[发明专利]车载空气净化器

说明书

技术领域

本发明涉及一种净化器，具体涉及车载空气净化器，属于IPC分类B60H3技术领域。

背景技术

现有技术中的车载(用)净化器，大多采用过滤网过滤空气，或低压的负离子原理净化，效果极差，达不到使用要求。而且过滤网采用化工产品，很容易造二次污染。根本不能达到迅速消除空气中的烟雾，高效吸附和分解香烟烟雾中的尼古丁、氨气、焦油、一氧化碳等有害物质，不能吸附车内空气中的PM2.5，不能对车内空间环境进行了全面彻底的消毒。而且车载空调及其他电器不可能经常清洗，本身也是污染源，空调一开，二氧化氮及霉菌等随风吹出，对人们的健康产生严重威胁。

并且现有的车载(用)净化器，在车内空气质量还可以的时候就进行作业，浪费电力，不够智能，其运行模式较为单板。

发明内容

本发明的目的就是为了解决现有车载空气净化器净化效果差，不能高效吸附、分解车空内气中的有害物质以及智能化程序不够高的问题。

本发明所要解决问题的技术方案如下：

车载空气净化器，包括壳体，其特征在于：所述壳体由下壳体以及上盖板组成，所述下壳体内设有高压集成电源、数控程序控制器、空气质量传感器以及风机；

所述数控程序控制器分别与空气质量传感器、高压集成电源、风机相连；

在上盖板与下壳体之间设有陶瓷环形高压发生场，在陶瓷环形高压发生场两侧对称排布一两侧端面设有铝合金负极网的铝合金波纹网。

所述上盖板上设有进风口，所述下壳体上设有出风口。

所述上盖板与下壳体上设有排布均匀或不均匀的气孔。

所述壳体上还设有功能显示屏，所述功能显示屏与安装于下壳体内的数控程序控制器相连。

所述数控程序控制器内集成无线模块，通过一遥控器可对数控程序控制器进行控制。

本发明的有益效果如下：

与现有技术相比，采用本发明结构的车载空气净化器，因陶瓷静电高压合金网架，实现了10KV的放电场，可使空气迅速产生电离，消除空气中的有害物质，使得净化效果明显，净化效率高。

与现有技术相比，采用本发明结构的车载空气净化器，因数控程序控制器与空气质量传感器相连，可以通过空气质量传感器对车内空气质量进行监测，再反馈信息给数控程序控制器决定是否启动高压集成电源对陶瓷静电高压合金网送电产生放电场，降低了电力损耗，从侧面增加了净化器的使用寿命。

本发明结构简单，设计高效，自动化程序高，具有较佳的实用性。

附图说明：

图1是本发明车载空气净化器的结构爆炸示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明作进一步详细的阐述。

参阅图1，车载空气净化器，包括壳体，所述壳体由下壳体(1)以及上盖板(2)组成，所述下壳体(1)内设有高压集成电源(3)、数控程序控制器(4)、空气质量传感器(5)以及风机(6)；

所述数控程序控制器(4)分别与空气质量传感器(4)、高压集成电源(3)、风机(6)相连；通过数控程序控制器(4)中所集成的软件程序，可以对空气质量传感器(4)、高压集成电源(3)以及风机(6)等系统进行完整有效控制，且灵敏度高。

在上盖板(2)与下壳体(1)之间设有陶瓷环形高压发生场(7)，在陶瓷环形高压发生场(7)两侧对称排布一两侧端面设有铝合金负极网(8)的铝合金波纹网(9)。

通过由陶瓷高压发生场(7)、两侧端面设有铝合金负极网(8)的铝合金波纹网(9)组成的陶瓷静电高压合金网可以承受10KV强大的电压输出，放电技术高效，安全。

所述壳体为全密封设置，所述壳体采用阻燃ABS材料制成，可安全隔离壳体内的高压放电。

所述风机(6)为低噪间无极调速轴流风机。

所述上盖板(2)上设有进风口(10)，所述下壳体上设有出风口(图未标)。

所述上盖板(2)与下壳体(1)上设有排布均匀或不均匀的气孔(图未标)。

所述壳体上还设有功能显示屏(11)，所述功能显示屏(11)与安装于下壳体(1)内的数控程序控制器(4)相连。

所述数控程序控制器(4)内集成无线模块，通过一遥控器可对数控程序控制器进行控制。

本发明的工作原理如下：

在汽车的点烟器插孔接通电源后，利用遥控器指示开机，无线模块接收到信号后，通过数控程序控制器(4)内的软件程序，立即检查各部位的情况，再将各部位的信息进处汇集，启动决策。