[发明专利]一种车前叉

说明书

技术领域

本发明涉及一种自行车零部件，尤其是一种车前叉。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统：1.导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。2.驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。3.制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停驶,确保行车安全。此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯，支架，车铃等部件。

现阶段的自行车前叉包括前叉管和接头，接头用于连接竖管和前叉管，所述接头通常为一体铸造件，套固于前叉管上。然而，现有的自行车前叉的避震效果不是很好。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种车前叉。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：

一种车前叉，由竖管、U型连接部件、两个直管、连接头、固定支架和抗震臂组成，所述竖管和直管通过U型连接部件固接，其中所述竖管与U型连接部件的中部固定，所述两个直管一端通过连接头分别与U型连接部件两端固定，该两个连接头之间通过抗震臂进一步固定，所述固定支架固接于所述直管的另一端。

优选的，上述车前叉，所述抗震臂为圆弧形。

优选的，上述车前叉，所述竖管为短圆管。

优选的，上述车前叉，所述直管为短方管或短圆管。

本发明结构有如下有益效果：

上述车前叉，结构简单，在具有良好避震功能的同时，不会特别增加自行车的重量，各部件之间连接稳固，实用性强，适合规模化工业生产的需要。

附图说明

图1是本发明所述车前叉的结构示意图。

图中：1-竖管  2-U型连接部件  3-直管4-连接头  5-固定支架  6-抗震臂

具体实施方式

为进一步说明本发明，现配合附图进行详细阐述：

如图1所示，所述车前叉，由竖管1、U型连接部件2、两个直管3、连接头4、固定支架5和抗震臂6组成，其中，所述抗震臂6为圆弧形，所述竖管1和直管3均为短圆管，所述竖管1和直管3通过U型连接部件2固接，其中所述竖管1与U型连接部件2的中部固定，所述两个直管3一端通过连接头4分别与U型连接部件2两端固定，该两个连接头4之间通过抗震臂6进一步固定，所述固定支架5固接于所述直管3的另一端。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。