[发明专利]在柴油机冷启动中基于高分子导电膜的蓄电池加热系统有效
| 申请号： | 201310214331.0 | 申请日： | 2013-06-03 |
| 公开（公告）号： | CN103291521A | 公开（公告）日： | 2013-09-11 |
| 发明（设计）人： | 白云飞;李晓艳;瞿拥政 | 申请（专利权）人： | 北京兴科迪科技有限公司 |
| 主分类号： | F02N19/04 | 分类号： | F02N19/04;F02M31/125 |
| 代理公司： | 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) 11367 | 代理人： | 谢亮;汤才祥 |
| 地址： | 100091*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 柴油机 冷启动 基于 高分子 导电 蓄电池 加热 系统 | ||
【权利要求书】：
1.在柴油机冷启动中基于高分子导电膜的蓄电池加热系统，其特征在于，所述蓄电池加热系统包括蓄电池、外壳、隔热板、加热膜，其中，
所述加热膜紧贴所述蓄电池的外壁；
所述隔热板紧贴所述加热膜的外壁；
所述蓄电池、所述加热膜、所述隔热板内置于所述外壳中。
2.如权利要求1所述的蓄电池加热系统，其特征在于，所述外壳采用工程塑料制成。
3.如权利要求1所述的蓄电池加热系统，其特征在于，所述隔热板采用隔热泡沫塑料板制成。
4.如权利要求3所述的蓄电池加热系统，其特征在于，所述隔热泡沫塑料板的导热系数为0.17。
5.如权利要求1所述的蓄电池加热系统，其特征在于，所述加热膜是由高分子导电膜制成的片状结构组合成的五面体。
6.如权利要求1所述的蓄电池加热系统，其特征在于，所述蓄电池加热系统还包括温控器、温度传感器和蓄电池高分子加热装置。
7.如权利要求6所述的蓄电池加热系统，其特征在于，所述蓄电池高分子加热装置通过高分子导电膜引线分别与所述温控器和所述温度传感器连接。
8.如权利要求6所述的蓄电池加热系统，其特征在于，所述蓄电池与所述温控器连接。
9.如权利要求6所述的蓄电池加热系统，其特征在于，所述温控器与所述温度传感器连接。
10.车辆，具有蓄电池加热系统，其特征在于，采用上述任一一项权利要求中所述的蓄电池加热系统。
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