[发明专利]全自动热水器

说明书

技术领域

本发明属于日常生活用品领域。

背景技术

社会的不断进步，交通也四通八大，铁路客运运输一直是社会中不可或缺的交通方式，然而客运列车上的饮用水问题一直困扰着人们，现有客运列车一般是在每节车厢安装有一个普通烧水的小锅炉，为了不占用客运空间，小锅炉的空间很小，相应的就会是锅炉的容量较小，突出问题是开水供应不足，经常饮用不上开水，特别是在用餐时间，连方便面都泡不好，其原因存在两个方面；一是现有热水器只有一个热水箱，在接热水的同时凉水也在注入水箱，经常冷热水混在一起，旅客喝不到纯正的开水，二是目前所使用的热水器都采用2至4个加热管或加热板进行加热烧水，而且，加热管的使用寿命短，经常容易烧断，加热水温时间长，造成开水经常供应不上。

发明内容

本发明的目的是提供一种将烧水和存水分开，而且能够使水温达到饮用条件时间较短的全自动热水器。

本发明的感应加热胆和恒温加热胆通过管路相通，管路上安装有电磁阀；

感应加热胆外缠绕有上胆感应线圈，上胆感应线圈连接在上胆加热器上，上单加热器通过上胆中间继电器连接在上胆温控阀上；

感应加热胆上安装有上胆水温传感器，上胆水温传感器连接在上胆温控阀上；

在感应加热胆上安装有安全阀和泄压阀，泄压阀的出口安装有空气滤清器；

在感应加热器内部安装有上水位传感器和下水位传感器，上水位传感器和下水位传感器连接在继电器上；

恒温加热胆外缠绕有下胆感应线圈，下胆感应线圈连接在下胆加热器上，下胆加热器通过下胆中间继电器连接在下胆温控阀上；

 恒温加热器上安装的下单水温传感器连接在下单温控器上；

感应加热胆通过水泵与水箱相通，水泵与继电器连接；

 交流接触器与电磁阀、上担架热继电器、上胆温控阀、下单继电器、继电器、下单温控器、上水位传感器、下水温传感器连通，操作盘通过接口连接在交流接触器上，交流接触器连接有空开。

本发明的优点是：

1、本发明保证水温在（100℃）时供应，一般按常规车厢的容量设有2个水箱，一个是加热水箱（100℃）一个是恒温水箱保持在（85℃），容量为80公斤，保证开水的及时供应。

2、其最大特点：采用最先进的科学技术，电磁感应加热，加热时间短，节能，寿命长，感应线组不断。

3、采用电磁感应工艺加热，目前还没有任何厂家采用电磁感应加热工艺生产热水器。

4、加热时间短，80公斤水加热到100℃时仅需要15分钟，而且可以连续加热，而采用加热管或加热板加热80公斤水需要40分钟才能达到100℃，两种加热方式相比本发明采用的电磁感应加热可节约6%能源，采用电磁感应加热其使用寿命长，只要正常使用，不存在绕组烧断，断路等任何故障。

附图说明

图1是本发明结构示意图。

具体实施方式

本发明的感应加热胆1和恒温加热胆22通过管路相通，管路上安装有电磁阀8；感应加热胆1（上胆）是作为对冷水进行加热的烧水区域，恒温加热胆22（下胆）是保存感应加热胆1烧开水后的存水区域。

感应加热胆1外缠绕有上胆感应线圈2，上胆感应线圈2连接在上胆加热器9上，上单加热器9通过上胆中间继电器10连接在上胆温控阀11上；

感应加热胆1上安装有上胆水温传感器3，上胆水温传感器3连接在上胆温控阀11上；

在感应加热胆1上安装有安全阀4和泄压阀5，泄压阀5的出口安装有空气滤清器；安全阀和泄压阀是保证感应加热胆内部的安全，防止由于压力过大而产生危险。

在感应加热器1内部安装有上水位传感器6和下水位传感器7，上水位传感器6和下水位传感器7连接在继电器17上；上水位传感器是检测感应加热器内部水位上表面，防止水溢出，下水位传感器是检测感应加热器内部水位下表面， 防止无水而烧干。

恒温加热胆22外缠绕有下胆感应线圈23，下胆感应线圈23连接在下胆加热器19上，下胆加热器19通过下胆中间继电器18连接在下胆温控阀14上；

 恒温加热器22上安装的下单水温传感器12连接在下单温控器14上；

感应加热胆1通过水泵21与水箱20相通，水泵21与继电器17连接；