[发明专利]一种融冰雪改性乳化沥青配制方法

说明书

技术领域

本发明属于高速公路、城市道路、隧道道面、机场道面等采用常温拌合沥青技术领域，具体涉及到用不同材料室内配合比设计以及现场配制、生产方法，可应用于北方多冰雪地区和南方冻雨、冻冰多方地区和路段。 

背景技术

1、乳化沥青的应用 

乳化沥青是一种由沥青、改性剂、乳化剂组成，且经过机械搅拌和化学稳定的乳化工艺，生成水包油或油包水的乳剂型液态沥青，是一种在常温下粘度较低、流动性很好道路建筑材料。乳化沥青因其使用便捷、冷拌冷铺、施工季节更为宽泛、与集料裹覆性较好等特点，逐渐在各等级道路中得到了广泛应用，尤其随着中国大跨径钢桥、混凝土桥的架设，乳化沥青也受到了薄层桥面铺装的青睐。 

2、融冰雪剂的应用及发展 

在北方多冰雪地区，下雪之后路面(或道面)均受到冻冰雪的覆盖，对车辆行驶造成了极大的安全隐患，所以需要即使对冰雪清除。从以往经验来看，在城市道路的非干道上主要依靠人工来铲雪、破冰，但是随着汽车保有量的增加，随着高速公路、隧道、桥梁的增加，仅靠人工除雪已经难以满足人们的出行要求，逐渐趋向于机械化、自动化，体现出安全、快捷、环保等技术特点。为了达到这样的目的，大量自动化除冰雪设备应用而生。但是，对于道路工作者来说，不能仅仅依靠机械设备来完成除冰融雪的工作，应该考虑从路面(道面)材料、结构出发，开发可以利用化学能、机械能具有自融冰雪能力的融冰雪路面材料，这样面临冰雪环境，就可以结合外界机械化除冰雪设备，更重要的是充分发挥融冰雪路面材料的内在能力。 

融冰雪道路材料目前主要以沥青类材料为主，那么对传统道路材料具有融冰雪能力改良的融冰雪剂主要有3类，一类是以醋酸钾为主要成分的有机融雪剂，一类则是 以“氯盐”为主要成分的无机融雪剂，还有一类是新型融雪剂涉及一种组合物，特别能对冰雪进行软化，使之不能结块的组合物。但是对于目前广泛采用的沥青类路面（道面）材料，采用醋酸甲有机融雪剂更为可行。当然，也可以采用钼酸钠、钨酸钠、磷酸钠、偏硅酸钠、苯并三氮唑(BTA)、乌洛托品(六次四铵)、四硼酸钠、亚钠、亚钡、苯甲酸钠、EDTA二钠盐、亚二环己铵中的一种、二种、三种或四种组成复合型高效缓蚀剂。 

3、融冰雪剂的融冰雪原理 

有机融冰雪剂主要依靠化学力来降低冰雪的熔点，使其更容易融化。而最常见的无机类氯盐类融雪剂溶于水（雪）后，其冰点在零度下（氯化钠溶于水后冰点在-10℃，氯化钙在-20℃左右，醋酸类可达-30℃左右）。盐水的凝固点比水的凝固点低，因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块。此外，融雪剂溶于水后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变。为达到冰水混和物固液蒸气压等的状态，冰便融化了。 

发明内容

发明目的：本发明目的在于提供一种融冰雪改性乳化沥青，能够改善或提高普通改性乳化沥青的融冰雪性能，使微表处、稀浆封层、碎石封层等冷拌冷铺混合料广泛应用于桥面铺装层、隧道道面、机场到面、各等级路面上，既确保沥青材料的路用性能不受影响，又要对沥青混合料的融冰雪性能有着显著的改善；第二，该发明在配制融冰雪改性乳化沥青时掺配的有机融冰雪剂不能对改性胶乳、乳化剂的技术性能产生不良影响；第三，本发明是确保在胶体磨的剪切过程中，有机融冰雪剂能够形成小于5μm的小颗粒。 

技术方案：为解决上述技术问题，本发明提供了一种融冰雪改性乳化沥青，所述沥青包括基质沥青、融冰雪剂、改性胶乳、乳化剂和水，其各组分按质量掺配比例为： 

优选的，所述融冰雪剂包括水、活性物质、防结块剂和乳化剂，各组分质量比例要求为： 

优选的，所述的融冰雪剂为醋酸甲。 

优选的，所述的改性胶乳SBS改性胶乳，也可采用SBR改性胶乳。 

优选的，所述的乳化剂为阳离子乳化剂。 

优选的，所述的水为满足人类饮用要求的饮用水。 

本发明还提供了一种融冰雪改性乳化沥青的配制方法，该方法包括如下步骤： 

首先，提前3－4小时将基质沥青加热到130－140℃； 

其次，启动乳化沥青机或车间后将乳化沥青车间的水罐加满水，加热到60－70℃，检查沥青进口、乳液进口、乳化沥青出口、散热器、剪切机是否正常； 

第三，调试各进料口开度，对控制基质沥青流量的变频调速电机调节泵进行调试，并通过调节阀门调节乳液流量； 

第四，按照配比进行称量乳化剂和融冰雪剂，注入乳液罐的水中，经过自动搅拌后形成稳定的融冰雪乳液；