[发明专利]传动轴及具有该传动轴的传动装置有效
| 申请号: | 201310203957.1 | 申请日: | 2013-05-28 |
| 公开(公告)号: | CN103277398A | 公开(公告)日: | 2013-09-04 |
| 发明(设计)人: | 谭见钱;李陆俊;江平;江建文;吴谋彬;陈建华 | 申请(专利权)人: | 中国航空动力机械研究所 |
| 主分类号: | F16C3/02 | 分类号: | F16C3/02;F16H57/023 |
| 代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 吴贵明 |
| 地址: | 412002*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 传动轴 具有 传动 装置 | ||
技术领域
本发明涉及传动装置领域,特别地,涉及一种小直径的传动轴。此外,本发明还涉及一种包括上述传动轴的传动装置。
背景技术
附件传动链中用来传递扭矩的传动轴大部分是靠平键、花键、销来联接。不同的传动链,所使用的传动轴是不同的。对于需要传递小扭矩且临界转速高的传动装置中,一般采用小直径的传动轴联接,对于小直径的传动轴(一般φ6mm以下)而言,在传动轴上面加工键槽和销孔会影响传动轴的强度,而如在传动轴的外端加工花键,其制作困难且成本较高。
发明内容
本发明目的在于提供一种传动轴及具有该传动轴的传动装置,以解决现有技术中小直径传动轴上加工键槽或销孔影响传动轴强度或将传动轴的外端加工成花键其制作困难的技术问题。
为实现上述目的,根据本发明的一个方面,提供了一种传动轴,包括与主动机构连接的主动安装端、与从动机构连接的从动安装端及连接主动安装端和从动安装端的连接部分,主动安装端和从动安装端的横截面都呈三角形。
进一步地,三角形为等边三角形。
进一步地,三角形的三个边角抛光呈圆弧状。
进一步地,三角形的三个边角在同一圆周上,圆周的中心线与传动轴的中心线重合。
进一步地,主动安装端的横截面的三角形与从动安装端的横截面的三角形形状、大小部相同。
进一步地,主动安装端的横截面的三角形的顶角与从动安装端的横截面的三角形的顶角方向相反。
进一步地,三角形的外接圆的直径大于连接部分的直径,三角形的内切圆的直径小于连接部分的直径。
进一步地,主动安装端与连接部分的连接处以及从动安装端与连接部分的连接处均抛光呈圆弧状。
进一步地,主动安装端、从动安装端和连接部分的中心线在同一直线上。
根据本发明的另一方面,还提供了一种传动装置,其包括上述传动轴、传递运动给传动轴的主动安装端的主动机构及与传动轴的从动安装端连接的从动机构;主动机构设有与主动安装端相配合的第一三角形安装槽,从动机构设有与从动安装端相配合的第二三角形安装槽。
本发明具有以下有益效果
1、传动轴的主动安装端和从动安装端的横截面都加工成三角形,加工制造方便简单,生产成本低;当传动轴的直径较小时,传动轴的承受强度不会受到影响,且该传动轴的临界转速高,使用寿命长;
2、主动安装端与连接部分的连接处以及从动安装端与连接部分的连接处抛光呈圆弧状,以使得连接处光滑,不会出现应力集中的现象,延长传动轴的使用寿命;
3、主动安装端的横截面三角形的顶角与从动安装端的横截面三角形的顶角方向相反,使得在传递扭矩的过程中,传动轴的主动安装端与从动安装端的受力面不同,以保证传动轴的千衡,减少震动;
4、主动安装端的横截面的三角形的三个边角在同一圆周上,从动安装端的横截面的三角形的三个边角也在同一圆周上,且圆周的中心线均与传动轴的中心线重合,以保证传动轴良好的定心性,及传动轴的良好的承载能力。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外,本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照附图,对本发明作进一步详细的说明。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
图1是本发明优选实施例的传动轴的结构示意图;
图2是图1所示的A-A的剖视示意图;
图3是图1所示的B-B的剖视示意图;以及
图4是本发明优选实施例的传动装置的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明,但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
参见图1至图3,本发明的优选实施例提供了一种传动轴,包括与主动机构连接的主动安装端12、与从动机构连接的从动安装端14及连接主动安装端12和从动安装端14的连接部分16,主动安装端12和从动安装端14的横截面部呈三角形10a。根据本发明的传动轴,传动轴的主动安装端12和从动安装端14的横截面都加工成三角形10a,加工制造方便简单,生产成本低;当传动轴的直径较小时,传动轴的承受强度不会受到影响,且该传动轴的临界转速高,使用寿命长。
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