[发明专利]一种用于柴油机的空气加热器

说明书

技术领域

本发明涉及柴油机进气加热领域，尤其涉及一种用于柴油机的空气加热器。

背景技术

空气加热器是解决柴油机机机冷状态下启动(称冷启动)的一个辅助部件，其工作原理是通过加热器通电(一般为1分钟左右)使之达到800℃～1000℃高温，预先加热柴油机进气管内的空气，使柴油机在-10℃～35℃的大气环境下顺利启动(称前加热)。现有技术中空气加热器均安装于柴油机进气管内部，由于柴油机进气管空间较小，导致空气加热器布置困难，安装费时费力，并且现有空气加热器的电阻丝无法满足柴油机在较低温度下快速启动，存在启动时间长，启动困难的缺点，并且还存在启动后排放严重超标的问题。

发明内容

本申请人针对上述现有问题，进行了研究改进，提供一种结构简单、安装方便的用于柴油机的空气加热器，满足柴油机进气管空间较小，具有安装简便的优点。

本发明所采用的技术方案如下：

一种用于柴油机的空气加热器，其特征在于：包括壳体，绝缘体嵌合装置于所述壳体内腔的上下两端，所述绝缘体之间间隔布置多根呈纵向分布的电阻丝，所述电阻丝引线通过连接片与贯穿所述壳体的接线柱固接。

其进一步技术方案在于：

所述壳体的内腔呈“工”字形；

于接线柱贯穿壳体处还通过螺母固定，壳体的一侧布置开口，开口呈“梯形”；

所述电阻丝采用铁铝合金材料制成。

本发明的有益效果如下：

本发明结构简单、体积小巧，安装简便，满足了柴油机进气管内部较小空间，布置简便，占用空间小，并且电阻丝采用铁铝合金，加热速度快，热循环时间长，满足柴油机在较低温度下快速启动，缩短了柴油机的启动时间，同时还保证了柴油机启动后的排放标准。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，说明本发明的具体实施方式。

本发明包括壳体2，绝缘体3嵌合装置于壳体2内腔的上下两端，壳体2的内腔201呈“工”字形。于绝缘体3上开有安装孔(图中未示出)，多根呈纵向分布的电阻丝4与安装孔对应并嵌合安装，电阻丝4的引线通过连接片5与贯穿壳体2的接线柱6固接，电阻丝4采用铁铝合金材料制成，加热速度快，热循环时间长，满足柴油机在较低温度下快速启动，缩短了柴油机的启动时间。于接线柱6贯穿壳体2处还通过螺母1固定，壳体2的一侧布置开口202，开口202呈“梯形”，开口202不仅减轻了壳体2的重量，还便于壳体2与柴油机进气管的连接，使安装布置更可靠、方便。

以上描述是对本发明的解释，不是对发明的限定，本发明所限定的范围参见权利要求，在不违背本发明的基本结构的情况下，本发明可以作任何形式的修改。