[发明专利]中立位置锁止装置以及具备该装置的后轮转向装置在审

专利信息
申请号: 201310238258.0 申请日: 2013-06-17
公开(公告)号: CN103507853A 公开(公告)日: 2014-01-15
发明(设计)人: 山中亨介;古吉正和;应矢敏明 申请(专利权)人: 株式会社捷太格特
主分类号: B62D7/12 分类号: B62D7/12
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 李洋;苏琳琳
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 中立 位置 装置 以及 具备 后轮 转向
【说明书】:

技术领域

发明涉及限制齿条轴的沿齿条轴向的移动的中立位置锁止装置以及具备该装置的后轮转向装置。

背景技术

对于现有的后轮转向装置的中立位置锁止装置,将限制销嵌入至形成于齿条轴的销接纳部。当限制销嵌入了销接纳部时,齿条轴的沿齿条轴向的移动被限制。限制销的前端部具有随着趋向前端而直径变小的锥形状。销接纳部具有随着从开口部趋向底部而直径变小的锥形状。锥形状将限制销引导至中立位置。进而,当销前端部相对于销接纳部最大程度地突出时,齿条轴的在齿条轴向上的位置被锁止在中立位置(例如日本特开平4-183680号公报)。

对于现有的中立位置锁止装置,在齿条轴作用有齿条轴向的力亦即轴力。此时,存在锁止销在销接纳部的锥形状的倾斜面上移动,锁止销从销接纳部脱出的顾虑。

发明内容

本发明提供一种锁止销难以从销接纳部脱出的中立位置锁止装置以及具备该装置的后轮转向装置。

根据本发明的一个特征,提供一种中立位置锁止装置,该中立位置锁止装置限制使后轮转向的齿条轴的沿齿条轴向的移动,其中,上述中立位置锁止装置具备:限制销,该限制销具有第一销侧壁部和第二销侧壁部,上述第一销侧壁部在中立位置限制上述齿条轴的沿上述齿条轴向的移动,上述第二销侧壁部在不同于上述中立位置的限制位置限制上述齿条轴的沿上述齿条轴向的移动;销接纳部,该销接纳部形成于上述齿条轴,且具有第一轴侧壁部和第二轴侧壁部,当上述齿条轴位于上述中立位置时,上述第一轴侧壁部与上述第一销侧壁部接触,限制上述齿条轴的沿上述齿条轴向的移动,当上述齿条轴位于上述限制位置时,上述第二轴侧壁部与上述第二销侧壁部接触,限制上述齿条轴的移动;以及驱动装置,上述驱动装置使上述限制销沿趋向上述销接纳部的突出方向以及从上述销接纳部离开的脱出方向移动,上述限制销以及上述销接纳部具有上述第二销侧壁部从上述第二轴侧壁部承受的上述脱出方向的力为零的构造,或者具有上述第二销侧壁部从上述第二轴侧壁部承受的上述脱出方向的力小于上述第一销侧壁部从上述第一轴侧壁部承受的上述脱出方向的力的构造。

从以下的参照附图对具体实施方式进行的说明能够清楚本发明的上述的和进一步的目的、特征以及优点,其中,相同的标号表示相同的部件。

附图说明

图1是关于具有第一实施方式的后轮转向装置的车辆的结构图,是示出车辆的结构的结构图。

图2是关于第一实施方式的中立位置锁止装置的剖视图,是示出限制销被收纳于壳体时的中立位置锁止装置的构造的剖视图。

图3是关于第一实施方式的中立位置锁止装置的剖视图,是示出齿条轴的沿齿条轴向的移动在中立位置被限制时的中立位置锁止装置的构造的剖视图。

图4是关于第一实施方式的中立位置锁止装置的剖视图,是示出齿条轴的沿齿条轴向的移动在左侧限制位置被限制时的中立位置锁止装置的构造的剖视图。

图5是沿着图4的D5-D5线的剖视图。

图6是关于第二实施方式的中立位置锁止装置的剖视图,是示出齿条轴的沿齿条轴向的移动在中立位置被限制时的中立位置锁止装置的构造的剖视图。

图7是关于第二实施方式的中立位置锁止装置的剖视图,是将限制销的第一销侧壁部放大示出的剖视图。

图8是关于其他实施方式的中立位置锁止装置的剖视图,是示出齿条轴的沿齿条轴向的移动在中立位置被限制时的中立位置锁止装置的构造的剖视图。

图9是关于其他实施方式的中立位置锁止装置的剖视图,是示出齿条轴的沿齿条轴向的移动在中立位置被限制时的中立位置锁止装置的构造的剖视图。

具体实施方式

下面,参照附图对本发明的实施方式进行说明。

(第一实施方式)

参照图1对使前轮以及后轮转向的车辆1的结构进行说明。车辆1具有:作为车轮2的右后轮2R、左后轮2L、右前轮(省略图示)以及左前轮(省略图示),转向操纵装置3,后轮转向装置10,控制装置60,以及方向盘3A的旋转角度传感器61。

右前轮以及左前轮在相比右后轮2R以及左后轮2L靠车辆1的前方的位置沿车辆1的横向亦即齿条轴向X排列配置。右前轮在车辆1的齿条轴向X的一方亦即右方X1的端部与前轮转向装置(省略图示)连结。左前轮在车辆1的齿条轴向X的另一方亦即左方X2的端部与前轮转向装置(省略图示)连结。

右后轮2R以及左后轮2L在齿条轴向X排列配置。右后轮2R在车辆1的右方X1的端部与后轮转向装置10连结。左后轮2L在左方X2的端部与后轮转向装置10连结。

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