[发明专利]车辆防盗系统及防盗控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及车辆控制领域，具体涉及一种车辆防盗系统及防盗控制方法。

背景技术

随着经济技术的发展，汽车、摩托车逐渐进入普通老百姓的家庭；随之而来的“黑色”产业，汽车偷盗也在不断发展，而且正在朝专业化、集团化、高科技化方向延伸。所以汽车防盗问题成为人们关心的大事、关注的热点。

目前市场上的汽车防盗器种类繁多，有震动报警的、机械锁方向盘的、自动联网或者接通电话报警，这类防盗装置均不具备自动阻止盗窃车辆的行为；如申请号为：200720110775.X的汽车防盗器，设置有无线信号发射装置，用户通过手动操作该装置可切断车辆发动机或者点火电路电源。

现有技术的缺点是：只有报警功能，不能及时阻止车辆盗窃行为、特别是摩托车盗窃行为的进行；有采用切断点火电路或者油路的，但需要手动操作，不能自动阻止盗窃车辆的行为。

发明内容

本发明针对现有技术的问题，提出一种车辆防盗系统及防盗控制方法，遇偷盗车辆行为发生时，车辆能主动切断点火电路，保证车辆、特别是摩托车的安全。

本发明具体方案如下：

一种车辆防盗系统，包括无线远端控制器(1)和无线报警点火模块(U3)，其关键在于：所述无线远端控制器（1）设置有接收解码模块（U1）、发射控制模块（U2）、发射电路（2）和供电模块（3），所述接收解码模块（U1）和发射控制模块（U2）相连，所述发射控制模块（U2）连接发射电路（2），所述供电模块（3）为远端控制器（1）各单元供电；所述无线报警点火模块(U3)分别连接有密码检测电路（5）、报警电路（7）、点火电路（6）和延时供电电路（4）。

当车辆启动时无线报警点火模块（U3）发出无线信号，该无线报警点火模块（U3）发出的无线信号通过无线远端控制器(1)中接收解码模块（U1）对无线信号进行解码判断，当无线信号正确，解码模块（U1）发出信号到发射控制模块（U2），发射控制模块（U2）通过发射电路（2）发出无线解锁信号，无线报警点火模块（U3）接收到发射电路（2）发出的无线解锁信号后，无线报警点火模块（U3）发出正常启动车辆信号，此时车辆正常启动；无线报警点火模块（U3）未收到或者收到的错误的远端控制器（1）发出的无线解锁信号时，无线报警点火模块（U3）通过密码检测电路（5）检测人工密码信号，当检测到正确的人工密码信号，无线报警点火模块（U3）发出正常启动车辆信号，车辆正常启动；当未检测到或者检测到错误的人工密码信号，无线报警点火模块（U3）输出信号切断点火电路，此时车辆无法启动，紧接着无线报警点火模块（U3）输出报警信号，启动报警系统工作。

所述接收解码模块（U1）第一无线信号输入端和第二无线信号输入端分别连接有接收天线，该接收天线用于接收无线报警点火模块（U3）发出的无线信号，所述接收解码模块（U1）唤醒端（WAKE）接发射控制模块（U2）触发端（PB0），该接收解码模块（U1）接收到无线报警点火模块（U3）发出的正确的无线信号后，通过唤醒端（WAKE）向发射控制模块（U2）触发端（PB0）发出唤醒信号。

所述发射电路（2）包括三极管（Q1），该三极管（Q1）基极接所述发射控制模块（U2）的输出端，该三极管（Q1）的发射极串电容(C6)后接地，该电容（6）两端并联有电阻（R4），该三极管（Q1）的集电极串天线（ANT1）后接电源正极，发射控制模块U2的输出端输出电信号到三极管Q1基极，该三极管Q1导通，天线ANT1得电发出无线解锁信号。

所述延时供电电路（4）包括电瓶，所述电瓶输出端串联继电器（J1）常闭开关后接第四二极管（D4）正极，第四二极管（D4）负极接可控硅(T1)阳极，该可控硅(T1)阳极还连接有储能单元，所述可控硅（T1）控制极接所述点火电路（6），可控硅(T1)阴极接接三端稳压器输入端，三端稳压器接地端接地，三端稳压器输出端接所述无线点火控制模块（U3）电源输入端；所述无线点火控制模块（U3）电源控制端接第一二极管（Q2）基集，第二三极管（Q2）发射极接地，集电极串所述继电器（J1）线圈后接所述电瓶输出端。

可控硅(T1)与继电器（J1）常闭开关配合使用，再结合储能单元，在常闭开关断开时，储能单元经可控硅(T1)延时向无线报警点火模块（U3）供电，确保无线报警点火模块（U3）能在延时工作这段时间完成系统所有关闭指令，当常闭开关跳回到闭合状态后，可控硅(T1)控制极已被完全放电，实现无线报警点火模块（U3）和电瓶之间的断路。而可控硅(T1)两端保持的压差保证了，只要可控硅(T1)控制极一有高电平信号，无线报警点火模块（U3）又能随时获得电瓶电能。