[发明专利]一种公交车可伸缩的拉把结构

说明书

技术领域

    本发明涉及公交车配件领域，具体为一种公交车可伸缩的拉把结构。

背景技术

公交车是城市交通的重要组成部分，在公交车内一般设置悬梁，悬梁上吊挂有多个拉把，供站立在公交车内的乘客使用，以帮助乘客在颠簸的公交车中保持稳定。现有技术拉把结构简单，安装高度固定，如果安装高度过高，对于身高不高的乘客，抓取拉把较为不便。

发明内容

本发明的目的是提供一种公交车可伸缩的拉把结构，以解决身高不高的乘客抓取拉把不便的问题。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：

一种公交车可伸缩的拉把结构，包括有盒体，其特征在于：盒体内横向设置有转轴，且转轴两端分别转动安装在盒体左、右侧侧壁中，转轴上竖向设置有相互对称的左、右侧盘，左、右侧盘之间的转轴上缠绕有系带，所述盒体底部开有一字通孔，系带带端从盒体底部一字通孔穿出盒体，且系带带端连接有握把，左、右侧盘与各自对应侧盒体侧壁之间的转轴上分别固定有扭簧，且扭簧两端分别固定在侧盘及侧盘对应侧盒体侧壁上，所述盒体左侧侧壁中还横向滑动安装有按扣，所述按扣右端成型有环台，且环台与盒体左侧侧壁之间连接有套在按扣上的拉伸弹簧，所述按扣右端连接有越过系带前方并伸向盒体右侧侧壁与右侧侧盘之间前方的连杆，连杆右端连接有伸向盒体右侧侧壁与右侧侧盘之间的压座，压座上设置有伸向右侧侧盘的压头，所述右侧侧盘对应压头所在位置开有供压头通过的通孔，且压头可通过通孔压紧在系带侧部。

所述的一种公交车可伸缩的拉把结构，其特征在于：所述盒体顶部连接有挂环，挂环顶部设置有一字通孔，一字通孔中穿过有吊带，且吊带两端设置有可相互粘合的粘扣。

本发明中，平时压座上压头通过右侧侧盘通孔压紧在系带侧部，使系带无法随转轴一起转动，握把上方的系带长度不变。需要时按下按扣，使压头从系带侧部脱离，这样对握把施加拉力时，系带长度可变长，达到合适长度后松开按扣，按扣在拉伸弹簧作用下复位，使压头重新压紧在系带侧部。侧盘与盒体侧壁之间的扭簧可在按下按扣且不在握把上施加拉力时，使系带回卷至初始长度。

本发明可根据需要调整系带的长度，能够满足不同身高乘客的要求，提高了公交车的服务质量。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

具体实施方式

如图1所示。一种公交车可伸缩的拉把结构，包括有盒体1，盒体1内横向设置有转轴2，且转轴2两端分别转动安装在盒体1左、右侧侧壁中，转轴2上竖向设置有相互对称的左、右侧盘3、4，左、右侧盘3、4之间的转轴2上缠绕有系带5，盒体1底部开有一字通孔，系带5带端从盒体1底部一字通孔穿出盒体1，且系带5带端连接有握把6，左、右侧盘3、4与各自对应侧盒体1侧壁之间的转轴2上分别固定有扭簧7，且扭簧7两端分别固定在侧盘及侧盘对应侧盒体1侧壁上，盒体1左侧侧壁中还横向滑动安装有按扣8，按扣8右端成型有环台9，且环台9与盒体1左侧侧壁之间连接有套在按扣8上的拉伸弹簧10，按扣8右端连接有越过系带5前方并伸向盒体1右侧侧壁与右侧侧盘4之间前方的连杆11，连杆11右端连接有伸向盒体1右侧侧壁与右侧侧盘4之间的压座12，压座12上设置有伸向右侧侧盘4的压头13，右侧侧盘4对应压头13所在位置开有供压头13通过的通孔，且压头13可通过通孔压紧在系带5侧部。

盒体1顶部连接有挂环14，挂环14顶部设置有一字通孔，一字通孔中穿过有吊带15，且吊带15两端设置有可相互粘合的粘扣16。