[发明专利]齿条轴支撑装置以及包括齿条轴支撑装置的转向系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种借助于支撑轭支撑齿条轴的齿条轴支撑装置，以及包括该齿条轴支撑装置的转向系统。

背景技术

将参照图9描述日本专利申请公开No.2010-36610（JP2010-36610A）中描述的转向系统的构型。转向系统400包括齿条壳体410、齿条轴420、小齿轮轴430和齿条轴支撑装置440。齿条轴支撑装置440包括支撑轭450、插塞460、中间凸轮部件470、旋转力产生弹簧480和调节螺栓490。

插塞460具有插塞固定部461、插塞内部空间462和凸轮面463。插塞460的插塞固定部461固定至齿条壳体410。插塞460的插塞内部空间462容置调节螺栓490的一部分、旋转力产生弹簧480、和中间凸轮部件470的一部分。

中间凸轮部件470具有弹簧保持部471、限制部472和凸轮面473。中间凸轮部件470的凸轮面473接触插塞460的凸轮面463。

限制部472在插塞460和中间凸轮部件470彼此组装时用作引导部，并且用于限制相互组装的插塞460和中间凸轮部件470的相对径向运动。限制部472具有设置在插塞固定部461内部的第一限制部472A和设置在插塞固定部461外部的第二限制部472B。限制部472通过第一限制部472A的外表面与插塞固定部461的内表面的接触来限制中间凸轮部件470相对于插塞460的径向运动。

弹簧保持部471保持旋转力产生弹簧480。弹簧保持部471形成在第一限制部472A的插塞460侧的端部处。弹簧保持部471具有两个朝向插塞460延伸的柱状部和形成在两个柱状部之间的槽。

旋转力产生弹簧480具有第一弹簧端部481、第二弹簧端部482和弹簧卷绕部483。第一弹簧端部481连接到调节螺栓490的弹簧保持部491。第二弹簧端部482连接到中间凸轮部件470的弹簧保持部471的槽。旋转力产生弹簧480对中间凸轮部件470施加力以使中间凸轮部件470相对于插塞460旋转。

齿条轴支撑装置440具有插塞内部空间462的中间凸轮部件470侧的部分被第一限制部472A填充的构型。因此，旋转力产生弹簧480需要根据第一限制部472A的尺寸在推压方向上被设置在插塞460侧。因此，存在有需要将插塞内部空间462增大的可能性。另外，齿条轴支撑装置440具有调节螺栓490，因此难以减小推压方向上的尺寸。

发明内容

本发明提供了一种具有允许减小推压方向上的尺寸的构型的齿条轴支撑装置，以及包括该齿条轴支撑装置的转向系统。

本发明的第一方面提供了一种齿条轴支撑装置。该齿条轴支撑装置包括：支撑轭、插塞、中间凸轮部件和旋转力产生弹簧。支撑轭设置在齿条壳体的用于容置齿条轴的容置部中，并且支撑轭在容置部中使齿条轴沿推压方向朝向小齿轮轴运动。插塞具有插塞固定部、插塞凸轮部、插塞背壁部和第一限制部。插塞固定部在容置部中搁着支撑轭与齿条轴相对地设置，并且插塞固定部固定至齿条壳体。插塞凸轮部设置成比插塞固定部更靠近支撑轭，并且插塞凸轮部具有第一凸轮面。插塞背壁部隔着插塞固定部与支撑轭相对地形成。第一限制部从插塞背壁部朝向支撑轭突出。中间凸轮部件具有中间凸轮本体、中间凸轮部和第二限制部。中间凸轮本体设置成在容置部中比插塞更靠近支撑轭，并且中间凸轮本体具有沿推压方向延伸的轴线。中间凸轮部围绕中间凸轮本体形成，并且中间凸轮部具有接触第一凸轮面的第二凸轮面。第二限制部从中间凸轮本体朝向插塞突出，并且第二限制部在与中间凸轮本体的轴线交叉的方向上面对第一限制部。旋转力产生弹簧连接到插塞，并且旋转力产生弹簧对中间凸轮部件施加力以使中间凸轮部件相对于插塞旋转。

通过上述构型，第一限制部和第二限制部彼此面对。因此，插塞和中间凸轮部件在与中间凸轮本体的轴线交叉的方向上的相对运动通过第一限制部和第二限制部的相互接触而限制。也就是说，第一限制部和第二限制部在与中间凸轮本体的轴线交叉的方向上将插塞和中间凸轮部件定位。

另外，通过上述构型，将插塞和中间凸轮部件定位的第一限制部和第二限制部中的每个均具有使得第一限制部和第二限制部中的每个均从插塞背壁部或中间凸轮本体朝向插塞内部的空间突出的形状。因此，能够在中间凸轮本体的轴向方向上形成使旋转力产生弹簧与第一限制部和第二限制部交叠的交叠部分。因此，在用于将插塞和中间凸轮部件定位的部分中，与插塞内部空间的中间凸轮部件侧的部分被填充的情况相比能够在推压方向上减小齿条轴支撑装置的尺寸。