[发明专利]货物输送用托盘装置

说明书

技术区域

本发明涉及一种货物输送用托盘装置,搭载航运货物、海运货物、铁道货物、公路货物那样的货物,装入到飞机、船舶、列车、卡车那样的输送装置的货物室,具有缓冲输送中受到的振动或冲击的防振功能。

背景技术

在各种货物中，例如航运货物,若在空运中发生乱气流等,飞机摇晃,则受到强力冲击,产生剧烈振动,即使在出发前或抵达后的机场,当载置在托盘台车运送时,因产生激烈摇晃原因而剧烈振动,对所述振动/冲击敏感的精密设备等,有时因航运货物而损坏,因此,以往的航运货物输送用托盘装置设有由橡胶或螺旋弹簧等弹性体构成的防振机构,通过防振机构搭载航运货物,对全体系上悬垂绳索那样的捆扎材料,牢固地捆扎(捆扎固定)后,装入到货物室。

但是,在这种托盘输送方式中,即使设有防振机构,若各防振机构强力系紧托盘装置整体捆扎,则存在防振机构的弹簧性能没有发挥效果、防振功能没有起作用的问题。

于是,以往的货物输送用托盘装置成为以下结构:在搭载航运货物的防振托盘上,覆盖一定尺寸的木箱等的固定捆扎用箱进行保护,通过该固定捆扎用箱在周围系上悬垂绳索等进行捆扎(参照专利文献1)。

【专利文献1】日本特开2007-297056号公报

但是,在以往的货物输送用托盘装置,使用例如压缩螺旋弹簧作为用于防振机构的弹性体场合,该压缩螺旋弹簧为等螺距螺旋弹簧那样的线性螺旋弹簧,当搭载的航运货物为大致一定的重量时,发挥缓冲(防振)效果,因此,若搭载的航运货物重量比预定重量轻,则防振功能不起作用,因此,若这样搭载的航运货物的重量不是预定重量,则每次必须特地更换为具有与现在搭载的航运货物重量一致、发挥防振效果的弹簧常数的等螺距压缩螺旋弹簧的防振机构,因此,存在必须数量多地备齐与搭载的航运货物重量分别对应的防振机构的课题。

而且,在以往的货物输送用托盘装置中,覆盖在搭载的航运货物上的固定捆扎用箱使用一定容积的大尺寸箱,以便能收纳大小尺寸不同的搭载货物,另一方面,航运运价不仅考虑包含捆包材料的搭载货物的实际重量,而且也考虑全体容积而规定,根据IATA(国际航空运送协会)的规定,计算单位kg的容积重量,适用实际重量和容积重量中重的一方的费用率。因此,以往,即使输送例如重量为500kg,比较轻的小型航运货物场合,固定捆扎用箱考虑余量使用容积重量为2000kg的比较大的通用尺寸箱,因此,根据重的容积重量,适用航运运价的费用率,存在需要化费存在那么多浪费的航运运价的课题。

再有,以往,在货物输送用托盘装置中,搭载在防振托盘输送的航运货物的大小因委托输送航运货物侧的货主不同,而大、中、小各种各样,因此,在输送方侧,通常,需要与接受输送委托的航运货物的大小一致,准备尺寸不同的防振托盘,其结果,根据搭载货物的尺寸不同,备齐数量多的防振托盘,在这方面也存在输送器材需要巨额费用的课题。

发明内容

本发明是为了解决上述课题而提出来的，其目的在于,在货物输送用托盘装置中,与搭载货物的重量或大小差异无关,发挥稳定的防振功能,大幅度减少必要的输送成本。

为了实现上述目的，本发明提出以下技术方案:

技术方案1记载的发明例如以下参照附图说明的实施形态所示,在货物输送用托盘装置A中，搭载航运货物D那样的货物,装入飞机那样的输送装置的货物室,具有缓冲输送中受到的振动或冲击的防振功能,其特征在于:

所述货物输送用托盘装置A包括:

矩形的台座板B,固定在所述货物室的地面；

防振托盘P,在载置在该台座板B上的矩形框状的下架台11和上载货物的矩形框状的上架台12之间,立起设置多个防振机构V,作为脚部,用该防振机构V上下连结两架台,弹性支承上述上架台12;以及

捆扎材料R,将搭载在该防振托盘P上的货物捆扎固定在上述台座板B上;

上述防振机构V包括具有非线性弹簧特性的非线性压缩螺旋弹簧35,设定该压缩螺旋弹簧35的弹簧常数,使得在一定的重量范围,即使货物的搭载重量变化,固有频率也成为一定;

上述捆扎材料R对于每个上述防振托盘P,直接系在搭载货物周围,捆扎固定在上述台座板B。

技术方案2记载的发明系在技术方案1记载的货物输送用托盘装置A中，例如以下参照附图说明的实施形态所示,其特征在于: