[发明专利]能节能减排加快车速的新型汽车外胎

说明书

技术领域

本发明是一种交通运输汽车轮子的配件，它是利用对每只汽车轮子外胎外顶面减少占地磨擦面积达到加快车速或保持相同车速减少耗油量来达到节能减排的目的，其社会效益明显。

背景技术

对现有汽车轮子外胎外顶面进行加厚缩窄来达到减少占地磨擦面积来达到加快车速或保持相同车速减少耗油量来达到节能减排的效果。

发明内容

本发明的目的是为克服现有技术中的不足，提供一种结构简单，实用方便，社会效益明显的本发明能节能减排加快车速的新型汽车外胎技术。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

本发明能节能减排加快车速的新型汽车外胎，包括汽车外胎胎体1、汽车外胎右侧外壁面2、汽车外胎右侧壁钢圈卡口3、汽车外胎左侧外壁面4、汽车外胎左侧壁钢圈卡口5、汽车外胎外顶面6、汽车外胎右侧内壁面7、汽车外胎左侧内壁面8和汽车外胎内壁内顶面9，在汽车外胎外顶面6上或其部分外顶面上设有一层比内顶面至外顶面胎体厚度至少或多于厚一倍的连体结构的汽车外胎外顶面加厚层61，在汽车外胎外顶面加厚层61层顶上设有汽车外胎外顶面加厚层层顶窄顶面611，在汽车外胎右侧外壁面2壁顶上设有至多或少于80°的汽车外胎外顶面加厚层延伸性右斜坡面21，在汽车外胎左侧外壁面4壁顶上设有至多或少于80°的汽车外胎外顶面加厚层延伸性左斜坡面41。

所述汽车外胎外顶面加厚层层顶窄顶面611的顶面宽度少于汽车外胎外顶面6的宽度。所述汽车外胎外顶面加厚层层顶窄顶面611至汽车外胎内壁内顶面9的厚度大于汽车外胎外顶面6至汽车外胎内壁内顶面9的厚度。所述汽车外胎外顶面加厚层延伸性右斜坡面21的斜度大于汽车外胎右侧外壁面2的斜度。所述汽车外胎外顶面加厚层延伸性左斜坡面41的斜度大于汽车外胎左侧外壁面4的斜度。

本发明的有益效果是：

1、本发明在汽车外胎外顶面上只要追加极其微少的加厚材料成本就能获得巨大的节能减排社会效益和经济效益；

2、本发明结构简单，制造简便，社会效益明显。

附图说明

图1为本发明具体实施例汽车外胎右侧外壁面朝前立体示意图。

图2为本发明具体实施例汽车外胎左侧外壁面朝前立体示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的描述。

在图1汽车外胎胎体1上分别设有连体结构的汽车外胎右侧外壁面2、汽车外胎右侧壁钢圈卡口3、汽车外胎左侧外壁面4、汽车外胎左侧壁钢圈卡口5、汽车外胎外顶面6、汽车外胎右侧内壁面7、汽车外胎左侧内壁面8和汽车外胎内壁内顶面9，在汽车外胎外顶面6上设有汽车外胎外顶面加厚层61，在汽车外胎外顶面加厚层61上设有汽车外胎外顶面加厚层层顶窄顶面611；在汽车外胎右侧外壁面2壁顶上设有汽车外胎外顶面加厚层延伸性右斜坡面21，在汽车外胎左侧外壁面4壁顶上设有汽车外胎外顶面加厚层延伸性左斜坡面41。

在图2汽车外胎胎体1上分别设有连体结构的汽车外胎左侧外壁面4、汽车外胎左侧壁钢圈卡口5、汽车外胎右侧外壁面2、汽车外胎右侧壁钢圈卡口3、汽车外胎外顶面6、汽车外胎左侧内壁面8、汽车外胎右侧内壁面7和汽车外胎内壁内顶面9，在汽车外胎外顶面6上设有汽车外胎外顶面加厚层61。在汽车外胎外顶面加厚层61上设有汽车外胎外顶面加厚层层顶窄顶面611；在汽车外胎左侧外壁面4壁顶上设有汽车外胎外顶面加厚层延伸性左斜坡面41，在汽车外胎右侧外壁面2壁顶上设有汽车外胎外顶面加厚层延伸性右斜坡面21。