[发明专利]空调压缩机的列车网络控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及通过列车网络系统控制空调压缩机启动的方法，具体是空调压缩机的列车网络控制方法。

背景技术

据申请人了解，现有地铁列车辅助供电系统为车载设备提供DC110V供电（低压供电）和AC400V供电（中压供电）。其中，中压供电负载车厢中的空气压缩机、空调机组压缩机等设备，这些设备具有功率大，数量多，启停频率高，启动电流大，易对辅助供电系统造成冲击等特点。为了避免造成辅助供电系统故障，除了提高系统本身对冲击电流的耐受力外，还需采取有效的措施避免上述负载设备同时启动。

然而，现有技术中，列车网络系统（TCMS），又叫列车控制和监控系统，控制空调压缩机一般采用“请求-应答”+“时间区段”的混合控制模式来实现空调压缩机的顺序启动，例如ZL201010177006.8，一种纯电动汽车空调控制系统及其控制方法，空调压缩机控制器先向整车控制器发送打开空调压缩机的请求，整车控制器反馈信号至空调压缩机控制器控制打开或关闭空调压缩机。在地铁列车系统中，当空调压缩机有启动需要时，空调控制盘（SACVP）发送启动请求给TCMS，TCMS根据有无空气压缩机（简称空压机，为列车制动系统）即将启动的信号和该空调压缩机机组的请求时间是否是在其专享区段进行判断，然后TCMS给出是否允许空调压缩机启动的命令，当该命令为TRUE时，空调才能启动压缩机，这种控制模式需要空调和TCMS相互交换信息，TCMS需要判断请求时间是否在其时间区段内，导致启动过程相对较长，控制程序较为复杂。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：克服现有技术存在的问题，提供一种空调压缩机的列车网络控制方法，可通过TCMS循环定时发送启动脉冲信号来实现空调压缩机的顺序启动，不仅缩短了启动时间，还简化了操作程序。

本发明解决其技术问题的技术方案如下：

空调压缩机的列车网络控制方法，其改进之处在于，该方法的装置包括列车网络系统，用于判断是否能够启动空调压缩机并根据判断结果向空调控制盘发送命令；空调控制盘组，用于将列车网络系统发出的命令输送到空调压缩机；空调压缩机组，用于执行列车网络系统的命令；该方法包括以下步骤：

一、列车网络系统检测空气压缩机的运行状况，当检测到空气压缩机发出的预启动信号，不启动空调压缩机，操作结束，否则进入步骤二，开始启动空调压缩机；

二、列车网络系统发送空调压缩机启动命令到列车的某一空调压缩机对应的空调控制盘；

三、设列车网络系统与空调控制盘之间的通讯状态Y正常为0，不正常为1，列车网络系统发送检测信号至空调控制盘，并根据（1）式对列车网络系统和空调控制盘之间的通讯状态进行判断，

Y=0      （1）

若Y=0，则进入步骤四，若Y=1，操作结束；

四、空调控制盘发送启动空调压缩机指令至其对应的空调压缩机并控制空调压缩机启动；

五、一定预定秒数后，进入步骤一，并对列车的另一空调压缩机重复上述操作。

本发明解决其技术问题还可采用以下技术解决措施：

上述空调压缩机的列车网络控制方法，在其中所述步骤一的具体过程是：设空气压缩机的预启动状态Y′为1，列车网络系统调空气压缩机状态，并根据（2）式判断空气压缩机是否即将启动，

Y′=1     （2）

若Y′=1，操作结束，若Y′≠1，进入步骤二。

上述空调压缩机的列车网络控制方法，其中在所述步骤三和四之间，还具有以下步骤：a、设空调控制盘接收到列车网络系统发出的空调压缩机启动命令的状态Y〞为0，列车网络系统根据（3）式判断空调控制盘是否收到启动命令，

Y〞=0      （3）

若Y〞=0，则进入步骤四，若Y〞≠0，操作结束。

上述空调压缩机的列车网络控制方法，其中在所述步骤一、三和a中，操作结束一定预定时间后，进入步骤一，重新操作。

上述空调压缩机的列车网络控制方法，其中在所述步骤五中，一定预定秒数为1秒。

上述空调压缩机的列车网络控制方法，其中所述空调压缩机的启动脉冲时间为2秒。

上述空调压缩机的列车网络控制方法，其中在所述步骤四中，空调压缩机启动后，人工操作或列车网络系统发出指令控制空调压缩机关闭。