[发明专利]船用柴油机气缸内运动螺栓螺纹成型机辅助支撑机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种支撑机构，具体讲是一种船用柴油机气缸内运动螺栓螺纹成型机辅助支撑机构。

背景技术

目前，有一种吨位达到1850t的船用低速柴油机，该柴油机的气缸内用于连接活塞和活塞杆的连接件一般采用优质特种合金钢制作而成，整体为圆柱体形状，两端设有连接用的螺纹，该运动连接件在起连接作用的同时还随活塞、活塞杆一起运动，故行业内俗称为运动螺栓。

因该运动螺栓的长度有的为2.7～3m，有的甚至达到了10m，加上运动螺栓两端的螺纹是分先后挤压成型的（即先将运动螺栓的一端在螺纹成型机上挤压成型出螺纹，再利用吊车，将运动螺栓掉转后再挤压成型出另一端螺纹。），故在挤压成型运动螺栓一端螺纹时，另一端（即自由端）则需有支撑机构对运动螺栓进行支撑，以便运动螺栓顺利完成螺纹的挤压成型。

目前所用的支撑机构仅为一放置在地面上的座体，工作时，运动螺栓直接放置在该座体上，因该座体相对运动螺栓静止不动，故不利于转动的运动螺栓的螺纹成型，且运动螺栓与座体接触的表面会因摩擦而刮伤。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足而提供一种可对在进行螺纹挤压成型的运动螺栓进行支撑，且便于运动螺栓的螺纹成型，又不会刮伤运动螺栓的船用柴油机气缸内运动螺栓螺纹成型机辅助支撑机构。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：包括支撑台、两滚轮座和用于支撑被加工运动螺栓的两滚轮，所述的两滚轮座一左一右平行对称设置在支撑台上，所述的两滚轮分别转动安装在两滚轮座上，所述的两滚轮之间的间距小于被加工运动螺栓的直径，所述的两滚轮的中心轴线相互平行，所述的两滚轮与被加工运动螺栓滚动接触。

所述的支撑座的上端端面上设有一横向缺口，该横向缺口的前后侧壁上安装有一固定轴，固定轴上套装有滚动轴承，所述的滚轮套装在滚动轴承的外圈上。

所述的支撑台上还设有一用于限位两滚轮座的限位盒，该限位盒由前挡板、后挡板、左挡板和右挡板拼接而成，所述的两滚轮座下端的前侧壁与前挡板的内侧壁接触，所述的两滚轮座下端的后侧壁与后挡板的内侧壁接触，位于左边的滚轮座的下端的左侧壁与左挡板的内侧壁接触，位于右边的滚轮座的下端的右侧壁与右挡板的内侧壁接触。

本发明的有益效果是：本发明的船用柴油机气缸内运动螺栓螺纹成型机辅助支撑机构通过支撑台、两滚轮座和两滚轮的设置，被加工运动螺栓的自由端便可放置在该支撑机构上，同时运动螺栓的自由端通过与两滚轮的滚动接触又可顺利实现转动，以保障运动螺栓的被加工端螺纹的挤压成型。

作为改进，所述的滚轮座的上端端面上设有一横向缺口，该横向缺口的前后侧壁上安装有一固定轴，固定轴上套装有滚动轴承，所述的滚轮套装在滚动轴承的外圈上，滚轮通过滚动轴承安装在固定轴上后，滚轮在外力作用下便可更方便的实现滚动。

作为进一步改进，所述的支撑台上还设有一用于限位两滚轮座的限位盒，该限位盒由前挡板、后挡板、左挡板和右挡板拼接而成，所述的两滚轮座下端的前侧壁与前挡板的内侧壁接触，所述的两滚轮座下端的后侧壁与后挡板的内侧壁接触，位于左边的滚轮座的下端的左侧壁与左挡板的内侧壁接触，位于右边的滚轮座的下端的右侧壁与右挡板的内侧壁接触，限位盒可对滚轮座进行限位，防止在加工运动螺栓时两滚轮发生移位。

附图说明

图1为本发明船用柴油机气缸内运动螺栓螺纹成型机辅助支撑机构的结构示意图。

图2为图1中的A处放大结构示意图。

图3为本发明船用柴油机气缸内运动螺栓螺纹成型机辅助支撑机构的俯视结构示意图。

图4是图3中的B处放大结构示意图。

本发明图中所示：

1、支撑台，2、滚轮座，2.1、横向缺口，3、滚轮，4、固定轴，5、限位块，6、限位盒，6.1、前挡板，6.2、后挡板，6.3、左挡板，6.4、右挡板,7、调节杆，8、调节手柄，9、导轨，10、底板，11、连接杆,12、主轴，13、限位滚轮。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明。

如图所示，本发明的船用柴油机气缸内运动螺栓螺纹成型机辅助支撑机构，包括支撑台1、两滚轮座2、用于支撑被加工运动螺栓的两滚轮3。

在本实施例中，所述的支撑台1由一桌面（未标记）和位于桌面四角处的支撑柱（未标记）构成，该支撑台1主要起到支撑和增加高度的作用。