[发明专利]一种防止列车追尾的方法

权利要求书

1.一种防止列车追尾的方法，用以简化防止列车追尾的算法，自动判断铁路上分路不良的闭塞区间，并控制对应的信号灯，防止列车追尾，其特征在于，根据所述若干闭塞区间内的列车从有到无的变化发现分路不良的闭塞区间，进一步包括步骤：

S1、所有闭塞区间分别接收一占用状态信号；

S2、根据列车所在的一当前闭塞区间的占用状态信号与所述当前闭塞区间的前一闭塞区间的所述占用状态信号组合变化顺序判断所述当前闭塞区间是否分路不良；

S3、计算产生所有闭塞区间的信号码，用以分别传输并控制对应闭塞区间的始端信号灯，并将信号码传输至列车和铁路控制中心；

其中，步骤S2包括，若所述前一闭塞区间的占用状态信号与所述当前闭塞区间的占用状态信号的组合变化顺序依次为：未占用-未占用，占用-未占用，占用-占用，未占用-占用，未占用-未占用，则判断所述当前闭塞区间正常；若在所述占用-未占用的状态组合后没有出现所述占用-占用的状态组合，则判断所述当前闭塞区间分路不良；

所述步骤S3包括，在出现当前闭塞区间分路不良的情况下，传输红灯信号码至所述当前闭塞区间的始端信号灯，并由近至远依次传输给所述当前闭塞区间的前四个闭塞区间的始端信号灯为红黄灯信号码，黄灯信号码，黄绿灯信号码，绿灯信号码。

2.根据权利要求1所述的一种防止列车追尾的方法，其特征在于，所述步骤S2和S3采用可编程逻辑控制器基本梯形图程序或包含在一个无穷循环中的右端为简单逻辑表达式的一组命令式语言赋值语句实现。

3.根据权利要求2所述的一种防止列车追尾的方法，其特征在于，所述步骤S2和S3依次定义所述未占用-未占用，占用-未占用，占用-占用，未占用-占用，未占用-未占用为（0，0），（1，0），（1，1），（0，1），（0，0），并分别命名所述（1，0），（1，1），（0，1），（0，0）为信号SB，SC，SD和SE，所述当前闭塞区间正常的情况下，所述信号SB，SC，SD和SE依次变化，若所述信号SB之后，没有继续进入信号SC，则所述当前闭塞区间分路不良。

4.根据权利要求3所述的一种防止列车追尾的方法，其特征在于，所述红灯信号码的计算方式包括周期性依次执行如下步骤：

S4、计算当前闭塞区间的信号SE，包括：若所述当前闭塞区间的前一闭塞区间和所述当前闭塞区间均无列车占用，即这两个闭塞区间的占用状态信号均为假，并且上一周期所述当前闭塞区间的信号SD为真，那么信号SE为真；如果上一周期的所述当前闭塞区间的信号SE为真，那么本周期的信号SE值继续保持为真；否则信号SE值为假；

S5、计算所述当前闭塞区间的信号SD，包括：若所述当前闭塞区间信号SE为真，那么信号SD为假，否则，如果所述当前闭塞区间的前一闭塞区间无列车占用，同时所述当前闭塞区间有列车占用，并且上一周期计算得到的所述当前闭塞区间的信号SC为真，那么所述当前闭塞区间的信号SD为真；或者，如果上一周期的所述当前闭塞区间的信号SD为真，那么所述当前闭塞区间的信号SD也为真；否则，所述当前闭塞区间的信号SD为假；

S6、计算所述当前闭塞区间的信号SC，包括：如果所述当前闭塞区间的信号SD为真，那么所述信号SC为假，否则，如果所述当前闭塞区间的前一闭塞区间和所述当前闭塞区间同时收到列车占用信号，并且上一周期得到的所述当前闭塞区间的信号SB为真，那么所述当前闭塞区间的信号SC为真；或者，如果上一周期的所述当前闭塞区间的信号SC为真，那么所述当前闭塞区间的信号SC继续为真；否则，所述当前闭塞区间的信号SC为假；

S7、计算所述当前闭塞区间的信号SB，包括：如果所述当前闭塞区间的信号SC为真，那么所述信号SB为假，否则，如果所述当前闭塞区间的前一闭塞区间的占用状态信号为真，同时所述当前闭塞区间的占用状态信号为假，那么所述当前闭塞区间的区间信号SB为真；或者，如果上一周期的所述当前闭塞区间的信号SB为真，那么本周期的所述信号SB也为真；否则，所述信号SB为假；

S8、计算所述当前闭塞区间的红灯信号，包括：如果所述当前闭塞区间的信号SB为真，并且所述当前闭塞区间的前一闭塞区间的占用状态信号为假，那么所述红灯信号为真；或者，上一周期所述当前闭塞区间的红灯信号为真，并且所述当前闭塞区间的一红灯重置信号为假，那么所述红灯信号继续为真；否则，所述红灯信号为假，如果所述当前闭塞区间的红灯信号为真并且所述当前闭塞区间的红灯重置信号为真，那么所述红灯信号为假。