[发明专利]一种低光泽、高冲击、耐高温尼龙合金材料及其制备方法无效
申请号: | 201310233309.0 | 申请日: | 2013-06-13 |
公开(公告)号: | CN103333490A | 公开(公告)日: | 2013-10-02 |
发明(设计)人: | 崔晓文;石明东 | 申请(专利权)人: | 江苏安格特科技发展有限公司;江苏安格特新材料科技有限公司 |
主分类号: | C08L77/06 | 分类号: | C08L77/06;C08L77/02;C08L71/12;C08L51/08;C08L51/00;C08L51/06;C08L71/00;B29B7/00;B29C47/92 |
代理公司: | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人: | 王凌霄 |
地址: | 213149 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 光泽 冲击 耐高温 尼龙 合金材料 及其 制备 方法 | ||
技术领域
本发明涉及高分子材料技术领域,具体涉及一种低光泽、高冲击、耐高温尼龙合金材料及其制备方法。
背景技术
低光泽热塑性材料广泛应用于汽车部件、电子器件和装饰制品领域,尤其是在汽车工业,随着汽车行业的发展,人们对汽车提出了更高的轻型、节能、美观、安全、环保等要求,这些要求中很重要的一条就是安全和美观。低光泽热塑性材料制品不仅赋予了产品更美的感受,而且减少了喷漆的成本(大部分要求高光泽的产品需要喷漆处理),提高了安全性,特别是该种材料在汽车驾驶室内的应用。在汽车行业,内饰件表面的光泽度最好不超过9%,通过模具表面皮纹的设计,可以使产品的表面光泽度降低至5-6%,如果驾驶舱内饰件的光泽度较高,就会有较强的光线反射,容易引起视觉疲劳,从而影响驾驶人员的行为和舒适性。长期以来,通过在制品表面上增加合适的表面纹理结构或者产品表面喷上亚光漆,产品也可以获得较低的光泽度,但是此类产品的生产工艺较为复杂,成本较高,而且有时也不能满足使用的要求,随着使用时间的延长,表面纹理的磨耗和油漆的变化,可能需要重新处理才可以使用。因此对材料本身的改性是最理想的,由此在后续的加工后,包括注塑、挤出、吹塑等工艺,制品立即具有低光泽的表面,从而避免了后续加工和二次加工的工序。
低光泽热塑性材料必须具有优良的机械性能,聚碳酸酯具有较高的耐热性、冲击性能和尺寸稳定性,然而其光泽度非常高。美国专利USP4550138、USP4638033中讨论了将聚碳酸酯和聚烯烃、乙烯-丙烯-二烯三元共聚物的实践,然而,这种尝试取得的效果是有限的,无法满足下游客户的要求。聚丙烯材料是另一个选择,通过在聚丙烯中添加无机填料和橡胶成分,可以降低材料的光泽度,但是增加无机填料增加了材料的密度,同时降低了材料的韧性,限制了其使用。中国专利CN 102558734A通过添加粉末橡胶成份来降低材料的光泽度,取得了一定的效果,但是该方法牺牲了材料的刚性和耐热性。
尼龙具有优异的耐磨、耐溶剂和使用温度广等优点,广泛应用于汽车、电子等领域。将ABS树脂与尼龙共混,结合两种聚合物的优点制备出的合金冲击强度较高、抗化学腐蚀性较好、又有比尼龙更优异的尺寸稳定性,特殊的表面柔和哑光效果,可以广泛应用于制造汽车内饰件、换气管、仪表骨架、开关、方向盘外壳、空调出风格栅、减震器、园艺工具和设备等领域。专利CN 102051042A报道了一种低光泽的尼龙ABS合金,其通过添加无机填料的方法降低了其光泽度,但是尼龙ABS合金仅限于尼龙6与ABS的合金,所制备的合金材料的耐热性有待提高,其热变型温度仅仅为90-100度。使用尼龙66可以改善其耐温性,然而尼龙66在280度下的加工温度很难与ABS在230度下的加工温度相匹配,从而在工艺方面限制了合金的制备,显然,ABS并不是对尼龙66改性的合适材料。
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