[发明专利]一种悬置胶垫

说明书

技术领域

本发明属于发动机安装支架领域，特别是指安装动力总成用悬置胶垫。

背景技术

轻型载货汽车使用的悬置胶垫通常只有X、Y方向的限位，一般采用限位护罩结构来实现限位，在Z方向并无限位结构。

轻卡在恶劣的路况下行驶，路面的颠簸会导致动力总工程在Z方向有较大的振动幅度。如果没有Z方向的限位结构，长期的大幅度振动会导致悬置胶垫拉裂，直接导致动力总成滑落等严重影响。

针对恶劣工况下行驶的轻卡，为避免其动力总成发生上述滑落故障，特开发此新型悬置胶垫，通过新结构设计来避免此类缺陷发生。

发明内容

本发明的目的是针对现车辆发动机安装用的悬置胶垫的缺陷，提出一种能够避免悬置胶垫拉裂，甚至导致动力总成滑落等严重影响悬置胶垫。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种悬置胶垫，包括有下连接板、上连接板、橡胶块、上盖板及安装螺栓；橡胶块设置于下连接板和上连接板中间，上盖板位于上连接板上方；下连接板、上连接板及上盖板均设置有安装孔；所述下连接板安装于车架端，在上连接板与上盖板之间用于放置发动机支脚；在下连接板和/或上连接板相对的一面上设置有一中间带有安装孔的刚性结构，橡胶块的中部设置有孔，其孔外接圆直径大于刚性结构的外接圆直径。

所述的刚性结构仅与上连接板或下连接板之一固定连接。

所述的刚性结构与下连接板固定连接。

所述的刚性结构不与上连接板和下连接板固定连接。

发动机支脚的X、Y向位移由上连接板和下连接板的间隙控制；发动机支脚的Z向位移通过上盖板和下连接板控制。

本发明同现有技术相比的有益效果是：

采用此种结构的悬置胶垫，其刚度较大，Z向尺寸较小，适合重型发动机在狭小安装空间的安装和调整。

附图说明

图1为本发明悬置胶垫安装示意图；

图2为本发明悬置胶垫X、Y方向限位示意图；

图3为本发明悬置胶垫Z方向限位示意图；

图4为本发明悬置胶垫结构示意图。

具体实施方式

以下通过具体实施方式来详细说明本发明的技术方案，应当理解的是，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本发明的技术方案，而不能用来解释为是对本发明技术方案的限制。

在本发明中所提到的X方向、Y方向及Z方向均指的是数学中的坐标轴方向，其理解也相同。

如图1至图4所示，一种悬置胶垫，包括有下连接板1、上连接板2、橡胶块3、上盖板4及安装螺栓7；在本发明中，对于下连接板1、上连接板2、橡胶块3及上盖板4的形状没有特别要求，只要符合做为安装发动机的位置需要可以进行各种形状的改变，因此，在此就不说明各部件的形状。橡胶块3设置于下连接板1和上连接板2中间，上盖板4位于上连接板2上方；下连接板1、上连接板2及上盖板4均设置有安装孔；所述下连接板1安装于车架6端，在上连接板2与上盖板4之间用于放置发动机支脚5；在下连接板1和/或上连接板2相对的一面上设置有一中间带有安装孔的刚性结构8，设置于下连接板和/或上连接板相对的一面上设置有一中间带有安装孔的刚性结构在本发明的不同实施例中有不同，可以为刚性结构仅与上连接板或下连接板之一固定连接；可以为刚性结构不与上连接板和下连接板固定连接；也可以为刚性结构为两部分分别与上连接板和下连接板连接，然后两刚性结构相对放置；在本实施例中，刚性结构与下连接板固定连接。橡胶块的中部设置有孔，其孔外接圆直径大于刚性结构的外接圆直径。

下连接板1与上连接板2中间充满天然橡胶，在中央区域为上下连接板的刚性结构8，区间存在一圆环间隙，发动机支脚同上连接板在此圆环间隙允许范围内发生位移。

下连接板1中间的刚性圆锥结构与上盖板4通过长螺栓7刚性连接，形成了Z方向位移的刚性边界。两板中间为天然橡胶，发动机支脚同上连接板一同在此刚性边界内发生Z向位移。

发动机支脚5的X、Y向位移由上连接板2和下连接板1的间隙控制；发动机支脚5的Z向位移通过上盖板4和下连接板1控制。

采用此种结构的悬置胶垫，其刚度较大，Z向尺寸较小，适合重型发动机在狭小安装空间的安装于调整。

安装方式为：

下连接板1安装于车架6端，发动机支脚5安装于上连接板2，上盖板4安装在上连接板1并压紧发动机支脚5，最后通过一长螺栓7将发动机支脚5、橡胶块3以及车架6紧固。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同限定。