[发明专利]传感器用氟橡胶电缆

说明书

技术领域

本发明属于车用电线电缆技术领域，具体涉及一种传感器用氟橡胶电缆，用于汽车发动机到变速箱上的传感器的连接。

背景技术

汽车技术发展特征之一就是越来越多的部件采用电子控制。车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，主要应用于变速箱、方向器及ABS系统等。作为连接汽车发动机和变速箱上的传感器所用的电缆，不仅要求具有良好的物理性能例如耐弯曲性能，而且还要求具有优异的耐化学腐蚀性能如耐热、耐油和抗放射性等。传统的传感器用电缆一般采用XLPE（交联聚乙烯）作为电缆护套和绝缘层，XLPE电缆有极佳的电气性能，虽然能满足传输要求，但仍存在以下缺陷：一是耐温性差，耐温等级范围为-10～150℃，适用环境受限；二是耐油性能差，传感器用电缆在使用过程中，会与变速箱油接触，久而久之，电缆将出现开裂现象，严重影响使用寿命；三是耐弯曲性能差，电缆偏硬，最小弯曲半径为八倍成缆外径，无法满足50万次弯曲测试，使用寿命较短。 

 鉴于上述已有技术，有必要对现有的传感器用电缆加以改进，为此，本申请人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

发明内容

本发明的任务是要提供一种具有良好的耐温、耐油和耐腐蚀性能，又具有理想的耐歪曲性能且使用寿命长的传感器用氟橡胶电缆。

 本发明的任务是这样来完成的，一种传感器用氟橡胶电缆，包括多个线芯以及依次设在多个线芯外的绕包层和护套，各线芯由导体和绝缘层构成，其特点是：所述的绝缘层采用聚全氟乙丙烯(F46)材料挤包在导体外，所述的护套采用氟橡胶材料挤包在绕包层外。

在本发明的一个具体的实施例中，所述的导体为镀锡绞合软铜丝或软圆铜丝。

在本发明的另一个具体的实施例中，所述的绕包层采用隔离纸。

在本发明的又一个具体的实施例中，所述的各线芯中导体的面积为0.14mm²～0.75mm²。

在本发明的再一个具体的实施例中，所述的线芯的数量为三枚。

在本发明的设计结构中，绝缘层的材料采用聚全氟乙丙烯（简称F46），护套的材料采用氟橡胶，该设计方案与现有技术相比，具有的有益效果是： 耐油、耐腐蚀以及耐温性能更优，且电缆柔软性好，耐弯曲性能优异，使用寿命长，应用范围广，能在恶劣环境下使用。

附图说明

图1为本发明的一个实施例结构的截面图。

图中：1.线芯1、11.导体、12.绝缘层；2.绕包层；3.护套。

具体实施方式

 为了使公众能充分了解本发明的技术实质和有益效果，申请人将在下面结合附图对本发明的具体实施方式详细描述，但申请人对实施例的描述不是对技术方案的限制，任何依据本发明构思作形式而非实质的变化都应当视为本发明的保护范围。

请参阅图1，一种传感器用氟橡胶电缆，包括多个线芯1以及依次设在多个线芯1外的绕包层2和护套3。所述线芯1的数量不受任何限制，在本实施例中，优选为三枚，每一线芯1由导体11和绝缘层12构成，所述的导体11优选采用镀锡绞合软铜丝或软圆铜丝，导体11的面积为0.14mm²～0.75mm²，所述的绝缘层12采用聚全氟乙丙烯(F46)材料挤包在导体11外。所述的绕包层2优选采用隔离纸绕包在多个线芯1外，所述的护套3采用氟橡胶材料挤包在绕包层2外。

采用该设计结构的氟橡胶电缆具有良好的耐弯曲和耐油性能，经申请人测试，其最小弯曲半径为四倍成缆外径，在该最小弯曲半径下摇摆五十万次，电缆无断路现象，使用寿命长；将变速箱油（CHF202油）从工作温度105℃冷却至室温进行卷绕试验，试验时的卷绕半径取四倍成缆外径，绝缘层12无开裂现象，护套3的外径变化率小于4%，电缆耐油性能优异。此外，该电缆还具有理想的耐温性，其耐温等级为-40～200℃，能适用各种恶劣的环境。