[发明专利]燃油箱

说明书

技术领域

本发明涉及一种燃油箱。

背景技术

目前对应摩托车燃油蒸发污染物排放控制国家标准GB20998的车型，其燃油箱盖多为密闭式，只能通过炭罐至燃油箱的管道给燃油箱内部补充新鲜空气，以平衡燃油箱内外部的压力。鉴于上述管道较长，且在其中段有设置倾倒截止阀、单向阀等其他部件的情况，对所述倾倒截止阀、单向阀及炭罐等部件的通气性能要求较高。当车辆在恶劣的环境下使用时间较长、或车辆非正常使用(如经常加油过量)、亦或炭罐至燃油箱的管道上相关的零部件存在质量问题，易导致所述管道给燃油箱内部补气不足、甚至堵塞时，会引起车辆难启动、骑行时熄火、加油不畅等不良现象发生，不仅会引起用户的严重抱怨，严重时直接影响到用户的安全出行。所以十分有必要另外预留一条通气道，在炭罐至燃油箱的管道出现故障时，临时给燃油箱内部补充空气，使用户能够将故障车辆顺利骑行至服务网点进行维修。

发明内容

基于此，本发明在于克服现有技术的缺陷，提供一种燃油箱，该燃油箱在管道发生故障时能实现给燃油箱内部临时补充空气，有利于降低维修保养成本。

其技术方案如下：

一种燃油箱，包括燃油箱本体，燃油箱本体设有通气道，通气道连通所述燃油箱本体的内部和外部，所述的通气道上设有在自然状态下将该通气道隔断的开闭装置。

在优选的实施例中，所述的燃油箱本体包括燃油箱盖、与该燃油箱盖相配合的安装座以及具有开口的箱体，安装座安装在所述的开口处，所述燃油箱盖和安装座之间具有间隙，所述的燃油箱盖设有连通孔、内腔以及孔道，孔道与燃油箱本体的内部相通，间隙与燃油箱本体的外部相通，所述的间隙、连通孔、内腔和孔道依次相通而形成所述的通气道。

进一步优选地，所述的开闭装置安装在连通孔处。

进一步优选地，所述的燃油箱盖包括锁体面板、锁体基座和锁舌，锁体面板固定安装在所述的锁体基座上方，锁舌固定连接在锁体基座下方，所述的锁体面板设有凹槽，凹槽与所述的连通孔相通，所述的锁体基座设有空腔及穿孔，空腔通过所述穿孔与孔道相通，所述的凹槽与空腔相通而形成所述的内腔，所述的连通孔设在锁体基座上，所述的孔道设在锁舌上。

进一步优选地，所述的连通孔和孔道设置在所述燃油箱盖的内侧。

在优选的实施例中，所述的燃油箱本体包括燃油箱盖、托盘、加油口筒体以及具有开口的箱体，加油口筒体具有加油口，在所述的开口处，所述的加油口筒体通过托盘固定连接在所述箱体上，所述的通气道为连通孔，该连通孔设在所述的托盘中，所述的开闭装置设在连通孔处。

在优选的实施例中，所述的连通孔为螺孔，开闭装置为与所述螺孔相配合的螺钉。

在优选的实施例中，所述的开闭装置为与所述连通孔相配合的橡胶塞。

进一步优选地，所述连通孔的两个端部分别设有上定位槽和下定位槽，所述的橡胶塞设有上定位凸部以及下定位凸部，上定位凸部与所述上定位槽相配合，下定位凸部与所述下定位槽相配合。

在优选的实施例中，所述的开闭装置为带有铰链的塑料盖，铰链与所述的燃油箱盖固定连接，所述的塑料盖包括扣合部，该扣合部与所述铰链相配合，能使塑料盖紧扣在所述的连通孔上。

本发明还提供一种燃油箱，包括燃油箱本体和管道，该管道的一端连接在所述燃油箱本体上，管道的另一端连接有炭罐，所述的燃油箱本体设有通气道，通气道和所述的管道分别连通燃油箱本体的内部和外部，所述的通气道上设有在自然状态下将该通气道隔断的开闭装置。

下面对前述技术方案的优点或原理进行说明：

1、燃油箱本体设有通气道，通气道上安装有在自然状态下将所述的通气道隔断的开闭装置，则在自然状态下，即炭罐至燃油箱的管道未发生故障时，该燃油箱本体处于密闭状态，若上述的管道发生故障时，则可以打开所述的开闭装置，给燃油箱内临时补充空气，暂时排除故障，使用户能够将故障车辆顺利骑行至服务网点进行维修，有利于降低维修保养成本。

2、本发明结构简单可靠、实用性强、效果显著、易于实施，并可以扩大其用途。

3、所述的间隙、连通孔、内腔和孔道依次相通而形成所述的通气道，因此，在自然状态下，所述燃油箱盖处于密闭状态，而在原有的管道发生故障并打开所述的开闭装置后，则空气会先通过燃油箱盖与安装座之间的间隙，而后经连通孔进入燃油箱盖的内腔中，最后经孔道进入燃油箱内。

4、所述的连通孔设在锁体基座上，且连通孔与所述间隙相通，而开闭装置设在连通孔处，能确保所述的开闭装置位于所述燃油箱盖的表面位置，从而能够方便地打开或关闭所述的开闭装置。