[发明专利]一种控制气道砂芯在气缸盖浇铸中漂移的装置

说明书

技术领域

 本发明涉及柴油机气道稳流试验，具体涉及一种控制气道砂芯在气缸盖浇铸中漂移的装置。

背景技术

在进行某型号柴油机六缸一盖进气道稳流试验时，出现较严重的性能离散现象，主要表现在进气道的涡流比上，偏差13.7%，超出各缸均一性应在6%范围的要求。

分析造成差异的原因：在进行气缸盖浇铸过程中，放进气缸盖模具中的气道砂芯在铝水（或铁水）浇入时将其冲移（或使其上浮、扭转等）造成。试验研究显示：气缸盖中砂芯的漂移，严重的影响进气道的涡流强度，对气道的流通特性影响甚小。

柴油机缸内空气运动对混合气的形成和燃烧过程有决定性影响，因而深刻地影响着发动机的动力性、经济性、燃烧噪声和有害废气的排放。进气涡流在直喷式柴油机燃烧过程中促进油束发散，加速空气与油粒的掺混，加快油粒的雾化、蒸发，加速着火前混合气形成和预混气体燃烧的发生和进行；促使燃烧室中央部分的新鲜空气与壁面及其附近的油粒相混合，有助于扩散燃烧的迅速进行；对油束的穿透距离起调整和控制作用。因此，控制砂芯在气缸盖浇铸过程中的位置，对发动机性能是非常重要的。

发明内容

本发明目的在于为了控制砂芯在气缸盖浇铸过程中的位置，而提供了一种控制气道砂芯在气缸盖浇铸中漂移的装置。

本发明的技术方案：一种控制气道砂芯在气缸盖浇铸中漂移的装置，它包括气道砂芯1、喉口2、圆柱顶杆3、定位台4、凸台5，气道砂芯1左右两侧均设有凸台5、喉口2、定位台4、圆柱顶杆3；喉口2中心的凸台5上设有一个定位台4，定位台4的中心轴线与喉口2的中心轴线在同一直线上；定位台4正上方设有圆柱顶杆3，圆柱顶杆3顶端与气缸盖模具的上模的定位销孔连接，所述定位台4的直径为8mm,高度为7mm。

所述圆柱顶杆3的直径为8mm。

本发明的有益效果：采取在气道砂芯的凸台上喉口中心位置加定位圆柱顶杆支撑定位的方案，解决气道砂芯漂移。气道砂芯的定位控制，保证了气缸盖中气道性能的一致性，保证了发动机性能的各缸均匀性。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明沿A-A的剖视图。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种控制气道砂芯在气缸盖浇铸中漂移的装置，它包括气道砂芯1、喉口2、圆柱顶杆3、定位台4、凸台5，气道砂芯1左右两侧均设有凸台5、喉口2、定位台4、圆柱顶杆3；喉口2中心的凸台5上设有一个定位台4，定位台4的中心轴线与喉口2的中心轴线在同一直线上；在气道砂芯1放入浇铸气缸盖的模具中后，在正对定位台4与其圆柱中心线重合的上方，设计一气缸盖上模具的高度一致的圆柱顶杆3，圆柱顶杆3顶住定位台4，圆柱顶杆3的顶端，放入气缸盖模具的上模相对应的定位销孔中，达到控制气道砂芯在浇铸过程中的漂移。

所述定位台4的直径为8mm,高度为7mm。

所述圆柱顶杆3的直径为8mm。

采取在气道砂芯1的凸台5上喉口2中心位置加定位圆柱顶杆3支撑定位的方案，解决气道砂芯1漂移。气道砂芯1的定位控制，保证了气缸盖中气道性能的一致性，保证了发动机性能的各缸均匀性。在气缸盖浇铸后，圆柱顶杆形成的通孔是气门导管孔的部位，要进行机加，因此，不会对气缸盖造成影响。