[发明专利]用于将电池模块紧固到机动车辆的车身本体的装置有效

专利信息
申请号: 201310225197.4 申请日: 2013-06-07
公开(公告)号: CN103507613A 公开(公告)日: 2014-01-15
发明(设计)人: S·梅耶尔 申请(专利权)人: F·波尔希名誉工学博士公司
主分类号: B60K1/04 分类号: B60K1/04;H01M2/10
代理公司: 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 代理人: 邵静玥;杨勇
地址: 德国斯*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 用于 电池 模块 紧固 机动车辆 车身 本体 装置
【权利要求书】:

1.一种用于将电池模块(2)紧固到机动车辆的车身本体(1)的装置,其中该电池模块(2)具有一个电池(15)以及固定地连接到该电池(15)上的一个支撑件(16),并且具有用于将该支撑件(16)与该车身本体(1)拧接在一起的器具(25),其中该支撑件(16)具有与该车身本体上的一个凹口(11)相互作用的一个凹口(22)。

2.如权利要求1所述的装置,其中该电池(15)是一个高压电池。

3.如权利要求1或2所述的装置,其中当该支撑件(16)被紧固到该车身本体(1)时,该支撑件(16)的凹口(22)与该车身本体(1)的凹口(11)发生接触。

4.如权利要求1或2所述的装置,其中该支撑件(16)的以及该车身本体(1)的这些凹口(22,11)在该机动车辆的后部撞击的情况下,在该撞击开始时就立即彼此相支撑。

5.如权利要求1或2所述的装置,其中该车身本体(1)在该机动车辆的后部区域中具有用于插入该电池(15)的一个电池盒(3)。

6.如权利要求5所述的装置,其中该电池(15)止靠在该电池盒(3)的基底(4)上,并且该支撑件(16)止靠在该电池(15)的上侧上并且在该车身本体(1)的上侧上。

7.如权利要求1或2所述的装置,其中该电池(15)被安排在该机动车辆的横向方向上。

8.如权利要求1或2所述的装置,其中该车身本体(1)在该机动车辆的两侧上具有多个后部纵向构件(9)并且多个支座(7,8)被固定地连接到所述多个纵向构件(9),其中这些支座(7,8)用来将该支撑件(16)安装在该电池(15)的两侧。

9.如权利要求8所述的装置,其中每个支座(7或8)被设计成一个锻造的或铸造的零件。

10.如权利要求1或2所述的装置,其中该支撑件(16)由钢构成。

11.如权利要求8所述的装置,其中该支撑件(16)具有与所述前部支座(7)的这些凹口(11)相互作用的两个凹口(22)。

12.如权利要求8所述的装置,其中该支撑件(16)尤其是一个横构件,在该电池(15)的两侧上在各自情况下具有到该车身本体(1)的两个拧接点(6)。

13.如权利要求12所述的装置,其中该支撑件(16)具有多个孔(21)以用于接纳形成该器具的多个螺钉(25),并且该车身本体(1)或者这些支座(7,8)具有用于这些螺钉(25)的多个孔(10)或多个螺纹孔。

14.如权利要求8所述的装置,其中该对应的前部支座和后部支座(7,8)形成一个构造单元(14),该构造单元具有用于该支撑件(16)的一个前止靠件和一个后止靠件。

15.如权利要求8所述的装置,其中该前部支座(7)的后侧具有该凹口(11),该凹口与该支撑件(16)的凹口(22)相互作用。

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