[发明专利]自行车龙头锁结构

说明书

技术领域

本发明涉及自行车，尤其涉及自行车龙头锁结构。

背景技术

现在市场上的自行车在停放时其龙头会随意转动，若停放时车篮内放置有重物，则自行车容易侧翻，易压到小孩或造成其它危害，安全隐患大。

发明内容

本发明针对现有技术中存在的停放时龙头会随意转动、安全隐患大等缺陷，提供了一种新自行车龙头锁结构。

为了解决上述技术问题，本发明通过以下技术方案实现：

自行车龙头锁结构，包括车架、车架头管、后支撑架，还包括线索，所述的车架头管的上碗上部形成凸台，所述的车架头管上设置有第一锁止机构，所述的后支撑架上设置有第二锁止机构，所述的第一锁止机构包括固定支架、锁舌、连杆A、扭簧、止转件A、止转件B，所述的固定支架固定于凸台底部，所述的锁舌固定于凸台上，所述的锁舌内连接有弹块，所述的弹块上环套有弹簧，所述的弹块的两端伸出锁舌外，所述的止转件A上环形阵列设置有与弹块相对应的锁孔，所述的止转件A上的齿轮A与止转件B上的齿轮B相啮合，所述的止转件B嵌入车架的前叉立管上，所述的连杆A通过螺栓与固定支架相连接，所述的扭簧套接于连杆A上，所述的连杆A一端与弹块相抵触，所述的线索的一端穿过固定于固定支架上的中空螺丝A并与连杆A的另一端相连接，所述的第二锁止机构包括连杆B，复位弹簧，所述的连杆B通过螺栓与后支撑架连接，所述的线索的另一端穿过固定于后支撑架上的中空螺丝B并与连杆B相连接，所述的复位弹簧的一端固定于连杆B上，另一端固定于后支撑架上。

停放时，收起后支撑架，则后支撑架上的支撑杆将顶紧连杆B的一端，使得连杆B的另一端将线索的一端拉紧，则线索的另一端将给连杆A一个向下的作用力，使得连杆A绕螺栓旋转，则连杆A与弹块相抵触的一端在力的作用下将弹块向上顶起，则弹块进入止转件A上的锁孔内并与止转件A锁死，且止转件A上的齿轮A与嵌入前叉立管中的止转件B上的齿轮B相啮合，则自行车停放时，锁舌、弹块、止转件A、止转件B之间相互锁死，龙头不能随意转动，避免了自行车侧翻的危险；要骑行时，只需展开后支撑架，则后支撑架上的支撑杆不再顶紧连杆B，此时连杆B在复位弹簧的作用下回到原位且线索不再被拉紧，同时线索另一端给连杆A的作用力消失，连杆A也在扭簧的作用力下回到原位，则弹块在自身弹簧的作用力下回到原位，不再与止转件A上的锁孔锁死，此时龙头可随意转动；通过线索、第一锁止机构、第二锁止机构间的有机连动，本发明实现了自行车停放时自动锁紧龙头锁，骑行时龙头自动解锁的功能，既安全又方便。

作为优选，上述所述的自行车龙头锁结构，所述的止转件B内侧设置有限位块。使龙头锁紧时更加牢固。

附图说明

图1为本发明自行车龙头锁结构的结构示意图；

图2为本发明中第一锁止机构的爆炸结构示意图；

图3为本发明中第二锁止机构的爆炸结构示意图；

图4为本发明中止转件A、止转件B的结构示意图；

图5为本发明中第一锁止机构未锁紧状态下的结构示意图；

图6为本发明中第二锁止机构未锁紧状态下的结构示意图；

图7为本发明中第一锁止机构锁紧状态下的结构示意图；

图8为本发明中第二锁止机构锁紧状态下的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1-8和具体实施方式对本发明作进一步详细描述，但它们不是对本发明的限制：

实施例1