[发明专利]一种汽车前挡风玻璃内表面自动除雾系统

说明书

技术领域

 本发明涉及汽车除雾技术领域，更具体地说，涉及一种汽车前挡风玻璃内表面自动除雾系统。

背景技术

汽车前挡风玻璃起雾从物理上面讲就是“液化”现象。当雨水天气较多，空气比较潮湿时，如果外部温度较低，驾驶室内外形成温度差，驾驶室内潮湿的空气碰到挡风玻璃就会冷凝，形成一层雾气或霜。湿度大、温度差是雾气形成的两个条件，所以在春秋的雨水天气更容易产生雾气。

前挡风玻璃上面起雾后会影响驾驶员的视线，当驾驶员对前面的路况不了解时，危险性不言而喻。一些驾驶员发现起雾后会一边开车一边擦去挡风玻璃上面的水汽，这样操作也很危险，如果道路上出现突发状况，会来不及应急处理，酿成事故。因此，为提高提高汽车舒适性和安全性，急需一种自动预防起雾或者在起雾的初步阶段尽快除去雾气的装置。

发明内容

本发明的目的是提出一种汽车前挡风玻璃内表面自动除雾系统，以提高汽车舒适性和安全性。

本发明的汽车前挡风玻璃内表面自动除雾系统包括控制单元，所述控制单元分别与电源电路、汽车点火信号检测电路、鼓风机控制电路、空调控制电路、前窗玻璃内表面湿度检测电路、车内外温度检测电路相连；控制单元通过汽车点火信号检测电路检测发动机点火时间，当车内外温度检测电路检测到车内外温度差超过预定数值且前窗玻璃内表面湿度检测电路检测到前窗玻璃内表面湿度超过预定湿度后，如果此时发动机点火时间超过预定时长，则控制单元将车内通风模式设为外循环，并通过鼓风机控制电路来控制鼓风机来进行除雾；否则控制单元将车内通风模式设为内循环，并通过空调控制电路来控制空调来进行除雾。

进一步地，所述控制单元还连接有加热干燥电路；每次除雾后控制单元利用加热干燥电路来干燥前窗玻璃内表面的湿度检测电路。加热干燥电路不仅可以使前窗玻璃内表面彻底干燥，还可以用于判读前窗玻璃内表面湿度检测电路中的湿度传感器是否完全干燥，为下一次除雾及起雾检测做准备。

下面就各个电路进行具体说明：

所述车内外温度检测电路包括车外温度检测单元和车内温度检测单元，所述车外温度检测单元包括车外温度传感器，所述车外温度传感器的一端接地，另一端通过第一上拉电阻与电源相连，所述车外温度传感器与第一上拉电阻的接点与控制单元的车外温度输入脚相连；所述车内温度检测单元包括车内温度传感器，所述车内温度传感器的一端接地，另一端通过第二上拉电阻与电源相连，所述车内温度传感器与第二上拉电阻的接点与控制单元的车内温度输入脚相连；控制单号元通过检测车外温度输入脚与车内温度输入脚的电平差来判断车内外温度差。当温度变化后，温度传感器的阻值也发生变化，这样温度传感器两端的电平也发生变化，正是基于这一原理，控制单元可以利用检测各个温度传感器电平的变化来获知车内外温度的差值。

所述汽车点火信号检测电路包括稳压二极管、第三上拉电阻和第一二极管，所述第一二极管的正端通过第三上拉电阻与电源连接，第一二极管的负端与稳压二极管的负端相连，稳压二极管的正端接地，所述第一二极管的正端与控制单元的汽车点火信号检测脚相连。当汽车点火信号线为低电平时，控制单元的汽车点火信号检测脚也为低电平，当汽车点火信号线为高电平时，控制单元的汽车点火信号检测脚也为高电平，上述稳压二极管可以起到避免点火时所产生的浪涌电压损坏控制单元的作用，而第三上拉电阻与第一二极管配合，可以保证控制单元的汽车点火信号检测脚状态稳定，始终与汽车点火信号线一致。

所述空调控制电路包括第一三极管、第一泄流二极管和第一继电器，所述第一三极管的基极与控制单元的空调控制脚相连，第一三极管的发射极接地，集电极通过第一继电器的控制回路与电源连接；所述第一继电器的控制回路与第一泄流二极管并联，所述第一继电器的输出回路与汽车空调的开关连接。控制单元的空调控制脚通过电平变化可以控制第一三极管导通或关闭，从而控制第一继电器吸合与否。第一泄流二极管用于释放第一继电器松开时产生的自激电压，避免继电器误操作。

所述鼓风机控制电路包括第二三极管、第二泄流二极管和第二继电器，所述第二三极管的基极与控制单元的鼓风机控制脚相连，第二三极管的发射极接地，集电极通过第二继电器的控制回路与电源连接；所述第二继电器的控制回路与第二泄流二极管并联，所述第二继电器的输出回路与汽车鼓风机的开关连接。控制单元的鼓风机控制脚通过电平变化可以控制第二三极管导通或关闭，从而控制第二继电器吸合与否。第二泄流二极管用于释放第二继电器松开时产生的自激电压，避免继电器误操作。