[发明专利]一种汽车轮胎回收处理方法

说明书

技术领域

本发明涉及橡胶回收领域，特别涉及了一种汽车轮胎回收处理方法。

背景技术

橡胶作为高分子材料已广泛应用于国民经济的各个领域，废旧轮胎数量大，处理难度大，存放或处理不当都会严重污染环境，废旧轮胎的理已成为十分紧迫的环境问题和社会问题。目前废旧轮胎综合利用企业规模普遍较小，生产不规范，普遍存在着能耗高、污染重的问题，制约了企业和整个行业的发展。

发明内容

本发明的目的是为了充分回收废旧轮胎中的有用物质，节能环保，特提供了一种汽车轮胎回收处理方法。

本发明提供了一种汽车轮胎回收处理方法，其特征在于：所述的汽车轮胎回收处理方法，主要包括将汽车轮胎去污处理后，破碎成条状，端面面积小于50平方毫米，条状橡胶在专用热裂解炉内进行热裂解，温度为450—500℃，在0.05—0.07兆帕斯卡的负压状态下进行热裂解，时间10-15分钟，通过冷凝器实现气、油回收分离，裂解采用的一次燃料为煤，裂解装置连续运转后，产生的可燃性气体可以全部返回炉底作为裂解加热的二次能源，顶替一次能源量30—40%，采用电磁铁，除去金属部分，炭黑700-900目。

所述的专用热裂解炉结构为分体式桶状结构，密封和开启采用电磁铁通断电控制，加热采用电加热装置。

本发明的优点：

本发明所述的汽车轮胎回收处理方法，工艺流程简单，出油品质和出油率高，回收到的工业燃油，其热值远高于天然气、液化气和其它燃料，是一种极好的液体高性能燃料。所述的汽车轮胎回收处理方法是处理废旧轮胎最环保也最具经济效益的处理方式。

附图说明

下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明：

图1为汽车轮胎回收处理方法工艺流程图。

具体实施方式

实施例1

本实施例提供了一种汽车轮胎回收处理方法，其特征在于：所述的汽车轮胎回收处理方法，主要包括将汽车轮胎去污处理后，破碎成条状，端面面积小于50平方毫米，条状橡胶在专用热裂解炉内进行热裂解，温度为450℃，在0.05兆帕斯卡的负压状态下进行热裂解，时间10分钟，通过冷凝器实现气、油回收分离，裂解采用的一次燃料为煤，裂解装置连续运转后，产生的可燃性气体可以全部返回炉底作为裂解加热的二次能源，顶替一次能源量30%，采用电磁铁，除去金属部分，炭黑700目。

所述的专用热裂解炉结构为分体式桶状结构，密封和开启采用电磁铁通断电控制，加热采用电加热装置。

实施例2

本实施例提供了一种汽车轮胎回收处理方法，其特征在于：所述的汽车轮胎回收处理方法，主要包括将汽车轮胎去污处理后，破碎成条状，端面面积小于50平方毫米，条状橡胶在专用热裂解炉内进行热裂解，温度为475℃，在0.06兆帕斯卡的负压状态下进行热裂解，时间13分钟，通过冷凝器实现气、油回收分离，裂解采用的一次燃料为煤，裂解装置连续运转后，产生的可燃性气体可以全部返回炉底作为裂解加热的二次能源，顶替一次能源量35%，采用电磁铁，除去金属部分，炭黑800目。

所述的专用热裂解炉结构为分体式桶状结构，密封和开启采用电磁铁通断电控制，加热采用电加热装置。

实施例3

本实施例提供了一种汽车轮胎回收处理方法，其特征在于：所述的汽车轮胎回收处理方法，主要包括将汽车轮胎去污处理后，破碎成条状，端面面积小于50平方毫米，条状橡胶在专用热裂解炉内进行热裂解，温度为500℃，在0.07兆帕斯卡的负压状态下进行热裂解，时间15分钟，通过冷凝器实现气、油回收分离，裂解采用的一次燃料为煤，裂解装置连续运转后，产生的可燃性气体可以全部返回炉底作为裂解加热的二次能源，顶替一次能源量40%，采用电磁铁，除去金属部分，炭黑900目。

所述的专用热裂解炉结构为分体式桶状结构，密封和开启采用电磁铁通断电控制，加热采用电加热装置。