[发明专利]触控显示装置及其驱动感测方法在审
| 申请号: | 201310234894.6 | 申请日: | 2013-06-14 | 
| 公开(公告)号: | CN104238836A | 公开(公告)日: | 2014-12-24 | 
| 发明(设计)人: | 黄英翔;蔡怀进 | 申请(专利权)人: | 群创光电股份有限公司 | 
| 主分类号: | G06F3/044 | 分类号: | G06F3/044 | 
| 代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 任默闻 | 
| 地址: | 中国台湾新竹*** | 国省代码: | 中国台湾;71 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 显示装置 及其 驱动 方法 | ||
技术领域
本发明是关于一种触控显示装置及其驱动感测方法。
背景技术
随着科技的日益进步,触控技术已广泛地应用于多种电子产品。针对触控显示装置而言,由于使用者可通过碰触触控显示装置的显示画面,来执行各项功能,因而能够简化使用者在操作上的复杂度,也愈来愈受到消费者的喜爱。
现有的触控显示装置中,对于触控电极的驱动感测方式大致可分为两种,一种为全时驱动感测模式(full time driving and sensing mode)及于空档时间驱动感测模式(blanking time driving and sensing mode)。其中,全时驱动感测又可称为快速非同步驱动感测,其是指触控芯片发出驱动信号并接收感应信号;而空档时间驱动感测则是指触控芯片发出的驱动信号与接收的感测信号时间会落在显示面板的空档时间。
请参照图1A所示,其显示进行全时驱动感测的示意图。由于进行全时驱动感测时是连续性地驱动感测,故具有较高的信号回报率,但为了避免被显示面板中的显示数据信号干扰,全时驱动感测需要以较高的电压来进行驱动,因此较耗电。此外,当显示面板的第一条扫描线开启时(如虚线a所示),其所造成噪声会影响全时驱动感测的准确度,故此时所对应接收的驱动感测信号受到显示噪声的干扰不容易判断触控信号(如斜线区域内所示)。再者,当显示面板显示特别的图案,例如是黑白交错的阵列图案时,也会造成噪声产生,所以对应的所有驱动感测信号也都不正确,因而容易造成触控显示装置误动作。
另外,请参照图1B所示,其显示进行空档时间驱动感测的示意图。于空档时间b进行驱动感测较不会受到显示数据信号干扰,虽然信号回报率较低,但抗噪声的能力较佳。然而,随着显示面板的解析度提高,空档时间也会被缩短并压缩了触控芯片进行驱动感测的时间。若无法在空档时间内完成驱动感测(如虚线处所示),也会造成触控显示装置的误动作。
因此,如何提供一种触控显示装置及其驱动感测方法,可同时兼具全时驱动感测及空档时间驱动感测的优点,进而克服噪声及空档时间不足的挑战,已成为重要的课题之一。
发明内容
有鉴于上述课题,本发明的目的为提供一种可同时兼具全时驱动感测及空档时间驱动感测的优点,进而克服噪声及空档时间不足的挑战的触控显示装置及其驱动感测方法。
为达上述目的,依据本发明的触控显示装置包括一触控电极层、一显示面板以及一驱动感测电路。触控电极层具有多条驱动线及多条感测线。显示面板具有多个图框时间。驱动感测电路与触控电极层电连接(electrically connected),驱动感测电路驱动该等驱动线并接收来自该等感测线的多个感测信号,驱动感测电路具有一全时驱动感测模式及一部分驱动感测模式。于显示面板的第n个图框时间,驱动感测电路操作于全时驱动感测模式,于显示面板的第n+1个图框时间,驱动感测电路操作于部分驱动感测模式,n定义为正整数。
为达上述目的,依据本发明的一种触控显示装置的驱动感测方法,触控显示装置具有一触控电极层、一显示面板、一驱动感测电路及一噪声检测电路,触控电极层具有多条驱动线及多条感测线,显示面板具有多个图框时间。驱动感测电路与触控电极层电连接,噪声检测电路与驱动感测电路电连接,驱动感测方法包括:由驱动感测电路驱动该等驱动线,并接收来自该等感测线的多个感测信号;以及由噪声检测电路依据该等感测信号控制驱动感测电路,其中,于显示面板的第n个图框时间,驱动感测电路操作于一全时驱动感测模式,于显示面板的第n+1个图框时间,驱动感测电路操作于一部分驱动感测模式,n定义为一正整数。
在一实施例中,该驱动感测方法是应用于一互感感应电容式触控面板架构或一自感感应电容式触控面板架构。
在一实施例中,触控显示装置更包括一噪声检测电路,其与驱动感测电路电连接,噪声检测电路依据该等感测信号控制驱动感测电路。
在一实施例中,部分驱动感测模式是操作于显示面板的一空档时间。
在一实施例中,当该等感测信号的信号总和大于一阈值时,驱动感测电路由全时驱动感测模式切换至部分驱动感测模式。
在一实施例中,当两两相邻感测信号的信号差值的总和大于一阈值时,驱动感测电路由全时驱动感测模式切换至部分驱动感测模式。
在一实施例中,各感测信号分别与一阈值比较,当各感测信号大于阈值的数量大于一预设值时,驱动感测电路由全时驱动感测模式切换至部分驱动感测模式。
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