[发明专利]一种电动车用电源系统

权利要求书

1.一种电动车用电源系统，其特征在于，包括：

一整车控制器，对主电源和各用电装置的状态进行监测、判断和控制，使辅助电源与主电源、各用电装置形成各种搭配状态；

一动力电源，主要向驱动系统供电，亦可以吸收所述驱动系统的制动回馈能量，必要时辅助向车载其他辅助装置供电，所述动力电源上有第一充电接口，与第一地面充电装置连接；同时在吸收所述驱动系统的制动回馈能量中起主导作用；

一储能电源，通过DC/DC变换器与所述动力电源连接并可以向所述动力电源充电，向其他辅助装置供电，同时辅助吸收所述驱动系统的制动回馈能量，参与向驱动系统供电；

所述储能电源上设有与第二地面充电装置连接的第二充电接口；

在所述整车控制器的控制下，所述储能电源亦可以实现向所述驱动系统进行辅助供电；

所述储能电源的容量小于所述动力电源的容量。 

2.根据权利要求2所述的电动车用电源系统，其特征在于，所述储能电源的容量和所述动力电源的容量比例为1:2或1:3或1:4。

3.根据权利要求1或2任一所述的电动车用电源系统，其特征在于，所述储能电源为超级电容、储能型电容或功率型电池。

4.根据权利要求1或2任一所述的电动车用电源系统，其特征在于，所述动力电源为能量型电池。

5.根据权利要求1或2任一所述的电动车用电源系统，其特征在于，所述储能电源与辅助设备连接，并向所述辅助设备供电。

6.根据权利要求5所述的电动车用电源系统，其特征在于，所述电动车用电源系统还包括第一切换开关，所述第一切换开关安装在辅助设备的供电线路上，包括储能电源向所述辅助设备供电的第一状态和动力电源向所述辅助设备供电的第二状态，当储能电源的剩余电量不足以提供辅助设备使用时，所述第一切换开关切换第二状态。

7.根据权利要求6所述的电动车用电源系统，其特征在于，所述辅助设备包括电动助力转向、电动打气泵、空调和低压电源。

8.根据权利要求1或2任一所述的电动车用电源系统，其特征在于，所述动力电源和所述储能电源之间还连接有防止反向充电电路，防止所述动力电源向所述储能电源反向充电。

9.根据权利要求1或2任一所述的电动车用电源系统，其特征在于，所述储能电源还可参与向所述驱动系统供电，在所述驱动系统的供电线路上安装有快速切换开关，当驱动系统需要瞬间大功率动能时，启动所述快速切换开关，所述快速切换开关在储能电源和动力电源之间快速切换，所述储能电源和所述动力电源同时向驱动系统供电。