[发明专利]电动汽车中利用发热设备的余热加热电池箱的装置无效
| 申请号： | 201310211839.5 | 申请日： | 2013-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN103280609A | 公开（公告）日： | 2013-09-04 |
| 发明（设计）人： | 杜森;周能辉;李磊;杨国亮;虞峰 | 申请（专利权）人： | 天津清源电动车辆有限责任公司 |
| 主分类号： | H01M10/50 | 分类号： | H01M10/50;B60K11/02 |
| 代理公司： | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人： | 李丽萍 |
| 地址： | 300457 天津市滨*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动汽车 利用 发热 设备 余热 加热 电池 装置 | ||
1.一种电动汽车中利用发热设备的余热加热电池箱的装置，包括整车控制器和电池箱温度传感器，其特征在于，还包括发热设备温度传感器、热交换器（6）、水泵A（12）、水泵B（5）、水箱A（13）、水箱B（3）、电磁阀A（2）、电磁阀B（1）、散热器（14）和电加热器（7）；所述热交换器（6）包括介质流道A（61）和介质流道B（16）；
由循环管路A自所述热交换器（6）的介质流道A的出口至进口依次将水泵A（12）和车辆中的多个发热设备串联，所述电磁阀A（2）设在循环管路A的位于介质流道A（61）进口处的管段上；
由循环管路B自所述热交换器（6）的介质流道B的出口至进口依次将水泵B（5）、电池箱（4）、水箱B（3）和电加热器（7）串联；
所述循环管路A还包括一并联的旁路，所述旁路的一端通过三通A(15)连接在循环管路A上位于水泵A（13）的进口端处，所述旁路的另一端通过三通B(16)连接在循环管路A上位于发热设备与电磁阀A（2）之间的管段上；由此，形成了自水泵A（12）的出口端依次经发热设备、散热器（14）和水箱A（13）至水泵A（12）的进口端的循环管路C，所述电磁阀B（1）设在旁路的位于散热器（14）与三通B（16）之间的管段上；
所述电池箱温度传感器、发热设备温度传感器和电磁阀A（2）、电磁阀B（1）及电加热器（7）、水泵A（12）、水泵B（5）、电机控制器（9）、DCDC（10）、充电机（11）均与所述整车控制器相连。
2.根据权利要求1所述电动汽车中利用发热设备的余热加热电池箱的装置，其特征在于，所述发热设备至少包括电机（8）、电机控制器（9）、DCDC转换器（10）和充电器（11）。
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