[发明专利]金属油罐防霉导静电防腐蚀涂料

说明书

技术领域：

本发明涉及一种用于金属油罐内壁的具有防霉作用的导静电防腐蚀涂料。

背景技术

金属油罐中燃料储存过程中的安全隐患主要表现在两方面：

一是由于燃油中存在的微生物不仅影响油品储存质量，而且会造成油罐内壁和输油管道的严重腐蚀，90年代初，我国曾发生多起因微生物污染，导致喷气燃料变质，使得银片、铜片检测不合格的问题；而且，微生物簇有可能堵塞飞机的过滤系统，给飞行安全带来重大隐患。

现有微生物治理措施除加强油品管理、保证油品清洁外，主要为向油品中投放杀菌剂，杀菌效果不彻底而且稳定性差。目前市场上虽有防霉涂料，但目的是防止储存过程中涂料中某些微生物的生长导致的霉变和恶臭，或内墙水性涂料涂装后由于使用环境的恶劣出现霉斑等。事实上，喷气燃料中微生物种类很多，但大部分微生物对喷气燃料质量影响并不大。喷气燃料罐中对喷气燃料的质量构成直接威胁的主要有硫酸盐还原细菌、硫细菌、腐生菌、铁细菌和某些真菌。而市场上的防霉涂料并不能抑制这些微生物的生长。

二是燃料运输、使用过程中产生的静电与喷气燃料挥发的油气与空气形成的可燃性混合气体易引起燃烧和爆炸事故。我国从1968年到1986年间,因喷气燃料静电事故引起飞机失火14起,油罐槽车着火20余次。据统计，与飞行有关的火灾爆炸事故有13%是由静电放电引起的。

国家标准GB13348-1992《液体石油产品导静电安全规程》颁布以来，油罐内壁涂料导静电性能要求成为强制要求。随着对液体石油产品静电安全防护研究的深入，对油罐内壁导静电涂料的性能要求也在变化，最新的导静电涂料表面电阻率要求为10⁸～10¹¹Ω。以石墨等碳系为导电填料的导静电涂料已被石油化工行业建议不作为储油罐导静电涂料使用，航空油品的贮罐内壁要求采用非碳系浅色导静电涂料。

非碳系浅色导静电涂料主要有本征型和添加型两类。本征型是通过分子设计制备具有Π键的大分子而获得导电性，目前进入应用的主要有掺杂型聚苯胺类导静电涂料，但由于生产工艺复杂，价格昂贵，使其推广应用受到了限制。添加型主要通过添加具有导静电功能的填料来实现涂膜的导静电，工艺相对简单，应用广泛。功能性导电材料主要有导电云母粉、碳纳米管、碳纤维等如N101747824（一种非碳系导静电涂料及其制备方法）采用环氧树脂为主要成膜物质，利用包膜导电粉包括包膜银粉或包膜铜作为导静电添加材料，获得了一种非碳系导静电涂料，但由于金属粉处理过程中，有可能存在的金属杂质会对喷气燃料产生催化作用，导致油品储存稳定性下降，不适用于喷气燃料内壁油罐的防腐；CN1664035A（一种复合导电体导静电涂料及其制备方法）、CN1944555（环保型纳米导静电防腐涂料）中都介绍了一种复合导电体导静电涂料，采用单壁碳纳米管和/或多壁碳纳米管中至少一种与导电云母粉或其它无机导电填料的复合体作为导电材料；CN1664034（一种碳纤维导静电涂料及其制备方法）采用碳纤维导静电材料，但由于碳纳米管、碳纤维等纳米材料本身特性的原因，分散和使用困难，成本较高。

因此，防霉变和导静电对于喷气燃料储存非常重要。而用于金属油罐的防霉型导静电涂料尚未见报道。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于金属油罐内壁的具有防霉作用的导静电防腐蚀涂料。

本发明的技术方案如下：

一种金属油罐用防霉导静电防腐蚀涂料，包括组分A和组分B，组分A含改性环氧树脂、溶剂、分散剂、导电材料、功能性填料；组份B是由聚酰胺树脂、改性胺类固化剂、正丁醇配制而成的复合型环氧固化剂；所述功能性填料选自钛白、有机膨润土、三氧化二锑或沉淀硫酸钡中的一种或多种；

其特征在于：

1）组分A中含有防霉剂，选自百杀得、4,5二氯-2-正辛基-4-异噻唑啉-3-酮中的一种或两种；防霉剂在组分A中的重量百分含量为，百杀得0.001%～0.006%；4,5二氯-2-正辛基-4-异噻唑啉-3-酮0～0.8%；

2）所述功能性填料中还含有氧化锌晶须，含量占组分A重量的1.5%～3.5%；

3）所述导电材料是导电云母粉，含量占组分A重量的14%～35%；

4）使用前，将组分A与组分B以20:1～1.5的重量比混合。

所述改性环氧树脂优选市购的双酚A型改性环氧树脂，用量占组分A重量的22%～30%（W/W）

所述溶剂是二甲苯和正丁醇，二者总含量占组分A重量的30%～40%（W/W）；其中，二甲苯和正丁醇的用量的重量比（W/W）为二甲苯：正丁醇=2.8～4.2：1