[发明专利]控制终端设备切换方法、移动中继节点及终端设备

说明书

技术领域

本发明涉及无线通信技术领域，尤其是涉及一种中继系统中控制终端设备切换方法、移动中继节点及终端设备。

背景技术

为了应对各种复杂的无线传播环境，解决未来长期演进（LTE，Long Term Evolution）网络部署的覆盖问题，第三代合作伙伴计划（3GPP，3rd Generation Partnership Project）在增强的长期演进（LTE-A，Long Term Evolution-Advanced）R10版本协议中对中继节点（RN，Relay Node）（可以简称为中继）进行了标准化。通过在宏基站（eNB）和终端设备（UE）之间加入一个中继节点，宏基站和终端设备之间的直传链路被分为两段，如图1中所示，宏基站与中继之间的无线链路称为回传链路（Un接口，backhaul link），中继与终端设备之间的无线链路称为接入链路（Uu接口，access link）。通过对中继节点进行合理的部署，拆分后的两段链路都能具有比直传链路更短的传播距离，同时传播路线中的遮挡物也能减少，使得拆分后的两段链路都具有比直传链路更好的无线传播条件和更高的传输能力。

RN的主要特点包括：

一、提供无线回传。在一些光纤无法到达或者有线回传建设比较困难的场景（例如：无室分部署的室内办公环境、光纤无法到户的居民楼、无有线回传的城区微覆盖场景、偏远郊区或农村等），通过引入具有无线回传功能的中继节点可有效扩展覆盖，解决光纤资源匮乏问题，部署灵活方便。

二、解决覆盖增强。LTE-A R10阶段，目前，中继节点主要还是用于解决覆盖增强而非容量提升，通过引入中继节点可消除高大建筑群所产生的阴影覆盖区域，甚至是死区，提升了基站的覆盖能力。

在未来的LTE-A通信系统中，为了给移动用户提供更高速更高质量的服务，以及为了优化群切换，特别是在高铁场景中，移动中继节点被引入，如图2所示，移动中继节点可以布置在高铁上，以增强通信系统的覆盖能力。在高铁上设置移动中继节点具有如下优点：

一、为位于高铁中的终端设备提供高速的数据业务。在设置移动中继节点时，可以将移动中继节点的回传天线布置在车厢外，用于接收来自宿主基站（DeNB，Donor-eNB）的信号，将移动中继节点的接入天线布置在高铁的车厢里，用于给高铁车厢中的终端设备发送信号，这样可以避免高铁的穿透损耗，改善高铁中的终端设备的信号质量，为用户提供高速的数据业务。

二、优化群切换。当高铁通过不同的小区时，按照现有技术中终端设备切换的方法，位于高铁上的大量终端设备需要进行小区切换。而当在高铁上设置移动中继节点之后，在高铁通过不同的小区时，移动中继节点会切换到不同的小区，而连接到移动中继节点的大量高铁终端设备不需要切换，即位于高铁中的终端设备仍然保持和移动中继节点的连接。由于在该种场景下，需要进行小区切换的只有移动中节点继，终端设备不需要进行小区切换，因此减少了切换所需的信令。

现有技术中，在设置移动中继节点时，由于移动中继位置是不断变化的，终端设备在宏基站和移动中继节点之间不断进行切换，会使得移动中继节点的网络负荷较大。例如，当高铁处于静止状态时（如高铁进站停靠时），此时静止位置(如站台)处会包含较多终端设备，此时静止位置处的终端设备会切换至移动中继节点中。而当移动中继节点处于运动状态（高铁运行）后，静止位置处切换过来的终端设备又需要重新切换至原来的宏基站中，从而发生频繁切换，增加网络负荷。并且，由于移动中继节点不存在有线回程资源，当位于静止位置处的终端设备从移动中继节点切换回宏基站中时，也会额外消耗移动中继节点的无线回传链路（backhaul link）的空口资源。

综上所述，现有技术中提出的设置有移动中继节点的通信系统中，终端设备切换时，会使得移动中继节点的网络负荷较大，并且终端设备频繁切换也会比较浪费资源。

发明内容

本发明实施例提供了一种控制终端设备切换方法、移动中继节点及终端设备，能够较好地解决设置有移动中继节点的通信系统中，终端设备切换时，使得移动中继节点的网络负荷较大的问题，节省资源。

一种中继系统中控制终端设备切换的方法，包括：确定移动中继节点的当前速度值；根据确定出的当前速度值，调整所述移动中继节点的发射功率；根据调整后的发射功率，控制终端设备根据所述移动中继节点的发射功率确定所述移动中继节点的信号强度，并根据确定出的所述移动中继节点的信号强度在所述移动中继节点和宏基站之间进行切换。