[发明专利]用于车辆的手套箱

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2012年12月21日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请No.10-2012-0150327的优先权，该申请的全部公开内容通过引用纳入本文。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的手套箱，特别地涉及一种这样手套箱，当所述手套箱打开时，所述手套箱以向驾驶员的座椅移动的方式旋转。

背景技术

通常，在汽车内部中，仪表板设置于驾驶员的前方。仪表板容纳仪表、用于操作车辆的控制开关、音响系统、手套箱等。手套箱位于车辆的乘客侧，并便利地用于储存驾驶员在驾驶时可能希望使用的简单物品。当手套箱关闭时，其隐藏在仪表板的内部，当手套箱通过使用者的操作而打开时，其暴露出来。

例如如图1所示的传统手套箱包括其中具有储存空间22的本体20，所述本体20设置于仪表板10的内部，并通过铰链结构件30而以枢转的方式联接至仪表板10。手套箱通常安装为面向乘客的座椅，并且当其关闭和打开时，其在车辆的纵向方向上移动。为此原因，驾驶员必须在乘客座椅的方向上倚靠以从手套箱中取出物品。这导致驾驶员的不便。此外，当驾驶员向手套箱倚靠时，其难以关注道路，这可能导致车祸。

另外，传统手套箱通过驾驶员拉开锁扣装置24而打开。通过拉开操作，手套箱的本体20从仪表板10中弹出。由于手套箱构造为仅通过拉开操作而打开，因此对于坐在驾驶员座椅中的使用者而言使用手套箱是不方便的。

因此，长期以来就需要一种手套箱，在驾驶员坐在驾驶员座椅中的同时，该手套箱可更便利且更安全地由驾驶员使用。

前述仅旨在协助理解本发明的背景技术，不旨在意指本发明落入本领域技术人员已知的相关技术的范围内。

发明内容

因此，本发明考虑相关技术中存在的如上问题。本发明提供了一种用于车辆的手套箱，其提供驾驶员便利的使用，而无需驾驶员朝向乘客侧倚靠。这样，手套箱的使用更便利，而且车祸的风险得以降低。

根据本发明的一个方面，提供了一种用于车辆的手套箱，其包括：开口、箱形主体和致动器，所述开口形成在仪表板中；所述箱形主体可通过所述开口缩回，并设置有导轨和齿条传动件，所述导轨包括直线部分和弯曲部分，所述直线部分在所述箱形主体可缩回的方向上直线延伸，所述弯曲部分从所述直线部分的端部以弯曲的形式延伸，所述齿条传动件沿着所述导轨的一侧形成；所述致动器设置有与所述齿条传动件啮合的小齿轮和将驱动力传递至所述小齿轮的驱动单元。

根据各个实施方案，所述导轨设置有在所述导轨延伸的方向上延伸的狭槽形凹槽。此外，可在所述狭槽形凹槽中缩回的引导突出部可在所述开口中形成。

根据各个实施方案，所述导轨的直线部分在所述箱形主体可缩回的方向上从所述开口延伸，且所述弯曲部分从所述直线部分的端部在朝向驾驶员座椅的方向上弯曲。根据各个实施方案，所述直线部分的端部（弯曲部分从所述端部延伸）相对远离所述开口。

根据各个实施方案，所述手套箱还设置有支撑轨道，所述支撑轨道从所述开口延伸至所述箱形主体的底部。此外，支撑轨道的前端设置于所述箱形主体的底部处，并可沿着与所述导轨的弯曲部分相同的曲率弯曲。

根据各个实施方案，上铰链突出部设置于所述箱形主体的上端部，对应于所述上铰链突出部的阻挡杆设置于所述开口中。这样，沿着所述导管移动的箱形主体的直线移动可受到所述阻挡杆的限制，并且在直线移动受限之后，所述箱形主体可围绕所述上铰链突出部旋转。

根据各个实施方案，所述上铰链突出部接近所述导轨的弯曲部分的一侧设置。

根据各个实施方案，下铰链突出部设置于所述箱形主体的下端部，且所述阻挡杆可延伸直至箱形主体的下端部，以对应于所述下铰链突出部。

根据各个实施方案，所述阻挡杆设置有分别对应于上铰链突出部和下铰链突出部的阻挡凹槽。

根据各个实施方案，所述致动器的驱动单元为进行正向旋转和反向旋转的马达，且所述箱形主体可根据小齿轮的旋转方向而从仪表板弹出或缩回至仪表板中。

根据各个实施方案，具有上述结构的用于车辆的手套箱包括箱形主体和致动器，所述箱形主体可通过在仪表板中形成的开口而弹出或缩回；所述致动器构造和设置用于移动所述箱形主体（即，用于弹出和缩回所述箱形主体）。

根据各个实施方案，所述箱形主体设置有成型为沿着导轨延伸的齿条传动件，且所述致动器设置有与所述齿条传动件啮合的小齿轮。当旋转力经由所述致动器的驱动单元传递时，所述箱形主体沿着所述导轨移动，以通过所述开口弹出或缩回。