[发明专利]车头定位装置及带有车头定位装置的摩托车

说明书

技术领域

本发明涉及摩托车领域，尤其是一种车头定位装置及带有车头定位装置的摩托车。

背景技术

摩托车现在是人类生活中不能缺少的一部分，传统的摩托车在停车时，首先先锁上其后轮的车锁，之后在车把摆动至一定的角度并将车把锁住（本发明中将这个转动后的角度称之为摆动角度），传统的车头锁一般都是设置在摩托车底部，使用者在操作时都需要蹲下身子，十分的不方便，而且设置在摩托车底部的车锁非常容易被撬开，造成摩托车的丢失。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单、操作方便、能迅速快捷的将车头与车身锁住且安全性能高的车头定位装置及使用该车头定位装置的摩托车。

为解决上述技术问题，本发明提供一种车头定位装置，包括拉杆、连杆、锁身及拉杆定位装置，所述拉杆的底端用于与摩托车的车头铰接，所述锁身固定在拉杆前端，锁身内设置有锁舌，锁舌可伸出及回缩的设置在锁身上，所述连杆用于与摩托车的车把固定，所述拉杆后端设置有限位块，所述拉杆定位装置包括固定槽，固定槽的形状适配限位块的形状，拉杆经过两个位置：

第一位置，拉杆上的限位块卡入固定槽内，锁舌伸出锁身，锁舌的前端面抵住拉杆；

第二位置，锁舌缩进锁身，限位块脱离固定槽。

为防止拉杆的误操作，本发明改进有，所述车头定位装置还包括弹簧，弹簧将拉杆拉向连杆。

为加强连杆的遮挡效果，本发明改进有，所述连杆的截面为长方形。

为方便使用者使用，本发明改进有，所述车头定位装置还包括旋钮，所述旋钮的转动带动拉杆的摆动。

本发明进一步提供一种带车头定位装置的摩托车，包括摩托车车头及车身，摩托车车头可转动的设置在车身上，所述摩托车还包括车头定位装置，车头定位装置包括拉杆、连杆、锁身及拉杆定位装置，所述拉杆的底端铰接在摩托车车头上，所述锁身固定在拉杆前端，锁身内设置有锁舌，锁舌可伸出及回缩的设置在锁身上，所述连杆固定在两个车把之间，所述拉杆后端设置有限位块，所述拉杆定位装置包括固定槽，固定槽的形状适配限位块的形状，拉杆经过两个位置：

第一位置，拉杆上的限位块卡入固定槽内，锁舌伸出锁身，锁舌的前端面抵住拉杆；

第二位置，锁舌缩进锁身，限位块脱离固定槽。

本发明改进有，车头定位装置还包括弹簧，所述弹簧的一端固定在拉杆上，另一端固定在连杆上。

本发明改进有，车头定位装置还包括旋钮，所述旋钮的转动带动拉杆的摆动。

本发明改进有，所述连杆的截面为正方形。

本发明的有益效果为：新型结构的车头定位装置及使用该车头定位装置的摩托车，在停车后，首先将车头摆动至特定角度，再通过拉杆的移动，通过限位块与连杆的配合，进而实现车头与车身互相固定，整个结构简单、操作方便且安全可靠，使用者在停车时可以直接将拉杆向下拉动实现车头与车身的固定，不用再掏出钥匙去锁合车头，而且在要开锁时，可以直接坐在车上或者站在车旁边进行开锁，无需蹲下身。

附图说明

附图1为本发明的带车头定位装置的摩托车位于正常状态的主视图；

附图2为本发明的带车头定位装置的摩托车的局部放大图A；

附图3为本发明的带车头定位装置的摩托车位于正常状态的俯视图；

附图4为本发明的带车头定位装置的摩托车位于第一位置的结构示意图；

附图5为本发明的带车头定位装置的摩托车位于第二位置的结构示意图。

标号说明：1-拉杆；    2-连杆；    3-锁身；    31-锁舌；    4-拉杆定位装置；    41-固定槽；    5-限位块。

具体实施方式

为详细说明本发明的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

请参阅图1至附图5，附图所示本发明提供的一种带车头定位装置的摩托车，包括摩托车车头及车身，摩托车车头可转动的设置在车身上，摩托车还包括车头定位装置，车头定位装置包括拉杆1、连杆2、锁身3及拉杆定位装置4，所述拉杆1的底端铰接在摩托车车头上，所述锁身3固定在拉杆1前端，锁身3内设置有锁舌31，锁舌31可伸出及回缩的设置在锁身3上，所述连杆2固定在两个车把之间，所述拉杆1后端设置有限位块5，所述拉杆定位装置4固定在车身上，拉杆定位装置4包括固定槽41，固定槽41的形状适配限位块5的形状，当车头摆动至存放角度时，所述固定槽41位于拉杆1的摆动轨迹上，拉杆1经过两个位置：