有限公司 11355 | 代理人: | 张雅军 |
| 地址: | 0403*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 旋翼式载具 操作系统 及其 操作方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种训练旋翼式载具初学者操作旋翼式载具的操作系统,特别是指一种旋翼式载具操作系统及其操作方法。
背景技术
如美国专利公告号第US5678999号所揭露的一种旋翼式训练载具,该载具为一种传统的单人座轻航直升机且连接一个辅助单元,该辅助单元是通过ㄇ字型门拱穿过一个机身,下面再连接一个底座,该底座下方并设置数个轮子。在操作时,通过一个主旋翼的转速与两翼片角度变化而产生升力,借此使该机身飞离地面,此时该辅助单元的一个气压杆会伸长,但不致于使该底座离开地面。
此案,由于具有该辅功单元,故当初学者在使用载具时若不小心操作失误,该载具会因为有该辅助单元的该气压杆的缓冲效果,而能够避免该载具直接坠落地面而导致学员受伤以及载具受损。但是,此载具的操作,仍需要靠新人自行摸索与领悟,其操作学习效果有限。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能够提升旋翼式载具初学者的操作学习效果的旋翼式载具操作系统。
本发明的另一个目的在于提供一种能够提升旋翼式载具初学者的操作学习效果的旋翼式载具操作系统的操作方法。
本发明旋翼式载具操作系统,包含一个辅助装置、一个旋翼式载具、一个驱动装置,及一个自动调速装置。
该辅助装置包括一个底座、一个设置于该底座的缸体,及一个能上下移动地连接于该缸体的移动杆。
该旋翼式载具包括一个连接于该移动杆的载具本体、一个设置于该载具本体且具有一个油门的引擎、一个设置于该载具本体且受该引擎驱动而转动的主旋翼、一个能枢摆地设置于该载具本体以控制该主旋翼角度的拉杆、一个设置于该载具本体且连接于该拉杆与该主旋翼间的第一连接组件、一个能转动地设置于该拉杆以连动该油门进而控制该主旋翼的转速的转把,及一个连接于该转把与该油门间的第二连接组件。
该驱动装置设置于该载具本体上并能控制该油门。
该自动调速装置包括一个电连接于该驱动装置并能控制该驱动装置作动的中央处理单元。
本发明的旋翼式载具操作系统,该辅助装置还包括数个分别设置于该底座的轮子。
本发明的旋翼式载具操作系统,还包含一个设置于该辅助装置的限位装置,并能限位使该辅助装置不能水平移动。
本发明的旋翼式载具操作系统,该驱动装置为连接于该第二连接组件的伺服马达。
本发明的旋翼式载具操作系统,该自动调速装置还包括一个电连接于该中央处理单元并能侦测该主旋翼的转速的第一感测器。
本发明的旋翼式载具操作系统,该自动调速装置还包括一个设置于该载具本体且电连接于该中央处理单元的启动开关,当该启动开关开启时,该中央处理单元能够接受该第一感测器侦测的该主旋翼的转速,并经由该驱动装置控制该油门,以进而控制该主旋翼的转速。
本发明的旋翼式载具操作系统,该自动调速装置还包括一个电连接于该中央处理单元并能侦测该引擎的转速的第二感测器。
本发明的旋翼式载具操作系统,该自动调速装置还包括一个设置于该载具本体且电连接于该中央处理单元的转速控制切换开关。
本发明的旋翼式载具操作系统,该转速控制切换开关能控制该主旋翼以100%的转速输出,或者是以90%的转速输出。
本发明的旋翼式载具操作系统,还包含一个远端控制装置,该远端控制装置包括一个以无线网络方式连接于该中央处理单元的控制器。
本发明的旋翼式载具操作系统,该控制器具有一个显示界面,能够显示该主旋翼的转速、该引擎的转速、水温,及油温。
本发明的旋翼式载具操作系统,该控制器具有一个自动调速界面钮,当启动该自动调速界面钮时,该中央处理单元能够接收该主旋翼的转速后,以驱动该驱动装置控制该油门以调整该主旋翼的转速。
本发明的旋翼式载具操作系统,该辅助装置的底座为一个能填充液体的容器。
本发明旋翼式载具操作系统的操作方法,适用于如前述所述的旋翼式载具操作系统,该操作方法包含如下步骤:
步骤一:限位使该辅助装置无法水平移动,以进行该旋翼式载具的飞行模式。
步骤二:不限位该辅助装置的水平移动,以进行该旋翼式载具的飞行模式。
本发明的旋翼式载具操作系统的操作方法,在该步骤一中,该旋翼式载具进行垂直升降、原地转向,或滞空的飞行模式。
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