[发明专利]一种双链轮上下驱动的自行车

说明书

技术领域

本发明涉及自行车，具体是一种双链轮上下驱动的自行车。

背景技术

目前，传统自行车在驱动行驶时传动大都通过设置在中轴上的大链轮，与后轴固定连接的飞轮以及连接大链轮和飞轮的链条，人力登踏时以脚踏360°的旋转带动大链轮通过链条将动力传递给飞轮，从而驱动车轮行走前进，这样速度慢、效率低、费力。传统自行车的骑行效率与脚踏杆长度、大链轮、飞轮半径及后轮半径有关，限于脚踏杆长度和后轮大小不易改变，为了提高行车速度和爬坡能力，人们改变大链轮和飞轮的轮径比例，但这样改变后所产生的力矩变化和速比变化仍有限度，还是不能满足人们的要求，此外，供双脚登踩的脚踏杆在驱动过程中的运动是绕轴圆周旋转运动，其登踩力臂随着转动角度的不同而发生变化，当脚蹬在中轴正前方时，动力臂力矩最大，当脚蹬在上止点及下止点时，动力臂力矩等于或约等于零，此时人做的是无用功，浪费人力，还影响登踩力的充分发挥。

发明内容

本发明的目的是提供一种双链轮上下驱动的自行车。

实现本发明目的的技术方案是：

一种双链轮上下驱动的自行车，包括车架，该车架的前叉上设有前轮，后架下后轮轴上设有后轮，中部设有中轴，与现有技术不同的是：所述中轴两侧分别设置大链轮，后轮轮轴两侧分别设有飞轮，大链轮和飞轮通过链条连接；所述车架的横梁上设有滑轮，设有钢丝绳穿过滑轮分别与脚踏连接。

一种双链轮上下驱动的自行车，包括车架，该车架的前叉上设有前轮，后架下后轮轴上设有后轮，中部设有中轴，与现有技术不同的是：所述中轴两侧分别设置大链轮，在后轮架后叉或座板支架两侧分别设置上飞轮和变速链轮，后轮轮轴两侧分别设有下飞轮，大链轮与上飞轮通过链条连接，变速链轮与下飞轮通过链条连接；所述车架的横梁上设有滑轮，设有钢丝绳穿过滑轮分别与脚踏连接。

本发明还适用于同领域的三轮自行车、带脚踏的电动车和一些水上脚踏自行船等。

本发明自行车改变了传统脚蹬绕圆周运动的方式，脚蹬做上下往返运动，登踩的动力臂始终大于零，使登踩力得到完全有效的发挥，减小了人力的无用功，比传统自行车更省力，还能提高速度。

附图说明

图1为实施例1的左视图；

图2为实施例1的右视图；

图3为实施例2的右视图。

图中， 1.车架  2.前叉  3.前轮  4.后架  5.后轮  6. 飞轮   6-1.上飞轮   6-2.下飞轮7. 大链轮  8. 链条  9. 滑轮  10. 钢丝绳  11.脚踏  12.后叉  13. 变速链轮。

具体实施方式

    下面结合附图和实施例对本发明内容作进一步说明，但不是对本发明的限定。

实施例1

参照图1、图2，一种双链轮上下驱动的自行车，包括车架1，该车架1的前叉2上设有前轮3，后架4下后轮轴上设有后轮5，中部设有中轴，中轴两侧分别设大链轮7，后轮5轮轴两侧分别设有飞轮6，大链轮7和飞轮6通过链条8连接；车架1的横梁上设有滑轮9，设有钢丝绳10穿过滑轮9分别与脚踏11连接。

实施例2

参照图3，一种双链轮上下驱动的自行车，包括车架1，该车架1的前叉上设有前轮3，后架4下后轮轴上设有后轮5，中部设有中轴，中轴两侧分别设置大链轮7，在后轮架后叉12两侧分别设置上飞轮6-1和变速链轮13，后轮5轮轴两侧分别设有下飞轮6-2，大链轮7与上飞轮6-1通过链条8连接，变速链轮13与下飞轮6-2通过链条8连接；车架1的横梁上设有滑轮9，设有钢丝绳10穿过滑轮9分别与脚踏11连接。

以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明，同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。