[发明专利]电动车或摩托车用的自动防盗中撑

说明书

技术领域

本发明涉及一种自动防盗中撑，具体涉及一种电动车或摩托车用的自动防盗中撑。

背景技术

随着人们生活水平的提高，工作节奏的加快，代步工具也在不断的更新换代，越来越多的人们选择骑电动车或摩托车。电动车既有人力骑行功能，又省力便捷，特别适宜因城市规模扩大、出行距离较远或公交不发达地区普通百姓的交通要求。同时，电动车的年平均使用费用只有摩托车的20％、燃油助力车的25％，能耗是摩托车的10％。电动车也是节能环保型交通工具，其具有环保、低能耗的优点，不产生空气污染。另外，电动车是较为安全的交通工具，除最高时速不得超过20千米外，对其制动性能、车架前叉组合件强度、安全装置、电器部件等方面都作了具体规定。因此，电动车作为个人交通工具在我国的各大中小型城市的使用率非常普及。

鉴于电动车或摩托车的使用人群如此众多，为防止电动车或摩托车被盗，生产厂家想尽了办法，人们使用各式各样的锁具。市面上用于电动车或摩托车的锁具包括依靠锁住后刹车部分的机盖锁、直接锁死电机的电机锁、车把锁以及电子遥控锁等等。其中，电子遥控锁易造成噪声污染，当遭到碰撞接触时，电子防盗装置就会发出刺耳的鸣叫声；另外，普通电子遥控锁也容易被盗贼破解。而机盖锁、电机锁等锁具使用起来较为麻烦，必须弯下身体对电动车或摩托车锁固，正因为存在使用不便的缘故，人们在短时间停留时往往一时疏忽大意未进行锁固，而最终造成了电动车或摩托车的被盗。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种防盗效果好、具有隐蔽性且使用方便、落地即可上锁的电动车或摩托车用的自动防盗中撑。

为解决上述技术问题，本发明的电动车或摩托车用的自动防盗中撑，包括车架和活动固定在所述车架上的中撑，在所述车架和中撑上设有阻止所述中撑转动的锁紧机构。

优选地，上述锁紧机构包括固定在所述车架上的锁体和活动固定在所述中撑上的固定块，支架固定在所述车架上，活动杆穿过所述支架，所述活动杆的头部正对固定块的一端，所述固定块上设有卡合活动杆头部的定位孔，活动杆的尾部设有弹簧，所述弹簧的前端与支架接触，其后端与锁体接触，所述活动杆的尾部正对锁体的一端，且与设在锁体内的锁芯相联动。

上述锁体上设有活动杆尾部的容纳空间，所述活动杆的尾部进入该容纳空间内与呈锁定状态的锁芯相卡紧。

上述锁芯的顶端设有呈三角形的卡销，所述活动杆的尾部上设有与卡销相吻合的卡槽，所述卡销与卡槽卡紧时，所述活动杆的头部脱离固定块上的定位孔，锁芯呈开启状态。

为便于活动杆与固定块相卡合，上述固定块为圆柱形。

为进一步地便于活动杆与固定块相卡合，上述固定块一端的端面上设有多个均匀分布的定位孔。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、本发明在电动车或摩托车车架上设有锁紧机构，锁紧机构设计合理，当电动车或摩托车的中撑落地时即可上锁，中撑撑起和上锁同时进行，上锁时无需弯下身体，使用方便，节约时间，提高了电动车或摩托车的防盗性能。

2、本发明具有隐蔽性，防盗性能好，活动杆卡锁在固定块内将中撑锁固，阻挡中撑转动，中撑在外力作用下不能收起，电动车或摩托车不能骑行。

3、本发明改装成本低廉，安装方便，利于推广使用。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1为本发明实施例1的自动防盗中撑的结构示意图；

图2为本发明实施例2的自动防盗中撑处于锁定状态时的结构示意图；

图3为本发明实施例2的自动防盗中撑处于开启状态时的结构示意图；

图4为本发明的活动杆的剖面图。

具体实施方式

电动车或摩托车用的自动防盗中撑，包括车架3和活动固定在所述车架3上的中撑5，在所述车架3和中撑5上设有阻止所述中撑5转动的锁紧机构。所述锁紧机构包括固定在所述车架3上的锁体2和活动固定在所述中撑5上的固定块4，支架8固定在所述车架3上，活动杆7穿过所述支架8，所述活动杆7的头部正对固定块4的一端，所述固定块4上设有卡合活动杆7头部的定位孔6，活动杆7的尾部设有弹簧9，所述弹簧9的前端与支架8接触，其后端与锁体2接触，所述活动杆7的尾部正对锁体2的一端，且与设在锁体2内的锁芯1相联动。

实施例1

如图1所示，所述锁体2上设有活动杆7尾部的容纳空间，所述活动杆7的尾部进入该容纳空间内与呈锁定状态的锁芯1相卡紧。