[发明专利]按键式换档器

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车换档器，尤其涉及一种按键式换档器。

背景技术

众所周知，汽车变速主要通过操纵排档杆来实现；而排档杆不仅占据空间大，而且操作费力；不能适应汽车向数字化、舒适性方向发展的要求。

发明内容

针对现有技术中存在的上述缺陷，本发明旨在提供一种安装空间小、操作省力方便的按键式换档器。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：它包括两个自锁开关和三个互锁开关，所述自锁开关由与点动开关固定连接的自锁键位器构成，所述互锁开关由与点动开关固定连接的互锁键位器构成；各自锁开关以及各互锁开关通过盖板连为一体，各互锁开关通过联锁机构连接；其中：自锁键位器由底座、设在该底座中的弹簧、设在该底座中将该弹簧压紧的滑套、与该滑套固定连接的按钮、固定在底座中的支架、设在该支架上呈L形的自锁片构成，滑套的表面有凸轮槽，自锁片的下端插入该凸轮槽中；互锁键位器由带有窗口的第二底座、设在该第二底座中的弹簧、设在第二底座中将该弹簧压紧的滑套、与该滑套固定连接的按钮、固定在滑套上从窗口伸出的锁钉构成；所述联锁机构由设在各第二底座上呈凹字形的滑片、设在各第二底座上位于该滑片表面的滑锁片、嵌在至少一个第二底座上呈U字形结构的弹簧片构成，滑锁片的底边有至少一个缺口，弹簧片的一端卡在该缺口中；滑锁片上有三个呈倒凹字形的凸轮孔，各锁钉分别伸入对应的凸轮孔中。

各第二底座上镶嵌均有弹簧片，滑锁片的底边有三个缺口，各弹簧片的一端卡在对应的缺口中；各自锁开关以及各互锁开关固定于接线盒中；在按钮的背面固定有LED。

与现有技术比较，本发明由于采用了上述技术方案，将排档杆改为了操作键盘，因此可够通过电气控制驱动执行机构来实现汽车变速；彻底克服了安装排档杆需占据驾驶室较大空间的缺陷，具有操作省力方便、便于夜间操作、以及美观现代等优点；不仅如此，由于倒档键与前进档键之间具有互锁功能，因此还能避免因误操作而损坏变速装置。

附图说明

图1是本发明的外形结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是本发明的自锁键位器结构示意图；

图4是图3的左视图；

图5是图4中的A向视图；

图6是本发明的凸轮槽曲线展开示意图；

图7是本发明的互锁键位器结构示意图；

图8是图7的左视图；

图9是本发明的联锁机构结构示意图；

图10是本发明的滑锁片结构示意图；

图11是本发明的滑片结构示意图；

图12是本发明的联锁机构处于自由状态的结构示意图；

图13是本发明的联锁机构按下倒档键状态的结构示意图；

图14是本发明的联锁机构按下空档键状态的结构示意图；

图15是本发明的联锁机构按下前进档键状态的结构示意图；

图16是本发明的点动开关结构示意图。

图中：按钮1   盖板2   接线盒3   第二底座4   开关壳5   底座6   滑套7   弹簧8   自锁片9   凸轮槽10   支架11   锁钉12   滑片13   窗口14   滑锁片15   弹簧片16   凸轮孔17   凸轮块18   钩状斜面19   缺口20   V形缺口21   连动杆22   电闸扳23   电极24   复位弹簧25。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例对本发明作进一步说明：

如图1～2所示：两个自锁开关和三个互锁开关通过盖板2连为一体，所述三个互锁开关通过联锁机构连接；两个自锁开关分别为E键（代表经济模式）和S键（代表动力模式），各自锁开关由自锁键位器、固定在该自锁键位器底部的点动开关构成。三个互锁开关分别为R键（代表倒车模式）、N键（代表空档模式）和D键（代表前进模式），各互锁开关由互锁键位器、固定在该互锁键位器底部的点动开关构成。其中：所述的自锁键位器、互锁键位器、联锁机构、以及点动开关的构成如下：

如图3～6所示，自锁键位器由底座6、设在该底座中的弹簧8、设在底座6中将该弹簧压紧的滑套7、与该滑套固定连接的按钮1、固定在底座6中带有通孔的支架11、上端插在所述通孔中且下端呈L形的自锁片9构成，在该滑套的侧面有凸轮槽10，自锁片9的下端插入该凸轮槽中。当滑套7在底座6中上下滑动时，在凸轮槽10的导向作用下，自锁片9可绕通孔前后摆动（见图4）、自锁片9的下端可沿该凸轮槽按顺时针方向作相对环形运动（见图5～6）。