[发明专利]一种用于液压油过滤的滤油箱

说明书

技术领域

本发明涉及一种滤油箱，尤其涉及一种用于液压油过滤的滤油箱。

背景技术

伺服机构中使用的液压油一般价格较高，而在液压伺服机构进行调试过程的中用过的液压油不能直接用于产品中，为了减低成本使经过调试使用的液压油能够再次使用的话必须经过过滤，并且洁净度达到技术要求后方能使用，而液压伺服机构对液压油的洁净度要求很高，现有的过滤油箱采用经自然沉淀后提取上端油层的方法进行过滤，耗时长，沉淀极难去除，不但使用极为不便，并且下层油浪费严重。

发明内容

为解决上述问题，本发明在于提供一种结构简单，滤油时间短，过滤后沉淀少，符合液压伺服机构的使用要求的油箱。

本发明通过以下技术方案予以实现。

一种用于液压油过滤的滤油箱，包括直角弯管、挡板、油箱壳体、钝角弯管、出油液压管、过滤液压管、待滤液压管、循环液压管、手动换向阀、分流接头和分流管，直角弯管置于油箱壳体内，一端穿过油箱壳体的壁体与动换向阀连接，另一端延伸至油箱壳体的上部并与分流接头连接，分流接头连接有分流管；挡板成楔形，固定于油箱壳体的内部，与油箱壳体的内壁合围形成楔形槽，分流管的另一端接入楔形槽内；钝角弯管置于油箱壳体内，一端穿过油箱壳体的壁体与出油液压管连接，另一端延伸至油箱壳体的下部，出油液压管的另一端接入洁净油桶中；油箱壳体的底端接有过滤液压管，过滤液压管的另一端连接至滤油机的进油口；手动换向阀上还接有待滤液压管和循环液压管，待滤液压管的另一端接入待滤油桶，循环液压管的另一端与滤油机的出油口连接。挡板的下侧还开有槽缝。出油液压管上设有出油截止阀。过滤液压管上设有过滤截止阀。油箱壳体上设有油位显示器。油箱壳体的上端设有端盖，端盖上设有呼吸孔。油箱壳体的底端设有去污孔。

本发明解决了普通过滤油箱沉淀易沉积、过滤时间长、过滤质量不易保证的问题，使液压伺服机构的液压油经过回收后可以循环使用，降低了生产成本，提高了生产效率。

附图说明

图1是滤油原理图；

图2是油箱的俯视图；

图3是图1的A-A剖视图；

图4是挡板结构图；

图5是图4的B-B剖视图；

图中：1-端盖，2-密封垫，3-直角弯管，4-挡板，5-油位显示器，6邮箱壳体，7-钝角弯管，8-出油截止阀，9-出油液压管，10-多孔接头，11-过滤液压管，12-过滤截止阀，13-去污孔，14-底板，15-密封垫，16-连接板，17-待滤液压管，18-循环液压管，19-手动换向阀，20-分流接头，21-分流管，22-呼吸孔，23-油箱，24-滤油机，25-洁净油桶，26-待滤油桶。 

具体实施方式

以下通过实施例形式，对本发明的内容作进一步详细说明，但不应就此理解为本发明所述主题的范围仅限于以下的实施例，在不脱离本发明上述技术思想情况下，凡根据本领域普通技术知识和惯用手段做出的各种修改、替换和变更，均包括在本发明的范围内。

图1为滤油原理图，如图，回收的液压油装在待滤油桶26内，操作手动换向阀19进入吸油状态，启动滤油机24，回收的液压油经滤油机24过滤后注入油箱23，待液压油被抽完或液压油达到油箱23规定的容量后，操作手动换向阀19进入循环过滤状态，直至液压油的洁净度达到工艺技术指标，然后关闭滤油机24，再操作手动换向阀19进入出油状态，将洁净液压油从油箱23放入洁净油桶25内储存。