[发明专利]轨道交通清洁式通风防护密闭门

说明书

技术领域

本发明涉及一种适用于地下铁道人防工程通风道上的通风防护密闭门。

背景技术

轨道交通地下铁道人防工程的清洁式通风，过去采用的办法是在接近通风竖井口处设置带胶管防爆波活门的钢制通风防护密闭门，带胶管防爆波活门的钢制通风防护密闭门平时处于开启状态，门扇立于两侧，战时进行关闭。带胶管防爆波活门的钢制通风防护密闭门的缺点一是安装要求防护段轴向土建尺寸长，工程土建费用高，形成激波平面方能达到最佳消波效果，二是结构复杂、组装繁琐、抗冲击强度低。

发明内容

本发明的目的是提供一种轨道交通清洁式通风防护密闭门，要解决轨道交通地下铁道人防工程的清洁式通风问题，以及传统的钢制通风防护密闭门的工程土建费用高、结构复杂、组装繁琐、抗冲击强度低的问题。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种轨道交通清洁式通风防护密闭门，设在地下铁道人防工程通风道中，包括有钢制门扇、钢制门框、钢制闭锁、钢制铰页和门扇固定装置，并且钢制门扇与钢制门框之间设有密封件，其特征在于：所述钢制门扇上设有通风孔，钢制门扇的迎风面设有与通风孔相对应的高强钢制悬摆板活门，钢制门扇的背风面设有与通风孔相对应的密闭阀门和滤尘器。

所述高强钢制悬摆板活门包括有钢制活门底座、钢制活门底座铰座、钢制铰页轴、高强钢制悬摆板铰座、高强钢制悬摆板和钢制限位座，所述钢制活门底座固定在钢制门扇上并且钢制活门底座上设有与钢制门扇上的通风孔相对应的通风口，所述高强钢制悬摆板的上部通过钢制活门底座铰座、钢制铰页轴和高强钢制悬摆板铰座铰接连接在钢制活门底座的上部，高强钢制悬摆板的下部与固定在钢制活门底座上的钢制限位座相配合，高强钢制悬摆板与钢制活门底座之间还设有缓冲橡胶板。

所述缓冲橡胶板可粘接在钢制活门底座上。

所述钢制门扇可为双扇门结构，每扇钢制门扇上均设有两扇高强钢制悬摆板活门。

所述密闭阀门可为手电动两用密闭阀门。

所述滤尘器可为网格滤尘过滤清洁器。

与现有技术相比本发明具有以下特点和有益效果：本发明安装在轨道交通人防工程的清洁式通风系统上，正向承受荷载，平时开启，便于通风，战时关闭，实现了地下铁道人防工程通风道的防护密闭要求。

本发明将高强钢制悬摆板活门、密闭阀门、滤尘器集中设在了钢制门扇上，集消波、通风等多功能于一体，具有一门多用性。

本发明与带胶管防爆波活门的钢制防护密闭门相比，一是结构更加简单，组装更加方便（在钢制门扇上安装高强钢制悬摆板活门比安装胶管防爆波活门要方便快捷的多），二是抗冲击强度更大，防爆波能力更强，解决了轨道交通地下铁道人防工程通风道处的防护强度等级低的问题，三是具有操作简单、开关灵活、使用维护方便（即便于维护管理）的优点，非常的经济适用。

本发明与带胶管防爆波活门的钢制防护密闭门相比，还具有施工成本低的优点，解决了过去轨道交通清洁式通风系统需要较长的轴向土建防护段的问题，节约了工程的土建费用。具体来说，就是应用在抗力为五级或五级以上的清洁式进（排）风通风系统上时，需要在竖井下的横向轴向设置第一道门，设置带胶管防爆波活门的钢制防护密闭门时，门前的空间必须要有几米长才能使冲击波通过竖井后折射形成平面冲击波，然后平面冲击波正面压缩胶管，使之变形，达到消波的目的，而设置本发明时，门前不须要有几米长空间，其高强钢制悬摆板有一定的摆角，冲击波通过竖井后折射，直接可作用在悬摆板上，使之迅速封闭通风孔，达到消波的目的，也就是说，使用本发明后，就不需要太长的轴向土建防护段尺寸了，因此在土建施工时，可以缩短轴向土建防护段的尺寸，从而达到了降低施工成本、节省工程土建费用的目的。

此外，由于本发明的抗冲击强度更大，冲击波荷载对门扇的作用相对较小，同时本发明在活门后面还安装有密闭阀门和滤尘器，所以在设置了本发明以后，还可以在轴向土建防护段上减少一道密闭阀门防密门，因此进一步的将轴向土建防护段缩短了4～5米。

附图说明

下面结合附图对本发明做进一步详细的说明。

图１是本发明的结构主视示意图。

图2是图1中A-A剖面的示意图。

图3是高强钢制悬摆板活门的结构主视示意图。

图4是图3的右视示意图。

图5是闭锁的示意图。

图6是图5中B-B剖面的示意图。

图7是密闭阀门的示意图。

图8是滤尘器的示意图。