[发明专利]一种钩件成型专用组合模具

说明书

技术领域

本发明涉及钣金模具技术领域，尤其是一种钩件成型专用组合模具。

背景技术

目前，大型钢结构件、铁塔、路灯杆、高灯杆、汽车大梁和汽车货箱上都会用到弯曲的钩件，传统生产弯曲钩件的工艺是：采用人工划线，在折弯机上折弯至60°左右，然后在压力机上压弯至图纸上要求的尺寸。这种传统生产工艺需要在两台设备上采用两套模具完成，生产效率较低，产品质量不稳定，精度较差，截至目前，尚无一种能集中完成钩件两道弯曲工序的模具。

发明内容

本发明的目的就是针对现有技术的不足进行改进，提供一种钩件成型专用组合模具，以实现在一套模具上完成钩件的预弯和成型，从而实现降低成本和提高生产效率。

本发明的具体方案是：一种钩件成型专用组合模具，包括有上模和下模；其特征在于：所述下模内部设有内孔，内孔中滑动装有中模，中模底部装有弹顶装置，中模的底部右侧呈直角阶梯结构，该直角阶梯结构与下模之间形成二次折弯区；上模的底部和中模的顶部均为朝右上方倾斜的斜面，其倾斜角度均为α，上模左侧的底角为圆角；所述下模的顶部位于内孔左侧设有凸起的成型挡块，成型挡块的外侧面为朝右上方倾斜的斜面，其倾斜角也为α，成型挡块靠中模一侧的垂直端面与上模之间的水平间隙S与工件厚度一致，成型挡块的斜面上装有挡料板，成型挡块、上模和中模之间形成首次折弯区，首次折弯时上模左侧底角所处的极限位置位于成型挡块顶角下方。

本发明中所述上模底部和中模顶部以及成型挡块外侧斜面三者的倾斜角α均为30°～45°。

为了避免钩件弯曲过程中表面质量遭到破坏，实现钩件弯曲后没有压痕，本发明在成型挡块的顶角处开有半圆槽，半圆槽内滚动装有滚动棒。

考虑到节约成本和方便加工，本发明中的上模和下模均采用镶拼式结构。

本发明设有首次折弯区和二次折弯区，能够在同一套模具上完成钩件的预弯曲和最终成型两个工序，无须采用两套模具分别在折弯机和压力机上进行弯曲作业，节省了设备投资和人力成本，使用更加简单，维护更加方便，给企业带来了巨大的经济效益。

附图说明

图1是本发明的主剖视图； 

图2是本发明进行首次折弯的工作示意图；

图3是本发明进行二次折弯的工作示意图。

图中：1-下模，2-挡料板， 3-成型挡块，4-半圆槽，5-滚动棒，6-上模，7-首次折弯区，8-中模，9-直角阶梯结构，10-二次折弯区，11-内孔,12-弹顶装置,13-毛坯，14-半成品，15-钩件成品。

具体实施方式

参见图1，本发明包括有上模6和下模1，上模6和下模1均采用镶拼式结构。下模1内部设有内孔11，内孔11中滑动装有中模8，中模8底部装有弹顶装置12，中模8的底部右侧呈直角阶梯结构9，该直角阶梯结构9与下模1之间形成二次折弯区10。上模6的底部和中模8的顶部均为朝右上方倾斜的斜面，其倾斜角度均为α，上模6左侧的底角为圆角。下模1的顶部位于内孔11左侧设有凸起的成型挡块3，成型挡块3与下模1形成一个整体，成型挡块3的外侧面为朝右上方倾斜的斜面，其倾斜角也为α，成型挡块3靠中模8一侧的垂直端面与上模6之间的水平间隙S与工件厚度一致。成型挡块3的斜面上装有挡料板2，成型挡块3、上模6和中模8之间形成首次折弯区7，首次折弯时上模6的左侧底角所处的极限位置位于成型挡块3的顶角下方。

本实施例中所述上模6的底部和中模8的顶部以及成型挡块3的外侧斜面三者的倾斜角α均为45°。

本实施例中所述成型挡块3的顶角处开有半圆槽4，半圆槽4内滚动装有滚动棒5。

本发明的工作原理是：参见图2，首次折弯时，将毛坯13放置在下模1左侧的成型挡块3的斜面上，挡料板2对毛坯13进行定位，折弯机的滑块控制上模6下行，在首次折弯区7内，毛坯13得到预弯曲变形，成为半成品14，首次折弯完成，折弯机滑块控制上模6上行复位，弹顶装置12将中模8顶起复位，取下经过首次预弯曲的半成品14。参见图3，将经过首次折弯的半成品14放置到二次折弯区10，折弯机的滑块控制上模6下行，上模6推动中模8向下运动，中模8的直角阶梯结构9在二次折弯区10内对半成品14进行二次折弯，此时，钩件的弯曲成型作业完成，得到钩件成品15。

上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式只是本发明的最佳实施方式，仅仅是示意性的，而不是限制性的。本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，本发明中的下模1、挡料板2、成型挡块3、半圆槽4、滚动棒5、上模6、中模8、内孔11和弹顶装置12的大小、规格以及材料的选择，根据实际需要可进行调整，只要这些调整无实质性原理的改变，都属于本发明的保护范围。