[发明专利]用于将电池模块紧固到机动车辆的车身本体的装置有效
| 申请号: | 201310225197.4 | 申请日: | 2013-06-07 |
| 公开(公告)号: | CN103507613A | 公开(公告)日: | 2014-01-15 |
| 发明(设计)人: | S·梅耶尔 | 申请(专利权)人: | F·波尔希名誉工学博士公司 |
| 主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;H01M2/10 |
| 代理公司: | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人: | 邵静玥;杨勇 |
| 地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 电池 模块 紧固 机动车辆 车身 本体 装置 | ||
1.一种用于将电池模块(2)紧固到机动车辆的车身本体(1)的装置,其中该电池模块(2)具有一个电池(15)以及固定地连接到该电池(15)上的一个支撑件(16),并且具有用于将该支撑件(16)与该车身本体(1)拧接在一起的器具(25),其中该支撑件(16)具有与该车身本体上的一个凹口(11)相互作用的一个凹口(22)。
2.如权利要求1所述的装置,其中该电池(15)是一个高压电池。
3.如权利要求1或2所述的装置,其中当该支撑件(16)被紧固到该车身本体(1)时,该支撑件(16)的凹口(22)与该车身本体(1)的凹口(11)发生接触。
4.如权利要求1或2所述的装置,其中该支撑件(16)的以及该车身本体(1)的这些凹口(22,11)在该机动车辆的后部撞击的情况下,在该撞击开始时就立即彼此相支撑。
5.如权利要求1或2所述的装置,其中该车身本体(1)在该机动车辆的后部区域中具有用于插入该电池(15)的一个电池盒(3)。
6.如权利要求5所述的装置,其中该电池(15)止靠在该电池盒(3)的基底(4)上,并且该支撑件(16)止靠在该电池(15)的上侧上并且在该车身本体(1)的上侧上。
7.如权利要求1或2所述的装置,其中该电池(15)被安排在该机动车辆的横向方向上。
8.如权利要求1或2所述的装置,其中该车身本体(1)在该机动车辆的两侧上具有多个后部纵向构件(9)并且多个支座(7,8)被固定地连接到所述多个纵向构件(9),其中这些支座(7,8)用来将该支撑件(16)安装在该电池(15)的两侧。
9.如权利要求8所述的装置,其中每个支座(7或8)被设计成一个锻造的或铸造的零件。
10.如权利要求1或2所述的装置,其中该支撑件(16)由钢构成。
11.如权利要求8所述的装置,其中该支撑件(16)具有与所述前部支座(7)的这些凹口(11)相互作用的两个凹口(22)。
12.如权利要求8所述的装置,其中该支撑件(16)尤其是一个横构件,在该电池(15)的两侧上在各自情况下具有到该车身本体(1)的两个拧接点(6)。
13.如权利要求12所述的装置,其中该支撑件(16)具有多个孔(21)以用于接纳形成该器具的多个螺钉(25),并且该车身本体(1)或者这些支座(7,8)具有用于这些螺钉(25)的多个孔(10)或多个螺纹孔。
14.如权利要求8所述的装置,其中该对应的前部支座和后部支座(7,8)形成一个构造单元(14),该构造单元具有用于该支撑件(16)的一个前止靠件和一个后止靠件。
15.如权利要求8所述的装置,其中该前部支座(7)的后侧具有该凹口(11),该凹口与该支撑件(16)的凹口(22)相互作用。
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