[发明专利]用于消除齿轮间隙的降噪卡盘

说明书

技术领域

    本发明涉及一种用于降低发动机噪音的配件，尤其涉及的是一种用于消除齿轮间隙的降噪卡盘。

背景技术

现代汽车的驾驶前提必须要低碳环保，驾驶的乐趣取决于汽车本身的舒适性及噪音对驾驶人员的影响，特别是长途运输的重型卡车，其马力大，在运行中扭矩大，时间已久，势必造成各齿轮间的间隙增加，在速度发生变化的时候，发动机转速同时发生变化的时候，发动机的噪音增加，严重影响驾驶安全。目前的消隙、降噪技术还是空白，在卡车特别是重卡之中，人们关注的主要还是动力，对于发动机发出的强大的噪音很少关注，特别是由于变速箱中齿轮的磨损而造成间隙的增加，在发动机转速发生变化时所产生的类似撞击的噪音同样不予重视，常规发动机的制造，主要是通过提高各零部件的加工精度的方式来减少间隙而达到降低噪音的目的，但无法避免各零件之间的磨损而产生的间隙，在相互运动发生变化时所产生的异响。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种用于消除齿轮间隙的降噪卡盘，有效减少齿轮间隙，降低噪音。

本发明是通过以下技术方案实现的，本发明包括第一金属卡盘和第二金属卡盘，所述第一金属卡盘和第二金属卡盘之间设有连接橡胶体，第一金属卡盘和第二金属卡盘分别与连接橡胶体固定连接，第一金属卡盘和第二金属卡盘的中心线之间设有夹角。

所述夹角为1～2°。夹角的大小直接影响产品的使用寿命及消隙、降噪效果，由于发动机周围环境的恶劣，卡盘中的连接橡胶体伴随发动机的使用寿命，终生处在扭曲状态，如夹角过大，使用寿命势必降低；但夹角过小，由无法产生所需要的扭矩，起不到消隙、降噪的目的。

作为本发明的优选方式之一，所述夹角为1.35°。

所述第一金属卡盘和第二金属卡盘上分别开设用于连接的卡槽，卡槽将两个金属卡盘连接在齿轮上。

所述第一金属卡盘和第二金属卡盘上分别设有金刚石镀膜层，保证卡槽处的高强度、高韧性及接触面的耐磨性。

    本发明相比现有技术具有以下优点：本发明在装入总成后使得两个金属卡盘之间的夹角消除，在橡胶体的反作用力下所产生的扭矩来起到消间隙、降噪音的目的，结构简单，制作方便，能够极大的降低发动机噪音，大大延长产品的使用寿命，提高驾乘的舒适度。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的左视图。

具体实施方式

下面对本发明的实施例作详细说明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。

如图1和图2所示，本实施例包括第一金属卡盘1和第二金属卡盘2，所述第一金属卡盘1和第二金属卡盘2之间设有连接橡胶体3，第一金属卡盘1和第二金属卡盘2分别与连接橡胶体3固定连接，第一金属卡盘1和第二金属卡盘2的中心线之间设有夹角α。

夹角α的大小直接影响产品的使用寿命及消隙、降噪效果，由于发动机周围环境的恶劣，卡盘中的连接橡胶体3伴随发动机的使用寿命，终生处在扭曲状态，如夹角α过大，使用寿命势必降低；但夹角α过小，由无法产生所需要的扭矩，起不到消隙、降噪的目的。因此本实施例的夹角α为1.35°

第一金属卡盘1和第二金属卡盘2上分别开设用于连接的卡槽4，卡槽4将两个金属卡盘连接在齿轮上。第一金属卡盘1和第二金属卡盘2上分别设有金刚石镀膜层，第一金属卡盘1和第二金属卡盘2采用40Cr调质钢制成，其他实施例中可以选用其他材料，只需保证卡槽4处的高强度、高韧性及接触面的耐磨性。

发动机在工作时，工作室内的噪音主要是通过消声器降噪，而其将扭矩通过变速箱传递到各工作区间时，通过卡盘大的扭矩能迅速消除各零件之间的间隙，达到降噪的目的。