[发明专利]一种低水滴残留的疏水车用玻璃及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及车用玻璃领域，特别涉及一种低水滴残留的疏水车用玻璃及其制备方法。

背景技术

疏水车用玻璃是采用在车用玻璃表面涂敷疏水溶液并热处理的工艺制备而得的。使用疏水玻璃，汽车在雨天行驶，雨滴落在玻璃表面时，不会形成影响透明性的水幕，而是形成可滚落的水珠，因此疏水玻璃具有提高玻璃在雨水条件下的透明性的作用，提高汽车在雨水条件下的行车安全。

目前，疏水车用玻璃在制备时，主要是将具有高疏水程度的低表面能物质的水溶液涂敷在玻璃表面，再进行热处理，从而在玻璃表面形成疏水程度高的疏水膜层而得。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

小雨时水滴较小，水滴在疏水程度高的疏水玻璃表面呈球冠状，水珠的重力小于其与玻璃表面间的粘附力，不能从玻璃表面滑落，导致玻璃表面残留大量水滴，从而影响玻璃的透明性，使疏水玻璃在小雨天时丧失提高行车安全的作用。

发明内容

为了解决采用现有技术制备的疏水玻璃不能起到在小雨天提高行车安全作用的问题，本发明一方面提供了一种低水滴残留的疏水车用玻璃的制备方法。

本发明中，将疏水程度低的硅烷与疏水程度高的硅烷的混合物水解液镀涂到车用玻璃的表面，形成疏水程度不一的膜层，使疏水性能较差的点嵌在疏水性能好的膜层中。在疏水程度不一的玻璃表面，水滴会从疏水程度高的区域向疏水程度低的区域移动，从而会以疏水性能较差的点为中心，汇集附近区域的雨水，从而增加水滴的体积，使得小雨时水滴也能自行从疏水玻璃表面滑落。

所述技术方案如下：

一种低水滴残留的疏水车用玻璃的制备方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

（1）将基质玻璃用抛光剂抛光脱脂，然后清洗、干燥，得到玻璃A；

（2）在所述玻璃A表面镀涂硅酸酯水解液并干燥，得到玻璃B；

（3）在所述玻璃B表面镀涂疏水程度不同的硅烷的混合物水解液，得到玻璃C，所述疏水程度不同的硅烷的混合物包括疏水程度相对较高的硅烷Ⅰ和疏水程度相对较低的硅烷Ⅱ，且所述硅烷Ⅰ和硅烷Ⅱ的重量比为（1～5）：（0.1～2）；

（4）将所述玻璃C进行热处理，得到低水滴残留的疏水车用玻璃。

具体的，所述硅酸酯水解液的制备方法包括：将硅酸酯加入到有机溶剂中，再加入0.1M的酸催化剂，将上述混合物放入回流装置中，于30～70℃回流12～0.5h，得到硅酸酯水解液；所述硅酸酯、有机溶剂、酸催化剂的重量配比为：（1～10）：100：（0.5～2）。

具体的，所述硅酸酯选自正硅酸乙酯、正硅酸甲酯和正硅酸丙酯中的一种或几种的混合物。

具体的，所述疏水程度不同的硅烷的混合物水解液的制备方法包括：将硅烷Ⅰ和硅烷Ⅱ加入到有机溶剂中，再加入0.1M的酸催化剂，将上述混合物放入回流装置中，于30～70℃回流12～0.5h，得到疏水程度不同的硅烷混合物的水解液；所述硅烷Ⅰ、硅烷Ⅱ、有机溶剂、酸催化剂的重量配比为（1～5）：（0.1～2）：100：（0.5～2）。

具体的，所述硅烷Ⅰ选自十七氟癸烷基三乙氧基硅烷、十七氟癸烷基三丙氧基硅烷、十三氟烷基三甲氧基硅烷、十七氟癸烷基三氯硅烷中的一种或几种的混合物，所述硅烷Ⅱ选自甲基三乙氧基硅烷、甲基三氯硅烷、二甲基二氯硅烷、二甲基二乙氧基硅烷中的一种或几种的混合物。

具体的，所述有机溶剂选自异丙醇、乙醇、乙酸乙酯、丙酮、甲醇和异辛烷中的一种或几种的混合物。

具体的，所述酸催化剂选自硝酸、盐酸、硫酸和乙酸中的一种或几种的混合物。

具体的，步骤（2）所述的干燥条件为：在常温或60～100℃下干燥10～60min。

具体的，步骤（4）所述的热处理条件为：将所述玻璃C在温度为80～120℃、相对湿度为60～90%的环境中放置15～120min。

本发明另一方面提供了一种低水滴残留的疏水车用玻璃，所述疏水车用玻璃按照上述方法制备而得。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

通过在玻璃表面形成疏水程度不一的膜层，制备低水滴残留的疏水汽车玻璃，使汽车在小雨天行驶时，在疏水玻璃表面，小水滴以疏水程度低的区域为中心汇集，形成大水滴，并从疏水玻璃表面自行滑落，避免小水滴残留影响车用玻璃的透明性，提高了行车安全。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明实施方式作进一步地详细描述。