[发明专利]复合层压件中优化的交叉层定向

权利要求书

1.具有与飞行器机翼蒙皮共面的主负荷轴的复合层压件飞行器机翼蒙皮，所述复合层压件飞行器机翼蒙皮包括：

在所述飞行器机翼蒙皮中的多个树脂层(64)，其用单向纤维(66)增强，其中所述多个树脂层包括：

相对于所述主负荷轴具有基本上0度的第一纤维定向的第一组层，所述第一组层延伸所述机翼的长度；和

至少一个第一组交叉层，其相对于所述主负荷轴和所述第一纤维定向具有±θ度的第二纤维定向，其中θ大于或等于25度并小于或等于43度，其中所述交叉层的所述θ度的纤维定向在所述复合层压件飞行器机翼蒙皮的区域内变化。

2.权利要求1所述的复合层压件飞行器机翼蒙皮，其中θ在33度和43度的范围内。

3.权利要求1或权利要求2所述的复合层压件飞行器机翼蒙皮，其中θ在35度和40度的范围内。

4.权利要求1或权利要求2所述的复合层压件飞行器机翼蒙皮，其中所述交叉层的所述θ度的纤维定向沿着所述主负荷轴变化。

5.权利要求1或权利要求2所述的复合层压件飞行器机翼蒙皮，其中所述交叉层的所述θ度的纤维定向被选择以匹配所述复合层压件飞行器机翼蒙皮沿着所述主负荷轴的负荷。

6.铺设具有与飞行器机翼蒙皮共面的主负荷轴的复合飞行器机翼蒙皮的方法，包括：

铺设用单向纤维增强的树脂的交叉层，其包括以沿着所述主负荷轴变化的角度定向所述交叉层，

其中所述角度相对于所述主负荷轴大于或等于25度并小于或等于43度。

7.权利要求6所述的方法，其中定向所述交叉层包括选择交叉层的定向角度，所述定向角度基本上匹配在沿着所述主负荷轴的多个位置处施加至所述复合飞行器机翼蒙皮的负荷。