[发明专利]抽气机格栅

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2012年8月27日提交的韩国专利申请第10-2012-0093471号的优先权，该申请的全部内容以引用的方式并入本文。

技术领域

本发明涉及抽气机格栅(air extractor grille)，所述抽气机格栅安装在车身中车辆的后保险杠内部，使得当车辆内部的空气压力足够高时，车辆内部的空气通过抽气机格栅排出。

背景技术

正如本领域技术人员公知，需要除雾功能从而保证通过大多数车辆的窗户的清晰的前方视野。此外，当进出车辆时，门必须容易打开和关闭。为此，车辆通常采用通风部件。目前，大多数车辆包括用于通风的抽气机格栅。这种格栅通常设置在车身的后部。

抽气机格栅的功能包括：1.通风：当车辆中的空气压力增加时迅速排出内部空气，2.水封器：在例如下雨、潮湿路面等的情况下防止水进入车辆内部，3.异物拦阻器：防止外部空气/异物进入车辆内部。这些抽气机格栅通过以与阀相同的方式操作定向风门从而执行上述功能。

例如，可以使用门，使得一旦关闭，则减少车辆外部产生的噪声至车辆内部的传递，并且当车辆行驶时防止水进入车辆内部，从而增加车辆的可销售性。同样地，可以使用被构造成打开和关闭的风门从而实现上述目的。

然而，在这种风门结构中，当车辆撞击隆起物或弹起时，风门可能因惯性而被迫打开，从而造成外部异物通过打开的风门吸入车身。因此，需要这样的抽气机格栅，所述抽气机格栅可以有效地应对由于惯性造成的风门的不期望的打开，由此防止了异物进入车辆内部。

应理解，上述说明仅用于帮助理解本发明，并不意味着本发明落入本领域技术人员已知的相关技术的范围。

发明内容

因此，本发明是在考虑到现有技术中发生的上述问题而做出的，并且本发明的目的是提供抽气机格栅，所述抽气机格栅可以解决当风门因惯性而被迫打开时(例如当车辆撞击隆起物或弹起时)异物通过风门吸入车身内的问题。

为了实现以上目的，本发明提供抽气机格栅，包括：格栅主体，所述格栅主体包括多个风门，所述多个风门的结构能够打开和关闭。所述风门可以以连续顺序竖直设置在车身中车辆的后保险杠内部。还可以包括格栅盖，所述格栅盖覆盖所述格栅主体的至少一部分。所述格栅盖可以具有多个通风槽，所述多个通风槽在所述格栅盖的前表面中形成并且可以以连续顺序竖直设置，所述通风槽具有拦阻板，所述拦阻板从每个所述通风槽的下端弯曲，使得所述拦阻板向外突出，从而防止所述通风槽直接暴露于外部。因此，当所述风门打开时，防止了异物通过所述风门直接进入车辆内部。

在本发明的示例性实施方案中，所述格栅盖可以覆盖所述格栅主体的中下部。所述格栅盖可以具有矩形箱形状，其中所述格栅盖的所述前表面可以覆盖所述格栅主体，所述格栅盖的上端可以打开，并且所述格栅盖的侧表面和下表面可以联接至所述格栅主体。

所述格栅盖的所述通风槽可以形成为使得所述通风槽的高度从所述格栅盖的底部至顶部减小。同样地，所述格栅盖可以被构造成使得所述多个通风槽之间的距离统一。

所述格栅盖的每个所述拦阻板的高度可以等于相应的通风槽的高度。所述格栅盖的多个拦阻板可以被构造成使得所述多个拦阻板的高度从所述格栅盖的底部至顶部减小。

替代减小高度或除了减小高度之外，所述格栅盖的的多个拦阻板可以被构造成使得所述多个拦阻板从所述格栅盖弯曲的角度从所述格栅盖的底部至顶部减小。所述格栅盖的多个拦阻板可以被构造成使得所述多个拦阻板从所述格栅盖向外突出的程度从所述格栅盖的底部至顶部减小。

此外，在本发明的一些示例性实施方案中，所述格栅盖可以被构造成使得每个所述通风槽通过切割所述格栅盖的一部分的上端和两侧端而形成，并且切割部分弯曲且从所述格栅盖向外突出，从而整体地形成所述拦阻板。

所述格栅盖的所述下表面可以向侧面倾斜，并且排出槽可以在所述倾斜的下表面的最下部形成，使得异物通过所述排出槽向下排放至外部。

如上所述，所述格栅盖可以具有三维矩形形状，其中所述格栅的所述前表面可以覆盖所述格栅主体，所述格栅盖的上端可以打开，并且所述格栅主体的侧表面和下表面可以联接至所述格栅主体。所述多个通风槽的高度可以从所述格栅主体的底部至顶部减小，并且多个拦阻板的高度可以等于相应的通风槽的高度并且从所述格栅主体的底部至顶部减小。