[发明专利]滤清器滤纸阻燃处理剂及其制备方法与用途

说明书

技术领域

本发明涉及一种处理剂，更具体地说，本发明涉及一种滤清器滤纸阻燃处理剂，同时，本发明还涉及一种所述滤清器滤纸阻燃处理剂的制备方法和用途。

技术背景

纸张一般是由植物纤维抄制而成，而植物纤维主要是葡萄糖的缩合物，为易燃物。植物纤维的易燃性，决定了纸张的易燃性。从安全角度考虑，纸张的易燃性，决定了其在某些特殊场合存在使用上的局限性。

汽车发动机的曲轴、凸轮轴的转速较高，使得发动机内部燃烧介质的循环温度较高，为了汽车行驶的安全性，对汽车滤清器滤纸的阻燃性能提出了较高要求。

目前，对纸张进行阻燃处理有以下几种方法：

1、浸渍法

浸渍法系采用水溶性阻燃剂，并要求纸张具有相当高的吸水性和湿强度，最好是浸渍皱纹纸、棉纤维纸、合成纸和无纺织物。该方法为：把水溶性阻燃剂配成溶液，纸张浸渍在其中，再经加热干燥后即可制得阻燃纸。采用表面施胶机或染纸机，可完成纸张的浸渍。该方法得到的阻燃纸，耐水性差、吸潮性强、变形大、纸的强度下降显著、易发黄变硬。

2、涂布法

涂布法系采用不溶或难溶的粉状阻燃剂。该方法为：把阻燃剂均匀分散在涂料中，制成乳状涂料，然后在涂布机上把涂料涂布在纸张的表面，经加热干燥，得到涂布型阻燃纸。该方法的优点是：阻燃剂大部分集中在纸张的表面，对纸张的物理性能影响较小。该方法的缺点是：阻燃效果不理想。

3、内添法

内添法系采用不溶于水的阻燃剂。该方法为：将阻燃剂、其它填料一起添加到纸浆中，浆料的PH值在4.5～5.0之间，然后抄制成纸张；阻燃剂的添加位置比较灵活，从打浆至流浆箱或圆网槽之间的任何位置均可添加，只要其在浆料中能够均匀分散均可。该方法的优点是：适用于各种纸张的生产，工艺简单，阻燃剂在纸张中的分布较为均衡、留着率相对较高。该方法的缺点是：阻燃剂的流失较为严重。

4、喷雾法

该方法为：将阻燃剂溶解于溶剂中，以雾状形式喷出，然后让纸张穿过该雾，并经干燥箱干燥后，即可制得阻燃纸。该方法的优点是：阻燃剂的浪费较少，对纸张的强度影响不大，是一种适于工业化生产的方法。

现有的纸张阻燃处理方法，存在以下缺陷：

1、阻燃剂的添加量大，纸张的阻燃效果差、增重明显，易出现返卤、吸潮等现象；

2、一些阻燃剂（如十溴、有机膦和卤代烃等）有一定的毒性，这些阻燃剂受热时，将产生有毒的气体或物质，环保性能差；

3、一些阻燃剂不稳定，这些阻燃剂在热、光照的作用下，发生化学变化，降低了阻燃效果。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种滤清器滤纸阻燃处理剂，其组方经济，阻燃效果好，功能持久；同时提供一种该滤清器滤纸阻燃处理剂的制备方法，该方法工艺简单，使用设备少；同时也给出了该滤清器滤纸阻燃处理剂的用途。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种滤清器滤纸阻燃处理剂，它包括如下组分：

本滤清器滤纸阻燃处理剂的制备方法为：

在60～65重量份的乙二醇中加入50～60重量份的聚磷酸铵，充分搅拌溶解后，加入40～45重量份的磷酸三甲苯酯，并加温至60℃，充分搅拌后，再加入20～30重量份的三聚氰胺，充分搅拌，然后加入180～220重量份的水，即可制得所述的滤清器滤纸阻燃处理剂。

本滤清器滤纸阻燃处理剂的用途为：

采用静电喷涂、浸涂、刷涂这三种传统方法在滤清器滤纸表面形成一层阻燃膜，工艺温度为110～120℃，工艺时间10～30秒。

为简洁说明问题起见，以下对本发明所述滤清器滤纸阻燃处理剂均简称为本处理剂。

聚磷酸铵无毒无味，不产生腐蚀气体，吸湿性小，热稳定性高，是一种性能优良的非卤阻燃剂。聚磷酸铵的含磷量高达30%～32%、含氮14%～16%，其最突出的特征是燃烧时的生烟量极低，不产生卤化氢。由于聚磷酸铵的热稳定性好，可替代目前广泛使用且受热容易分解的磷酸铵。聚磷酸铵在本处理剂中是重要的阻燃功能组分。

磷酸三甲苯酯是另一种重要的磷系阻燃剂，可降低氧气扩散、气相与固相之间的热量传递，抑制燃烧过程。磷酸三甲苯酯在本处理剂中可有效提高纸张的点燃温度。

三聚氰胺不可燃、在常温下性质稳定，是一种重要的氮系阻燃剂，受热时发生分解反应，具有吸热、降温等作用，比红磷、含卤阻燃剂更优越。三聚氰胺在本处理剂中可有效增强阻燃效果。

乙二醇的作用是用来溶解聚磷酸铵、磷酸三甲苯酯、三聚氰胺。