[发明专利]多方位疲劳驾驶实时检测系统无效
申请号: | 201310230316.5 | 申请日: | 2013-06-11 |
公开(公告)号: | CN103330568A | 公开(公告)日: | 2013-10-02 |
发明(设计)人: | 王春艳;栾清杨 | 申请(专利权)人: | 沈阳创达技术交易市场有限公司 |
主分类号: | A61B5/18 | 分类号: | A61B5/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 110167 辽宁省沈阳*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多方位 疲劳 驾驶 实时 检测 系统 | ||
技术领域
本发明属于驾驶检测技术领域,特别涉及一种多方位疲劳驾驶实时检测系统。
背景技术
随着社会文明的不断进步和经济的繁荣发展,汽车已经步入我们的生活,据权威部门统计,截至2006年底,我国私人拥有的各类汽车首次超过2000万辆,每年死于疲劳驾驶的人数也随着人均汽车数目的增加而递增。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明提供一种可靠率高、成本低、易推广的多方位疲劳驾驶实时检测系统。
本发明的技术方案是这样实现的:该多方位疲劳驾驶实时检测系统共有4个部分:摄像头、控制器、报警器和红外眼镜传感器,其中摄像头和报警器通过IO接口与控制器连接在一起,红外眼镜传感器通过红外线使其与控制器连接在一起。在多方位疲劳驾驶实时检测系统工作时,控制器首先会采集红外眼镜传感器和摄像头采集到的信号,根据这些信号进行运算,并判断是否符合疲劳特征,如果符合则报警器发出报警声,否则,报警器不动作。
本发明的优点:该多方位疲劳驾驶实时检测系统可靠率高、成本低、易推广。
附图说明
图1为本发明的结构框图。
具体实施方式
本发明的系统结构结合工作过程详加说明。
多方位疲劳驾驶实时检测系统的构成见图1,控制器的型号选为TI-DM642。
本发明的技术方案是这样实现的:该多方位疲劳驾驶实时检测系统共有4个部分:摄像头、控制器(TI-DM642)、报警器和红外眼镜传感器,其中摄像头和报警器通过IO接口与控制器连接在一起,红外眼镜传感器通过红外线使其与控制器连接在一起。在多方位疲劳驾驶实时检测系统工作时,控制器首先会采集红外眼镜传感器和摄像头采集到的信号,根据这些信号进行运算,并判断是否符合疲劳特征,如果符合则报警器发出报警声,否则,报警器不动作。
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