[发明专利]用于车辆的通风口的打开和关闭装置

权利要求书

1.一种用于车辆的通风口的打开和关闭装置，所述打开和关闭装置能够使所述通风口升高或降低，从而将通风部件打开或关闭，所述打开和关闭装置包括：

第一联接部件和第二联接部件，所述第一联接部件和所述第二联接部件能转动地设置在所述通风部件的两侧处；

液压缸部件，所述液压缸部件的一侧固定至所述通风口而另一侧连接至所述第一联接部件；

活塞杆部件，所述活塞杆部件的一侧连接至所述第二联接部件而另一侧能滑动地耦接至所述液压缸部件；以及

调节部件，所述调节部件被构造成，将所述活塞杆部件固定以使所述活塞杆部件不会滑动到所述液压缸部件中，或者将所述活塞杆部件释放以使所述活塞杆部件能滑动。

2.根据权利要求1所述的打开和关闭装置，其中，所述液压缸部件包括：

壳体，所述壳体的一端固定至所述通风口而另一端连接至所述第一联接部件；

液压缸，所述液压缸插入到所述壳体中并且具有沿着长度方向形成在所述液压缸中的导轨；以及

流体，所述流体填充在所述液压缸中。

3.根据权利要求2所述的打开和关闭装置，其中，所述活塞杆部件包括：扭杆，所述扭杆连接至所述第二联接部件；以及活塞头，所述活塞头能转动并能滑动地耦接至所述液压缸部件，并且所述活塞头设置有第一通孔。

4.根据权利要求3所述的打开和关闭装置，其中，所述调节部件包括：

耦接孔，所述耦接孔耦接至设置在所述活塞头中的耦接部件；

导槽，所述导槽能滑动地耦接至所述导轨；以及

第二通孔，在所述活塞杆部件转动时，所述第二通孔连接至所述第一通孔。

5.根据权利要求4所述的打开和关闭装置，其中，所述调节部件被构造成：

当所述活塞头的所述第一通孔被一竖直表面阻断时，不允许填充在所述液压缸部件中的所述流体通过所述活塞头，从而将所述活塞杆部件固定成使所述活塞杆部件不滑动；以及

当所述活塞头的所述第一通孔经由所述第二通孔而开放时，允许填充在所述液压缸部件中的所述流体通过所述活塞头，并且将所述活塞杆部件释放以使所述活塞杆部件能滑动。

6.根据权利要求4所述的打开和关闭装置，其中，所述调节部件被构造成沿着所述导轨而线性地移动，使得当所述活塞杆部件在转动的同时滑动时，所述调节部件不转动。

7.根据权利要求4所述的打开和关闭装置，其中，在所述耦接孔与所述耦接部件之间设置支承件。

8.根据权利要求2所述的打开和关闭装置，其中，所述液压缸能滑动地插入到所述壳体中，并且

在所述液压缸的外周表面与所述壳体的内周表面之间设置弹性构件，所述弹性构件被构造成弹性地支撑所述液压缸。

9.根据权利要求2所述的打开和关闭装置，其中，所述壳体与所述液压缸在一竖直表面上彼此对应，所述竖直表面设置有缓冲构件。

10.根据权利要求4所述的打开和关闭装置，其中，所述第一通孔或所述第二通孔设置成多个。

11.根据权利要求1所述的打开和关闭装置，其中，所述第一联接部件和所述第二联接部件固定至所述通风部件并且被构造成在第一方向上转动，并且

所述活塞杆部件固定至所述第二联接部件并且被构造成在不同于所述第一方向的第二方向上转动，使得所述活塞杆部件在被转动时基于所述第二联接部件而扭转，从而产生扭力。

12.根据权利要求1所述的打开和关闭装置，其中，所述活塞杆部件设置有捏手，所述捏手被构造成使所述活塞杆部件转动。