[发明专利]用于传动机构的壳体

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于传动机构尤其行星传动机构的壳体，具有至少一个带有加强壳体的结构的传动机构壳体构件，还具有轴和传动齿轮，其中该轴支承在壳体中。

背景技术

这种用于传动机构的壳体由DE 101 34 245 A1公开。该传动机构具有内部的功率分配，其由与输入轴和从动轴连接的并且设有外齿的大型齿轮构成，该大型齿轮被八个小齿轮轴包围，该齿轮轴的小齿轮与大型齿轮啮合。所述整个部件布置并且支承在至少两个传动机构壳体构件中，其中至少一个构件是壳体盖。在此，所述壳体盖额外地构造成扭矩支座，其中整个壳体通过该扭矩支座支撑在包围传动机构的部件上。该壳体盖为了更简单的可装配性而分成多个部件，所述部件相互拧紧。在相应的接合位置上并且也在其它区域内，所述壳体盖具有肋，所述肋用于加强壳体盖。

发明内容

本发明的任务是提供一种用于传动机构的壳体，该壳体在其重量以及其强度方面得到优化。

该任务通过以下方法得到解决，即加强壳体的结构是沿着传动机构壳体构件的周向方向定向的波浪结构和/或沿着传动机构壳体构件的径向定向的沟槽结构。这两种结构即波浪结构和沟槽结构的每一种本身或者与相应另一种结构的组合实现了传动机构壳体构件的强度优化并且也重量优化的设计。该波浪结构将传动机构壳体构件的相应的以前扁平的并且容易扭曲的壳体壁优化成不易扭曲的部件，而不会引起重量密集的材料附加，该材料附加例如在安置接片或者肋时出现。在此，所述波浪结构可以具有流畅的过渡、弯曲的过渡或者也可以具有倒棱的过渡。在此，波浪结构的概念例如包括矩形结构、梯形结构以及锯齿结构，所述结构可以分别具有倒圆的或者圆化的直线。额外地作为波浪结构的替代方案或优选方案，所述沟槽结构也可以不用值得注意的材料附加适合于增加传动机构壳体构件的刚度和强度。所述沟槽结构将传动机构壳体构件的壳体壁分成两个相互展开（zueinander abgewickelt）的部分区段。所述沟槽结构连同波浪结构提供了以下优点，即不用其它措施使得壳体壁划分出的单个元件的数量翻倍。所述波浪结构和沟槽结构也可以共同作用地构造成蜂窝结构。在波浪结构和沟槽结构的这种特别有利的组合中，在传动机构壳体构件的近似重量不变的设计中实现了传动机构壳体构件的强度的明显增加。

在本发明的改进方案中，所述波浪结构构造成非对称的。在此，在本发明的其它设计方案中所述波浪结构又可以具有沿着周向方向变化的并且匹配传动机构壳体构件中的力线以及传动机构壳体构件的应力的分布和厚度。为了相应地设计波浪结构可以求得哪里存在传动机构壳体构件的高载荷区域以及低载荷区域，于是给其构造非对称的波浪结构、匹配的分布以及匹配的厚度。在此，尤其可以显著降低低负载位置中的厚度，其中通过这种措施相对于相应的通过肋增加的传动机构壳体构件显著降低了传动机构壳体构件的重量。也可以相对于具有扁平并且由此扭曲强烈的壳体壁的传动机构壳体构件实现重量减少。

在本发明的其它设计方案中，所述沟槽结构至少分段地穿过波浪结构。在此，例如在传动机构壳体构件的壁的低负载区域内仅仅存在一个沟槽结构或波浪结构，并且在较高和高负载区域内不仅存在沟槽结构而且也存在波浪结构，这两个结构相互穿过。

在本发明的改进方案中，所述沟槽结构同样构造成非对称的。这意味着该沟槽结构没有构造成圆形的。在本发明的其它设计方案中，所述沟槽结构至少在传动机构壳体构件的部分周边上构造成多重沟槽结构。这种多重沟槽结构尤其布置在传动机构壳体构件的高负载的区域内。在此，单重的沟槽结构可以无缝地转移到多重的沟槽结构中。

在本发明的有利的改进方案中，所述波浪结构在划分了波浪结构的沟槽结构的两侧构造成不同的。通过这种设计可以再实现特别的刚度要求。

在本发明的改进方案中，传动机构壳体构件中的视孔被沟槽结构和/或波浪结构和/或肋的部分区段包围。这种设计对于额外的加强在最小化的材料消耗中实现了增强的视孔结构。根据相应的要求可以在壳体构件上存在一个或者多个视孔，并且/或者尤其布置在传动机构壳体构件的低负载的位置上。

在本发明的改进方案中，所述传动机构壳体构件是壳体盖。尤其在这种扁平构造的传动机构壳体构件上可以特别有利地应用本发明主题。然而本发明主题也可以应用在所有其它的传动机构壳体构件上。