[发明专利]轨道车辆客室用电气柜框架组装方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种轨道车辆客室用电气柜框架组装方法，适用于高集成度地安装多种轨道车辆客室用电气设备和元器件。

背景技术

伴随着轨道车辆的快速发展，车辆性能越来越智能化和人性化。轨道车辆客室内的机箱类设备、盘状设备、各类中低压电气元件以及电气连接部件的数量也越来越多，而轨道车辆客室内可用空间狭小，亟需研发出能将众多的控制设备和元器件合理容纳的电气柜框架，并便于设备的安装和维护。

据申请人了解，申请号201010582764.8申请公告号CN102074904A的中国发明专利申请（名称：基于模块化设计的地铁车辆通用电气柜）在主框架立柱上设置电气设备安装条架，并在立柱和条架上设有标准化固定孔，提高电气柜的通用性。但是，该技术方案很难在狭小空间内合理容纳多种设备和元器件。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：克服现有技术存在的问题，提供一种轨道车辆客室用电气柜框架组装方法，所得电气柜框架可在狭小空间内合理容纳多种元器件、设备主机、端子排和线缆，集成度高，便于设备的安装和维护。

本发明解决其技术问题的技术方案如下：

轨道车辆客室用电气柜框架组装方法，其特征是，包括以下步骤：

第一步、将矩形顶框、矩形底框和若干平行立柱固连制成长方体形主框架，所述主框架的四个纵向侧面框分别为正面框、背面框、第一侧面框、第二侧面框，所述正面框正对背面框，所述第一侧面框正对第二侧面框；

第二步、在第一侧面框固连至少两根相互平行的第一横梁，所述第一横梁具有竖直的矩形第一基板，所述第一基板的四边分别朝外侧延伸出第一折边形成第一“口”字形槽，将所述第一“口”字形槽的两端与第一侧面框固连；固连后，所述各第一折边远离第一基板的末端位于第一侧面框外表面所处平面的内侧、或者与第一侧面框外表面所处平面平齐；

第三步、在第二侧面框固连至少两根相互平行的第二横梁，所述第二横梁具有竖直的矩形第二基板，所述第二基板两短边分别朝外侧延伸出第二折边，将所述第二折边与第二侧面框固连，所述第二基板外侧面中部对称延伸出两L形折板，所述各L形折板分别与第二基板形成开口朝上或朝下的开口槽，两开口槽的开口相互背离，所述开口槽具有用于安置端子排和线槽的模数孔，所述各L形折板远离第二基板的末端超出第二折边的长边边缘；固连后，所述各第二折边远离第二基板的末端位于第二侧面框外表面所处平面的内侧、或者与第二侧面框外表面所处平面平齐；

其中，保持至少两根第二横梁与对应的第一横梁处于同一水平位置，并以至少一根第三横梁固连对应的第一、第二横梁，从而形成至少两个上下排布的隔层模块；同时，使所述第三横梁垂直于对应的第一、第二横梁；所述第三横梁具有横向的矩形第三基板，所述第三基板的四边分别朝同一侧延伸出第三折边形成第三“口”字形槽，将所述第三“口”字形槽的两端分别与第一、第二横梁固连，所述第三基板沿长度方向设有至少两排用于固定线缆的模数孔；

第四步、相邻两隔层模块之间形成主机容纳空间，靠近顶框的隔层模块与顶框之间形成元器件容纳空间，靠近底框的隔层模块与底框之间形成架空空间；

第五步、组装结束。

组装所得电气柜框架中，主机容纳空间用于固定安置主机，元器件容纳空间用于安置开关、按钮、指示灯、断路器、继电器等元器件，架空空间用于通风和防尘，第三横梁用于固定和引导线缆，第二横梁用于安置端子排和线槽，这样就能在狭小空间内合理布局，将主机、元器件、端子排、线缆有规则地安置在一起，从而最大程度地利用空间，集成度高，便于设备的安装和维护。

本发明进一步完善的技术方案如下：

优选地，第四步还包括：在所述正面框与元器件容纳空间对应的部位组装柜门，将所述柜门内侧面的一侧边与正面框铰接，所述柜门具有至少两个横向矩形操作窗，在所述柜门内侧面在各操作窗的两端分别固连L形支座，并在位于同一操作窗两端的L形支座之间固连第四横梁；所述第四横梁具有竖直的矩形第四基板，所述第四基板的两短边分别向柜门延伸出安装折边，将各安装折边与对应的L形支座固连，所述第四基板的两长边分别朝背离柜门的方向延伸出第四折边，所述第四折边具有若干元器件安装孔；将所述元器件安装于第四横梁与对应操作窗之间的空间内。

这样即可将各元器件规则地安置于柜门内侧面，进一步有效利用狭小空间，便于安装和维护。